层化海洋上层混合参数化研究 

上层海洋是海洋运动以及大气和海洋之间进行动量,热量和水气交换的主要场所。湍流引起的垂向动量、热量及物质的混合是上层海洋的重要物理过程。研究上层海洋的垂向湍流混合及其影响要素对海洋运动以及气候变化的研究都有重要的意义。垂向动量、热量及物质的混合系数是海洋动力数值模式中动量、热量及物质垂向混合强度的指标。由于海洋动力数值模...
中国科学院大学(中国科学院海洋研究所)  博士论文  2018年 下载次数(105)| 被引次数()

精密运动台主动减振与重力补偿技术的研究 

基板运动台是平板显示扫描光刻机最关键的分系统之一,其精度和稳定性直接影响光刻机的产率、Overlay和成像质量。与IC前道光刻机的硅片台相比,基板运动台具有运动行程更大、扫描速度更快、负载更大、电机驱动反力更大的特点,这些因素都给基板台的减振和运动控制带来了巨大的挑战。本论文面向平板显示光刻机的性能需求,从基板运动台的...
华中科技大学  博士论文  2012年 下载次数(1358)| 被引次数(20)

波生流垂向分布规律和模拟 

本文以平面斜坡和沙坝海岸上沿岸流垂向分布实验采集的沿岸方向和垂直岸线方向的流速时间历程为基础,利用对数分布拟合分析了实验室观测到的沿岸流垂向分布特征,分析了摩阻流速沿垂直岸线方向的变化特征。根据相似理论的不完全相似假设给出了预报沿岸流垂向分布的指数分布模型,将该模型应用到现场以及其它相关沿岸流垂向分布实验中,验证了模型...
大连理工大学  博士论文  2013年 下载次数(496)| 被引次数(6)

植被之间水流特性及污染物扩散试验研究 

论文针对生态特征垂向变化较大的植被群落之间水流特性研究较少的现状,选择生态特征垂向均一和变化较大的芦苇、灌木和草本群落,设计了六种群落组合,利用室内水槽试验分析不同流量和植被密度时各种群落之间植被生态特征参数对水流特性和污染物纵向离散的影响。研究结论如下: 1)垂向上,植被群落之间水流流速随直径增...
清华大学  博士论文  2009年 下载次数(602)| 被引次数(8)

乌尔逊凹陷断层垂向封闭性时空演化及与油气关系研究 

在研究区构造和沉积背景研究的基础上,选取乌尔逊凹陷WU39、WU76、WU21、WU80、WU90、WU82、WU16、WU54、巴彦塔拉、WW34、WW33、WW51 12条断层作为研究对象,根据地震剖面和构造图,通过其断距、延伸长度、断穿层位、倾角空间变化情况,对12条断层空间发育及分布特征...
大庆石油大学  博士论文  2006年 下载次数(568)| 被引次数(5)

市域快线铁路橡胶浮置板轨道振动特性研究 

市域快线铁路是一种较为新型的轨道交通型式,它能够为城市中心区与郊区之间提供便捷的公交化服务。随着市域快线铁路的发展,列车运行引发的环境振动问题也日益显现出来。为减轻振动,在市域快线铁路的高等减振地段铺设了橡胶浮置板轨道。但浮置板轨道在此种新型轨道交通型式中的应用后,对于参数分析、振动传播特性等动力学的研究尚不充分。本文...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(66)| 被引次数()

地铁A、B型车动力学性能对比分析 

地铁作为一种地下交通系统,缓解了地面上交通拥堵,节省能源,减小环境污染。地铁A、B型车作为使用频率最高的两种地铁车型,针对其不同的结构特点,选择更加适合地铁A、B型车运行的线路工况,不仅可以改善地铁的动力学性能,而且还能减少运营维护成本,延长地铁各部件的使用寿命。本文以车辆/轨道系统动力学为基础,基于地铁的实际参数应用...
大连交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(294)| 被引次数(2)

