高速铁路桩—筏复合地基加固体系力学性状与设计计算研究 

对于高速铁路桩-筏复合地基工作性状的研究,主要集中在试验研究,研究手段单一,缺乏全面系统深入的研究。对于设计计算方法,共同作用分析法相关的研究比较系统,但由于褥垫层的加入增加了分析的难度,且此法更多的是依赖于有限元与计算机技术;目前常用的弹性地基梁板法与简化计算法存在过多假设与近似,影响到研究结果的精度,往往计算结果与...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(195)| 被引次数(3)

地震区桩板墙极限状态设计探讨 

目前,我国铁路路基支挡结构正面临由传统的总安全系数法向极限状态设计法转轨的阶段,需要系统的建立起支挡结构在不同工况下的极限状态设计表达式。桩板墙作为铁路路基支挡结构的重要类型之一,已经进行过一般地区极限状态设计方法的研究,但还没有研究它在地震条件下的极限状态设计方法。本论文就是针对桩板墙在不同地震烈度下的极限状态设计表...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(48)| 被引次数(3)

富水砂质地层洞桩法施工力学特性研究 

随着城市人口的增加,机动化水平的提高,城市交通压力日益增加,发展地下铁道已成为各大城市交通发展的共同趋势。当在富水砂质地层修建地铁时,由于地层中含水量高,流动性大、承载力小,围岩变形与破坏比较复杂。本文针对富水砂质地层,以沈阳北站站洞桩法施工为背景,考虑富水砂层地层的影响,建立相应的洞桩法数值计算模型,采用数值计算及理...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(239)| 被引次数(10)

配合盾构法修建地铁车站的方案及实施技术问题研究 

目前在我国地铁建设中,盾构法仅限于断面型式较单一、直径6.0m左右的区间隧道。由于设备能力及设计施工技术经验的不足,在车站及特殊断面隧道中未直接或间接采用盾构法进行施工的尝试,这一现状无疑限制了盾构法的大规模应用。为寻求盾构法在城市地铁工程中的大规模应用,达到进一步提高地铁工程的建设质量,缩短建设周期,从总体上较大幅度...
西南交通大学  博士论文  2006年 下载次数(777)| 被引次数(12)

高速铁路无碴轨道桩网结构路基研究 

高速铁路是当代科学技术成就的集中体现,是铁路现代化的重要标志,以其快速、可靠、舒适、经济等特点,赢得了良好的经济和社会效益。随着我国既有线提速及客运专线的兴建,对线路的稳定性和平顺性要求越来越高,与此同时由于行车密度的加大,传统有碴轨道的养护维修变得更为困难。而无碴轨道具有整体性强、稳定性好,坚固耐用,...
西南交通大学  博士论文  2007年 下载次数(1829)| 被引次数(49)

基于虚拟样机的铁路除沙机械设计及关键技术研究 

铁路运输是一个国家的经济命脉,在交通运输综合体系中发挥着重要作用。在我国沙害地区,风沙会对铁路运营和维护方面造成严重影响,最直接、最主要的是由路基被吹蚀或线路积沙造成的列车减速、停运及脱轨现象。如果不及时清除铁路积沙,将给人们日常生活带来诸多不便,甚至影响铁路交通安全,目前铁路积沙的清理主要采用人工手工完成,环境恶劣,...
内蒙古工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(252)| 被引次数(6)

多次分段控制注浆钢花管支挡加固技术的研究与应用 

针对边坡灾害处治往往要考虑快速、安全、高效的迫切需求,目前抗滑桩、锚索等常规技术难以满足应急抢险的技术要求,在土质边(滑)坡治理的常规加固支挡中,锚(杆)索锚固力有限,抗滑桩等则存在施工安全难以保证、施工周期长等不利因素。基于上述原因,快速安全、经济合理的新型防治技术研发,成为目前边坡灾害防治领域的热点,有着广阔的应用...
中国铁道科学研究院  博士论文  2019年 下载次数(173)| 被引次数()

椅式桩板墙受力机制与设计计算方法研究 

布设支挡结构是陡坡路基边坡工程的常见技术措施。随着工程人员对陡坡路基支挡结构破坏机理的深入研究,国内外针对山区陡坡路基支挡工程病害的研究和防治工作空前活跃,支挡结构型式也在完善已有措施的基础上向结构化、组合化和经济性、环保性方向发展。组合式抗滑支挡结构正是在这种国内外形势下重新出现在科技工作者的视野之中,新提出的椅式桩...
西南交通大学  博士论文  2013年 下载次数(765)| 被引次数(18)

