动基座下捷联惯导系统误差仿真与分析 

本文根据捷联惯导系统的基本方程建立了动基座下的姿态误差方程、速度误差方程和位置误差方程,并得到动基座的误差传播方程。利用MATLAB对载体在匀速直线运动和三轴摇摆状态下的系统误差进行仿真,并得出了系统误差曲线,进而结合误差传播方程及方块图从理论上分析了动基座下捷联惯导系统误差特性。
《科技视界》  2012年 第02期 下载次数(179)| 被引次数(1)

动基座下捷联惯导系统误差仿真与分析 

本文根据捷联惯导系统的基本方程建立了动基座下的姿态误差方程、速度误差方程和位置误差方程,并得到动基座的误差传播方程。利用MATLAB对载体在匀速直线运动和三轴摇摆状态下的系统误差进行仿真,并得出了系统误差曲线,进而结合误差传播方程及方块图从理论上分析了动基座下捷联惯导系统误差特性。
《科技信息》  2012年 第01期 下载次数(82)| 被引次数(0)

某轿车后扭梁悬架的k&c仿真与实验对比分析及ADAMS后扭梁自动建模 

本文利用MSC.ADAMS/Car二次开发的后扭梁自动建模程序建立某轿车的后扭梁悬架多体动力学仿真模型,进行了车轮同向跳动工况、车轮反向跳动工况、侧向力工况及纵向力工况等四种工况的仿真,并将其结果与K&C实验结果进行对比分析,验证了动力学模型的正确性,同时也为设计中的不足之处找到原因及提出改进方案,使CAE技术在产品研...
《汽车实用技术》  2011年 第07期 下载次数(361)| 被引次数(1)

FF总线通信控制协议的仿真与性能分析 

本文在分析FF总线通信控制协议的基础上,运用有限状态机理论,在MATLAB/SIMULINK软件STATEFLOW仿真环境中建立了FF通信控制协议的仿真模型。最后,通过仿真模型分析了FF总线的网络性能,求取了网络吞吐量和不同优先级非周期信息平均传输延迟等性能指标,进一步证明了运用此种仿真方法的有效性。
《工业控制计算机》  2005年 第01期 下载次数(221)| 被引次数(6)

基于AMESim-Simulink的液电馈能式悬架联合仿真分析 

馈能式悬架是为了回收汽车悬架中被减振器消耗的振动能量。首先基于新型液电馈能式悬架的结构,在AMESim和MATLAB/Simulink中分别建立悬架和路面白噪声激励仿真模型,然后对照整车1/4悬架模型设置该馈能式悬架的仿真参数,最后分析了该液电馈能式悬架的能量回收以及阻尼力的主动控制特性。
《北京汽车》  2012年 第02期 下载次数(414)| 被引次数(8)

驾驶室弹性对某轻卡平顺性影响的仿真分析 

以某型货车为研究对象,利用有限元方法和虚拟样机技术建立了整车的刚体模型和考虑驾驶室弹性的刚柔耦合模型。在随机路面下,在驾驶室橡胶悬置和半浮式悬置两种情况下,针对驾驶室弹性对驾驶员座椅底板处加速度功率谱密度曲线以及加权加速度均方根值的影响,做了整车的行驶平顺性仿真分析,并根据相关标准,对两种模型做了分析比较。结果表明:驾...
《北京汽车》  2012年 第05期 下载次数(79)| 被引次数(0)

基于自适应模糊控制的汽车悬架的仿真分析 

本文主要探讨了一种自适应模糊控制器(AFC),以实现鲁棒性和适应性。控制目标是压制道路干扰的影响。该驱动力的测定是基于运动特性的簧载质量。通过matlab软件进行仿真分析,比较汽车悬架在自适应模糊控制(AFC)的控制下与在最优控制LQR控制下在特定输入下得响应情况。为汽车悬架的新控制系统的开发提供数据参考和技术支持。
《科技创新导报》  2012年 第29期 下载次数(209)| 被引次数(0)

