车联网环境下的道路交织区交通流特性研究 

车联网技术的发展正逐渐影响人们的生活,推动着智能交通的发展。随着我国小汽车的普及和城市私家车出行数量越来越多,道路交通拥堵问题越来越突出。交织区作为道路交通的瓶颈路段,车辆换道交织冲突严重,其上游出现拥堵排队长度达1-2km的现象。本文针对交织区造成的交织冲突问题,从微观参数的角度,研究在车联网环境下道路交织区的冲突特...
重庆交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(240)| 被引次数()

快速路设置公交专用道的交织区通行能力研究 

摘要:为有效缓解日益凸显的城市交通拥堵状况,公交优先受到越来越多的关注。公交专用道作为一种行之有效且实施费用低的公交优先手段正被广泛采用,且已经逐步设置于城市快速路上。快速路设置公交专用道的交织区通行能力是规划、设计及评价该类型交通设施非常关键的指标,然而目前少有针对该类型交织区通行能力的研究。基于此,本文基于该类型交...
北京交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(266)| 被引次数(4)

城市快速路A类交织区交通流特性与通行能力研究 

交织区是城市快速路系统的重要组成部分。交织区交通流特性和通行能力研究是进行科学、合理的设施规划、设计和改善交通组织与交通管理措施的重要前提。由于车流运行的紊动性和复杂性,使得交织区的交通特性分析难度增加,因而对此进行深入研究是很有必要的。 本文重点对城市快速路A类交织区的交通流特性和通行能力进行了研究。 论...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(478)| 被引次数(16)

面向快速路交织区的微观交通仿真模型标定研究 

目前,微观交通仿真模型已被广泛应用于城市快速路交通运行评价与管理策略研究中。然而,快速路交通特征复杂,尤其是交织区换道、交织严重,模型对其特征捕捉和获取难度较大,大大影响了交通仿真模型的模拟准确性;且以往研究中专门针对快速路交织区交通仿真模型参数标定的研究较少。因此,本文开展面向快速路交织区的微观交通仿真模...
北京交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(1100)| 被引次数(39)

交通冲突技术在高等级道路交织区安全评价中的应用研究 

随着我国高等级公路建设里程的增长,交通事故造成的财产和人员的损失也越来越大。国内外研究均表明,不论是城市快速路还是高速公路,交织区都是其交通事故多发段,与普通路段相比高等级道路交织区的交通事故不仅造成人、物损坏,还往往对主路和辅路的多个车道造成很大影响,甚至影响整个路网的交通流运行。交织区作为高等级道路的重...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(389)| 被引次数(8)

高等级道路交织区通行能力研究 

交织区是道路系统的组成部分。在高等级道路上同一方向的两股或多股交通流交叉运行时形成交织区。本文以苜蓿叶式或部分苜蓿叶式互通立交中的交织区作为研究载体,研究了高等级道路交织区的通行能力。 论文应用间隙接受理论和线性优化模型得出所研究交织区类型的通行能力模型。间隙接受理论用于解...
东南大学  硕士论文  2006年 下载次数(1297)| 被引次数(51)

基于交通安全的互通立交交织区交通流特性研究 

互通立交时高速公路的重要组成部分,是实现路网车流转向的重要设施,对高速公路的交通安全起到关键作用,交织区更是以其独特的运行特征,成为制约交通安全的瓶颈地带。为了提高交织区交通安全,改善交织区交通流运行秩序,本论文重点研究高速公路互通立交交织区交通流运行特征,揭示其交通流运行规律,为确定交织区交通流特性表征指标,进而分析...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(250)| 被引次数(2)

快速路交织区通行能力分析方法研究 

交织区是快速路系统中重要的道路基础设施,供车辆转换行驶道路使用。由于交织区通行能力常比快速路基本路段通行能力小,时常引发交通拥堵,导致交织区甚至是整个快速路系统的服务水平降低。为了更准确地评价交织区服务水平、合理设计交织区几何构型,提高快速路系统的运行效率和安全水平,本文展开快速路交织区通行能力分析方法研究。论文通过总...
北京工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(424)| 被引次数(4)

