中国道路货物运输产业组织与变迁研究 

我国道路货物运输产业是最早实行市场化改革的产业之一。自1983年交通部提出“有路大家走”的政策以来,道路货运产业全面放松管制,社会运力大量涌入,迅速解决了运输难问题。但进入上世纪九十年代中后期,该产业很快进入过度竞争状态,截至2006年,全国营运性载货车辆保有量为648万辆,道路货物运输经营业户468万家,...
复旦大学  博士论文  2008年 下载次数(2123)| 被引次数(24)

公路货运市场结构演变的制度分析 

新中国成立后,我国对公路货运业进行垄断经营,实行“统一计划、统一调度、统一运输组织”的经营管理体制,省总公司负责组织协调省内地市和县运输公司的运输生产。在严格经济管制条件下,汽车零担运输得到发展,逐步形成了全国性、大区域的协作汽车零担运输网络。20世纪80年代以后,个体运输的兴起打破了公路货运业公有制一统天...
北京交通大学  博士论文  2008年 下载次数(1454)| 被引次数(22)

基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究 

针对现有基于“交通需求”的公路项目经济评价理论与方法体系存在难以通过局部修正或改进予以弥补的缺陷,论文试图探索建立一套有别于目前的评价公路项目经济效益计量的理论与方法体系。公路项目经济效益从满足“运输需求”和“交通需求”两个不同角度进行核算,得出的结果就会产生差异。与交通行为相比,运输与国民经济的联系更直接,从运输需求...
长安大学  博士论文  2009年 下载次数(638)| 被引次数(12)

公路运输的交易治理与经济管制 

对运输业的管制必需以市场经济中影响企业决策的主要市场参数为调整对象。寻找提高运输市场竞争效率的管制策略,是本文研究的目的。 交易治理和经济管制是经济系统的两个层面,其结果都在企业行为和市场绩效中表现出来。交易治理是企业对其生产、销售和服务模式做出的选择,经济管制是政府依据有关法律和政策对经济活动主...
长安大学  博士论文  2008年 下载次数(899)| 被引次数(13)

资源空间配置与农村交通运输发展研究 

基于资源空间配置视角研究了农村交通运输发展问题,提出了系统的农村交通运输发展思想。论文首先分析了交通运输的产出要素性质和资源配置功能。其逻辑框架是把交通运输看成是一个系统,交通运输的产出要素性质是其物理功能即“空间位移”社会经济化的结果,而其资源配置功能是产出要素作用集合为系统功能的结果。揭示了“运输”是交...
长安大学  博士论文  2009年 下载次数(1394)| 被引次数(10)

高速公路投融资研究 

1985年“贷款修路、收费还贷”政策出台后,我国的高速公路发展迅速,从数量到质量都实现了历史性突破。高速公路的出现极大地改变了中国人民的生活方式,缩短了时空的距离,我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车后,所产生的社会效益、经济效益、给人们留下了深刻的印象。长期影响制约我国改革开放和发展经济的交通瓶颈问题,有望通过修建...
四川大学  博士论文  2006年 下载次数(2978)| 被引次数(34)

交通拥堵定价与车牌分配方式选择 

改革开放以来中国经济大幅崛起,与之相伴的是有史以来最宏伟的城市化进程。交通是城市运行的动脉,尤其对大都市而言,城市扩张、人口不断增长、就业人员流动性增强以及人们对私家车需求不断增加无不对我国城市交通体系的构建和相关政策的完善提出了前所未有的挑战。当道路上机动车数目较少不存在拥堵问题时,驾驶者仅需承担个人成本,随着道路上...
西南财经大学  博士论文  2014年 下载次数(2265)| 被引次数(8)

公路货运车辆载重规制策略研究 

随着我国社会经济的快速发展和高等级公路网建设进程的推进,车辆超限运输问题愈发严重,其中,车辆载重规制政策的不完善是制约公路运输健康发展的重要因素之一。车辆载重规制,是由相关行政机构依据有关法律法规制定并执行的直接/间接干预公路运输车辆载重决策的一般规则或特殊行为,规制策略得当与否,将直接影响到公...
东南大学  博士论文  2006年 下载次数(1167)| 被引次数(16)