基于ADAMS/CAR对SUV整车的操纵稳定性仿真分析 

为了对SUV整车操纵稳定性进行评价和预测,以多刚体理论为基础运用ADAMS/CAR软件建立了某SUV整车的操纵动力学多体仿真模型,并根据国家的操纵稳定性标准,仿真分析了此车的操纵稳定性,为以后汽车的操纵稳定性研究和改型设计提供了参考依据。
《北京汽车》  2011年 第02期 下载次数(564)| 被引次数(4)

智能车小车转向系统的建模与仿真分析 

文章依据典型的线性二自由度汽车模型结合freescale智能小车的实际转向系统建立数学模型,推导出微分方程,采用比例微分控制(PD)策略,并结合系统模型运用MATLAB进行仿真。采用比例微分控制(PD)策略对小车的转向系统的信号延时进行改进,对稳定性等方面也进行改善,达到预期的优化目的。
《汽车实用技术》  2011年 第Z1期 下载次数(721)| 被引次数(1)

基于SIMPACK的汽车操纵稳定性仿真分析 

汽车操纵稳定性是汽车的重要性能之一,然而多数关于汽车操纵稳定性的仿真都是基于汽车开路系统的仿真,如何将驾驶员的意识反馈到汽车的操纵特性上,形成人—汽车闭路系统的仿真还很少涉及。根据多体动力学理论基础,应用多体系统动力学仿真分析软件SIMPACK建立了汽车的整车模型,将驾驶员前方预描距离作为控制参数输入到转向操纵系统中,...
《黑龙江科技信息》  2010年 第08期 下载次数(270)| 被引次数(2)

基于Solidworks与ADAMS重型越野汽车悬架的仿真分析 

根据某特种越野汽车双横臂独立悬架数据,运用Solidworks与ADAMS建立其三维仿真模型,并进行运动学仿真分析,获得了随车轮上下跳动该悬架车轮定位参数的变化规律,为悬架系统开发提供了一种有效的现代化手段。
《北京汽车》  2010年 第02期 下载次数(781)| 被引次数(5)

基于Protel DXP的模拟电路的仿真分析 

利用Protel DXP的原理图仿真模块可以对电路原理图进行仿真分析。在理论教学过程中运用该仿真功能对电路进行分析,可以提高学生的学习兴趣,在较短时间内加深学生对理论知识的理解;在工程设计过程中利用该功能对所设计的电路进行测试,可以降低开发费用,缩短产品开发周期。本文运用该仿真功能对三极管的输出特性曲线,共发射极放大电...
《科技信息》  2010年 第17期 下载次数(194)| 被引次数(1)

列控车载设备随机振动仿真分析 

利用有限元分析软件ABAQUS对某一列控车载设备的结构进行了动力学仿真分析,首先提取了列控车载设备的模态,并在此基础上进行了基于ASD(Acceleration Spectral Density)的随机振动分析,最后给出结构上的改进方案。通过研究发现,将CAE与产品结构设计相结合,可以提前预测产品的环境适应性、发现设计...
《铁道通信信号》  2010年 第11期 下载次数(221)| 被引次数(2)

基于GT-Power的发动机工作过程仿真分析 

应用GT-Power软件建立某发动机工作过程的仿真模型,模拟发动机进排气管内流体流速和压力随曲轴转角变化的情况,获得了发动机的气缸压力、温度、功率、扭矩和燃油消耗率等随发动机转速之间的变化规律,并进行详细分析。计算结果可为发动机的设计和性能改善提供一定的理论参考。
《上海汽车》  2010年 第11期 下载次数(1030)| 被引次数(14)

紧急制动工况下汽车盘式制动器温度场和热应力场仿真分析 

以某车盘式制动器为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS建立了盘式制动器的有限元模型,仿真分析汽车以120km/h车速行驶,紧急制动下盘式制动器的温度场,采用间接耦合法将温度场的结果作为热应力场的载荷,计算了制动器的热应力场,并确定了热应力场的变化趋势。
《北京汽车》  2010年 第06期 下载次数(873)| 被引次数(16)

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