多车种混合条件下的交织区车流仿真建模与特性分析 

摘要:交织区是快速路系统中不可或缺的重要组成部分,交织区内的车辆必须在一定的长度限制范围内换入到目标车道,频繁换道使得交通流由稳定状态转变为紊乱状态。而快速路中广泛存在的大型车辆由于其体积较大、速度较慢对交织区的运行效率影响更大。对多车种混合条件下的交织区交通流特性进行分析有助于深入理解瓶颈处拥堵的产生机理,从而为交织...
北京交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(288)| 被引次数(6)

基于元胞自动机的城市快速路交织区模型与仿真研究 

由于汽车工业的蓬勃发展与城市道路建设的相对滞后,许多大中城市的交通状况不容乐观,进而导致交通拥堵和环境污染等问题。城市快速路作为承担城市客运和货运的高等级干道迅速地发展起来,并成为城市道路扩容的重要途径。在城市快速路的设计与建设中,交织区设计与建设方案的合理与否直接影响着城市快速路的通行能力。论文以城市快速路交织区为研...
长安大学  硕士论文  2012年 下载次数(421)| 被引次数(12)

高速公路立交交织区通行能力研究 

交织区是道路系统的重要组成部分。所谓交织区是指在一段相当长距离的单向行驶的行车道内,一股或多股车流在没有交通控制的情况下行驶的区域。当道路由合流区入口、辅助车道、分流区出口紧密相接时,或者当一条驶入匝道、一段辅助车道、一条驶出匝道紧密连接时,这两种构成形式就形成了交织区。本文以半苜蓿叶式互通立交中的交织部分作为研究对象...
长沙理工大学  硕士论文  2012年 下载次数(729)| 被引次数(6)

互通式立交集散车道设置条件研究 

互通式立交形式多样而复杂,是高速公路必不可少的部分。互通式立交是高速公路重要的枢纽和节点,对高速公路上车辆的运行起着重要的作用。在苜蓿叶、子叶型等互通式立交中,存在集散车道设置的问题。在两环形匝道之间采用何种连接形态,其转弯交通量多大,能适应多长的距离都是亟待解决的问题。当之间的距离过长,就会造成立交规模的扩大,从而使...
长安大学  硕士论文  2011年 下载次数(364)| 被引次数(13)

城市快速路交织区拥堵预测及主动控制方法 

城市快速路主线车流与入口匝道车流的交织会导致主线交织区通行能力下降,形成交通拥挤。传统方法常采用控制入口匝道流量降低交织行为比例以缓解拥挤,但存在控制迟滞性缺陷,为此,提出了一种集成拥堵预测及多入口匝道协同的主动控制方法。以准确判别交织区交通流状态为目标,为基于深度学习的交织区交通拥堵预测方法奠定基础,建立了一种基于投...
东南大学  硕士论文  2019年 下载次数(0)| 被引次数(0)

基于元胞自动机的城市快速路交织区换道仿真模型研究 

城市快速路交织区作为快速路的重要组成,对疏导快速路车辆通行、缓解城市路网拥堵具有重要作用。城市快速路交织区内车辆运行状况复杂,车流交织运行频繁,因车辆频繁换道极易造成交通拥堵,影响交织区车辆顺畅通行。因此,通过研究交织区车辆换道特性分析其对交织区车辆运行状态的影响,建立交织区换道仿真模型预测交通流运行状况以及制定交通管...
中国人民公安大学  硕士论文  2017年 下载次数(229)| 被引次数()

基于强化学习的城市快速路交织区入口匝道智能控制方法 

快速路匝道系统相比高速公路匝道系统,入口匝道和出口匝道之间的距离更近,交织区更易发生主线拥挤并向上游和入口匝道蔓延。通常用匝道控制来解决主线拥挤和入口匝道排队问题,传统方法存在交通模型构建、模型参数标定、依赖先验知识以及控制迟滞性等缺陷。本文基于强化学习研究快速路交织区匝道智能控制方法,直接利用实测数据对快速路路网多个...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(489)| 被引次数(4)

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