公路经营权转让中逆向选择风险与道德风险研究 

“十五”以来我国交通公路事业取得了长足发展,大规模的交通基础设施建设仅单纯依靠传统的国家财政资金、交通规费和信贷资金等筹资模式已无法满足交通行业可持续发展的要求,公路经营权转让作为拓展筹资渠道,积极吸引社会资金参与的一种行之有效的途径,已越来越广泛地应用于公路经营管理实践。在转让过程中,由于双方的信息不对称,...
长沙理工大学  硕士论文  2008年 下载次数(189)| 被引次数(6)

基于博弈论的集装箱港口竞争均衡分析及宏观调控方法研究 

航运市场上的寡头垄断和不完全竞争行为,导致各集装箱港口在其发展中只考虑个体利益,追求个体利益的最大化;与此同时,由于港口企业具有规模经济效益,不断扩大港口规模成为大多数集装箱港口最重要的发展战略。但是,在一定时期内集装箱港口的需求是相对固定的,由此造成集装箱港口市场上供需之间的结构性矛盾。本文将从区域、网络...
大连海事大学  博士论文  2009年 下载次数(1614)| 被引次数(13)

现代多式联运的发展及其经济组织 

经济的发展离不开高效货运系统。未来高效货运系统的发展方向是综合货运系统,其核心是各种运输方式的有效衔接和一体化。而实现这种衔接与一体化的表现形式就是多式联运。作为一种先进的运输组织形式,多式联运充分发挥了联运链条上不同运输方式的内在优势,实现了运输产品的完整性和高效率。尤其是从20世纪50年代后期开始,由于...
北京交通大学  博士论文  2010年 下载次数(4376)| 被引次数(31)

船舶抵押权人利益保险问题研究 

船舶业是世界上资本最密集的产业之一,无论是制造船舶,还是出海航行,都需要巨额资金的支持,船舶融资是促进船舶业发展的关键环节。船舶抵押贷款是最为传统和通用的船舶融资方式,船东通常会向银行等金融机构申请船舶抵押贷款来获取巨额资金支持。但面对船舶业的高风险行业特性,银行等金融机构会担忧自己的船舶抵押权益能否获得保障,船舶业获...
对外经济贸易大学  博士论文  2014年 下载次数(503)| 被引次数(1)

大连国际航运中心发展模式研究 

建设大连东北亚重要的国际航运中心,是党中央、国务院振兴东北老工业基地决策的重要措施,是中国参与东北亚国际竞争的战略依托,是大连城市功能的核心定位,也是区域经济学、产业经济学、城市经济学、港口经济学和国际航运中心理论当今研究的主要课题。 综观国内外典型的国际航运中心发展模式,...
哈尔滨工业大学  博士论文  2006年 下载次数(2796)| 被引次数(25)

长江航运物品效率改进研究 

长江航运物品效率改进涉及长江航运物品和长江航运物品管理主体两个方面的问题。长江航运物品是指由长江上的全部航运物品所构成的系统,长江航运物品管理主体在宏观层面是指由中央政府部门、地方政府、航运管理部门、航运企业、第三方部门和社会公众等构成的系统,在微观层面是指由长江航运系统内部的航务(港航)部门、航道部门、海事部门、船检...
武汉理工大学  博士论文  2013年 下载次数(234)| 被引次数(1)

道路货运产业特征与市场结构研究 

道路货运作为国民经济发展的基础产业与具有良好外部正效应的产业,其在国民经济发展以及综合运输体系构建中都具有举足轻重的作用。自上世纪八十年代中国道路货运业拉开轰轰烈烈的市场化改革序幕以来,经历长足发展,基本形成与社会经济发展相适应的产业规模和供给能力,但是伴随着经济结构调整与产业升级,对道路货运尤其是高品质的道路货运服务...
长安大学  博士论文  2014年 下载次数(844)| 被引次数(12)

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