运用两级喷射式制冷提高客运汽车空调性能的理论与实验研究 

The current world situation of an increasing population is leading to an increase in the fuel consumption, green house gas emissions, electrical power consumpti...
浙江大学  博士论文  2013年 下载次数(200)| 被引次数(3)

Automotive Mechanics 

教育一般被认为对快速经济增长至关重要,如果我们希望通过减少勉强并为人们提供充分参与经济和社会发展所需的技能来提高穷人的生产力,那么这一点至关重要。因此,南苏丹在人口、社会需求和全球化等方面提供不同的教育项目是非常重要的。南苏丹高等教育部(SSMoHE)指出,自2011年独立以来,已经作出了许多努力来加强教育政策,但由于...
湖南大学  硕士论文  2018年 下载次数(23)| 被引次数()

基于多种车身模型的悬架系统建模及优化研究 

悬架系统设计一直是汽车设计中非常重要的一部分,对车辆的整体性能有着极其重要的影响。主动悬架一直以来都是汽车研究者比较青睐的研究领域。好的主动悬架控制策略可以显著提高车辆的减振能力,提高车辆的行驶平顺性。因此,对主动悬架系统进行研究,尤其是对主动悬架控制策略进行研究,有着重要的实际意义。 本文首先对被动悬架、半主动...
吉林大学  硕士论文  2013年 下载次数(194)| 被引次数(0)

越野车辆悬架能量转换—回馈机理及其控制研究 

随着“节能与新能源车辆”产业地位的提升,针对整车能量流及其与车辆各项性能耦合关系的研究不断受到重视,其中结合动力系统能量流和制动系统能量回收的研究较早且日趋成熟,而针对悬架系统能量流及其对车辆性能影响规律的研究则处于起步阶段。悬架系统是车辆底盘的重要组成部分,起着支撑车身、隔离路面不平激励导致的冲击等作用,对车辆舒适性...
吉林大学  博士论文  2016年 下载次数(789)| 被引次数(9)

Exhaust gas energy recovery system of pneumatic driving automotive engine 

Almost the same quantity to net output work of energy has been carried out and wasted by exhaust gas in typical automotive engine. Recovering the energy from ex...
《Engineering Sciences》  2011年 第01期 下载次数(172)| 被引次数(3)

轮毂电机驱动电动汽车悬架系统振动控制方法研究 

汽车已成为当今社会最重要的交通工具之一。近年来随着汽车产量和保有量的迅速增长,人类面临严峻的能源、环境和气候挑战。以电动汽车为代表的新能源汽车是实现交通可持续发展的最佳选择。轮毂驱动具有电机转矩响应比内燃机快速精确、并可通过线控技术直接实现各轮驱动力和制动力的独立控制等特点,已被视为电动汽车的最终驱动形式。但由于其一方...
沈阳工业大学  博士论文  2018年 下载次数(931)| 被引次数(4)

Fuzzy Sliding Mode Control for the Vehicle Height and Leveling Adjustment System of an Electronic Air Suspension 

The accurate control for the vehicle height and leveling adjustment system of an electronic air suspension(EAS) still is a challenging problem that has not been...
《Chinese Journal of Mechanical Engineering》  2018年 第02期 下载次数(46)| 被引次数(3)

易汽化介质泵送系统研究 

针对现有泵送系统在运输易汽化介质时效率很低的不足,本课题从提高泵送系统的效率出发,采用理论分析和实验测量相结合的方法对易汽化介质泵送系统进行了研究和优化,主要内容如下: 首先,研究了易汽化介质泵送系统的能效。从理论的角度出发,推导出泵送系统效率由机械效率与容积效率组成的结论。并且,理论估算了容积式叶片泵内摩擦损耗...
华南理工大学  硕士论文  2013年 下载次数(140)| 被引次数(3)

可变几何排气管增压系统在车用发动机上的应用研究 

对于涡轮增压系统来说,最基本的增压系统是定压增压系统和脉冲增压系统。定压增压系统,排气管容积大,管内压力基本保持恒定,泵气损失少,高速工况性能好;脉冲增压系统,排气管容积小,既能避免扫气干扰,又能较好地利用排气脉冲能量,低速和瞬态工况性能好。而后在这两种增压系统的基础上又先后发展了PC、MPC、MIXPC以及MMPC增...
上海交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(169)| 被引次数(1)

开轮式类F1赛车气动特性的数值分析及实验研究 

空气动力学特性已经成为汽车设计中的一个重要因素,特别是对于类一级方程式赛车,空气动力学特性已成为决定比赛成败的关键因素。虽然赛车的气动性能研究已经逐渐展开,并被诸如Ferrari,Mc Laren,Williams,Sauber这些汽车队伍大力发展,但是,这些研究成果并未见于任何公开发表的文献资源中,究其原因是不同赛车...
湖南大学  博士论文  2015年 下载次数(269)| 被引次数(5)

燃烧边界条件对低活性燃料低温燃烧影响的研究 

在国际社会对内燃机节能减排呼声日益高涨的背景下,高效清洁内燃机燃烧新技术始终是国内外关注的热点。随着以均质压燃、低温燃烧为代表的新一代内燃机燃烧技术研究的深入,人们发现燃用高挥发性、低活性(高辛烷值)燃料的低温燃烧模式可以在保持高热效率的同时实现低排放。本研究在不同燃烧边界条件下针对低活性燃料低温燃烧技术开展了系统的研...
天津大学  博士论文  2017年 下载次数(53)| 被引次数()

点燃式发动机无节气门SVSC系统仿真研究 

本文中设计了一新型的点燃式发动机进气系统来替代传统节气门式进气系统,称作串联气门速度控制系统。即Series Valve Speed Control系统,简称为SVSC系统。该新型进气系统也属于可变气门技术的一种。为方便记忆,将串联气门速度控制系统记做SVSC系统。该系统取消了传统节气门,可实现气门正时在一定范围内连续...
大连理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(1)| 被引次数(0)

电动汽车热泵空调系统及降能耗策略研究 

电动汽车具有污染小、油耗低的优点,已被列入我国“十三五”发展规划中,得到了大力的推广。然而,受制于电池技术,电动汽车的续航里程仍难以满足用户需求。作为能耗最大的辅助设施,空调能耗会使得电动汽车的续航里程出现明显下降。在低温环境中,制热能耗会导致车辆续航里程下降50%以上,严重影响其使用。降低电动汽车空调的能耗可通过两方...
上海交通大学  博士论文  2018年 下载次数(62)| 被引次数()

单模复合动力分流混合动力系统开发及热平衡技术研究 

能源和环境问题给汽车研发提出新的挑战,驱动系统电动化已经成为汽车动力系统的发展趋势,行星齿轮动力分流变速箱技术成为国际主流的深度混合动力系统方案。混合动力分流系统集成串联和并联混合动力方案的优点,能更好地适应行驶路况,同时实现整车的无级变速。动力分流变速箱技术包括动力分流系统的方案设计、机械结构设计、电机系统开发、独立...
江苏大学  博士论文  2011年 下载次数(854)| 被引次数(15)

中国汽车工程学术研究综述·2017 

为了促进中国汽车工程学科的发展,从汽车噪声-振动-声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面,系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车NVH控制方面综述了从静...
《中国公路学报》  2017年 第06期 下载次数(22452)| 被引次数(220)

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