IG541混合气体灭火系统在地铁中的应用比较与计算研究 

近年,全国各地城市轨道交通项目建设如雨后春笋般相继兴起。地铁作为其中的一种交通方式,是公共交通重要的组成部分,也是解决城市交通拥堵最有效的途径,它对城市化发展具有非常重要的战略性意义。其中,地铁车站尤其是站内电气设备及管理房间消防系统的选择也越来越受到大家的重视,成为许多设计人员研究探讨的课题。目前,由于地域发达程度、...
天津大学  硕士论文  2015年 下载次数(113)| 被引次数(0)

施工有轨运输窄轨道岔设计研究 

有轨运输一直以来都在交通运输中发挥着十分重要的作用。随着国民经济的发展以及西部大开发战略的实施,窄轨铁路在土木工程施工运输及厂矿运输中占有越来越重要的地位。它的实用性很高,但仍旧缺乏系统的资料和规范来做参考。随着对普通铁路的改造和更新,利用标准轨距铁路上淘汰下来的钢轨及道岔和各种零部件并将其改进用于窄轨铁路将会是一种新...
石家庄铁道大学  硕士论文  2013年 下载次数(122)| 被引次数(1)

铁路边坡支挡与稳定分析程序设计 

在我国铁路工程中,支挡结构的应用非常广泛,支挡结构的设计对整个工程的好坏起着非常重要的作用。手工计算已经不能满足现在设计工作的需要,也达不到较理想的效果。然而借助于计算机,不但可以使设计工作又好又快的完成,而且能够节约投资。本文结合玉蒙铁路的科研项目,编制了铁路边坡支挡与稳定分析程序。 本文主要做...
西南交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(362)| 被引次数(8)

成都某地铁深基坑支护结构及其变形特性研究 

开挖与支护是矿业工程的基本内容,深基坑工程的主要内容就是开挖与支护的设计与施工过程,其与矿业工程中诸如矿井建设具有较多的相似性。灌注桩+横撑支护结构具有投资低、用料省、安全性高、结构变形较小、施工机械化程度高、系统安全性高等众多优点,尤其是在卵石地层中的应用具有明显的小变形和节省投资等显著优点。本文依托“成都某地铁深基...
西南科技大学  硕士论文  2018年 下载次数(259)| 被引次数(1)

列车用外接螺旋风管式变截面送风系统研究 

外接螺旋风管式变截面送风系统是一种将传统变截面均匀送风道与螺旋风管相结合的新型列车送风系统,该系统兼具变截面送风道的送风特性和螺旋风管的灵活性,尤其适合列车这种对均匀送风和空间有特殊要求的环境。在国内应用该送风系统的车型和相关研究较少,目前尚没有成熟完善的设计方法。 本文结合理论分析、CFD模拟和实验测试,对该系...
青岛理工大学  硕士论文  2008年 下载次数(82)| 被引次数(13)

粉喷桩在江阴港区铁路软基处理中的应用与研究 

粉喷桩是软基处理中常用的一种加固技术,由于其对环境影响很小、施工简便、工期短、成本低等诸多优点,在我国铁路建设中应用越来越广泛。本文以江阴港区铁路试验段软土路基粉喷桩软基处理工程为依托,针对粉喷桩复合地基加固技术开展研究,主要内容如下: 首先从粉喷桩水泥土的加固机理和粉喷桩复合地基的工作机理出发,...
中南大学  硕士论文  2010年 下载次数(254)| 被引次数(6)

预应力锚索桩板墙应用研究 

预应力锚索桩板墙是一种新型轻型支挡结构。近年来,在公路、铁路、水利工程建设中的边坡加固工程中得到广泛应用,随着高速公路、铁路的快速发展,该结构用于路堤路肩支挡结构工程应用也相当广泛。目前还没有形成成熟设计计算方法,甚至在相关手册中也没有明确。本文从应用研究出发,利用理论分析、数值计算、原型试验等多种方法研究锚...
铁道部科学研究院  硕士论文  2007年 下载次数(523)| 被引次数(14)

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