天然带磁断层岩板挤压模拟地磁变化规律的试验研究 

本文以郑州地震地磁日变曲线作为研究对象,将地震发生过程分为三个阶段,即地震孕育前期、地震孕育中期和地震发生日三个阶段。针对三个阶段的地磁日变曲线,用天然带磁断层岩板试件进行室内模拟试验,采集数据包括垂向力、垂向位移、磁感强度和裂缝宽度随时间变化的曲线,以磁感强度作为外参量,垂向力、垂向位移、裂缝宽度作为内参量,将外参量...
东北大学  硕士论文  2013年 下载次数(52)| 被引次数(1)

直链藻和小球藻垂向分布特性试验研究 

湖库内藻类分布受光照、降雨和水动力条件等多种环境因素影响,笔者以北方峡谷型深水库水源—金盆水库中夏秋两季的优势藻种直链藻和小球藻为代表,在优化改进测量试验装置基础上,利用实验室的沉降装置模拟研究不同环境因素(光照、水动力、降雨)对水中藻类垂向分布的影响,探求不同环境条件下藻类的迁移规律,以期指导水库规避藻类的取水技术,...
西安建筑科技大学  硕士论文  2014年 下载次数(112)| 被引次数(3)

分布式电驱动车辆纵—横—垂向力协同控制 

底盘一体化控制技术能够通过协同控制车辆驱动/制动、转向和悬架系统,提升车辆动力学性能。针对当前底盘一体化研究大量采用经验控制规则和简单的垂向力控制分配方法,难以实现最优控制效果的不足,本文以具有四轮独立驱动/转向和主动悬架系统的分布式电驱动车辆为研究对象,建立了分层式分布式电驱动车辆纵-横-垂向力协同控制系统,对其中涉...
清华大学  硕士论文  2014年 下载次数(774)| 被引次数(7)

列车撞击垂向响应及其控制研究 

轨道交通作为公共交通系统的一个重要组成部分,在我国的国民经济可持续发展过程中发挥着举足轻重的作用。论文立足工程实际,对轨道车辆撞击中车体的垂向响应进行了系统分析,并提出了垂向响应的抑制方法,研究具有重要的现实意义。 论文基于事故分析法,对典型的爬车事故进行分析并对爬车现象进行了阶段划分,研究了爬车事故发生的现实可...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(202)| 被引次数(4)

城市轨道高架线常用轨道结构垂向振动传递特性对比分析 

摘要:随着我国城市轨道交通建设的加快,高架线路以其建设投入小、运营维护费用少等优点,成为规划设计和建设部门重点考虑的城市轨道线路选型。但由于高架线引起的振动和噪声直接影响和辐射到环境中,因而控制高架线的振动和噪声成为当务之急。 轨道结构是控制高架线振动和噪声的重要环节,本文在总结国内外高架线常用减振轨道结构振动控...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(374)| 被引次数(8)

高速铁路无砟有砟过渡段优化设计 

随着我国高速铁路的快速发展,列车高速运行对轨道平顺性的要求越来越高。过渡段两端刚度相差较大,会对轨道平顺性的保持产生不利影响。高速铁路对轨道的平顺性要求十分严格,过渡段作为高速铁路的薄弱环节,在一定程度上限制了高速列车的高平顺性。因此,解决过渡段刚度不平顺问题,对于我国高速铁路的快速发展具有重要的意义。 本文在充...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(404)| 被引次数(8)

CRTSⅡ型板式无砟轨道台后新型过渡段动力学特性分析 

无砟轨道结构具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和高可靠性的特点,为世界各国高速铁路所接受。我国高速铁路通过引进、消化、吸收、再创新,形成了具有我国特色的无砟轨道系统技术,其中有代表性的如CRTS II型板式无砟轨道,对于这种无砟轨道,由于全桥纵连而产生的连续底座上的温度力和列车的制动力等对路基有很大的影响,需要在桥台后设...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(296)| 被引次数(8)

地铁9号无缝道岔及渡线受力变形与振动特性研究 

随着城市轨道交通对缓解城市交通拥堵起着越来越重要的作用,提高线路的通过能力就成为了一项重要的课题。地铁9号道岔由于结构特点,振动大,病害多,限制了车辆的通过速度,制约了通过能力。针对这一问题,本文对地铁9号道岔及渡线在无缝化后的受力变形和振动传递特性进行研究。 本文在总结无缝道岔变形及振动特性研究的基础上,运用...
北京交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(283)| 被引次数(5)

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