多车种混合条件下的交织区车流仿真建模与特性分析 

摘要:交织区是快速路系统中不可或缺的重要组成部分,交织区内的车辆必须在一定的长度限制范围内换入到目标车道,频繁换道使得交通流由稳定状态转变为紊乱状态。而快速路中广泛存在的大型车辆由于其体积较大、速度较慢对交织区的运行效率影响更大。对多车种混合条件下的交织区交通流特性进行分...
北京交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(272)| 被引次数(6)

车联网环境下的道路交织区交通流特性研究 

车联网技术的发展正逐渐影响人们的生活,推动着智能交通的发展。随着我国小汽车的普及和城市私家车出行数量越来越多,道路交通拥堵问题越来越突出。交织区作为道路交通的瓶颈路段,车辆换道交织冲突严重,其上游出现拥堵排队长度达1-2km的现象。本文针对交织区造成的交织冲突问题,从微观...
重庆交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(214)| 被引次数()

城市快速路地面交织区的长度确定研究及改善对策 

城市快速路系统是一种适合机动车快速行驶的道路形式,在现在的城市道路系统中占有重要的地位。城市快速路需要“融入”已有的路网中,其中交织区的设置不可避免。由于交织区内交通运行的复杂性,其通行能力较正常路段低,在交通量大的时候,往往成为快速路上的“瓶颈”。 目前对于城市快速路及其`#~交织区`...
长安大学  硕士论文  2012年 下载次数(321)| 被引次数(6)

基于元胞自动机的城市快速路交织区换道仿真模型研究 

城市快速路交织区作为快速路的重要组成,对疏导快速路车辆通行、缓解城市路网拥堵具有重要作用。城市快速路交织区内车辆运行状况复杂,车流交织运行频繁,因车辆频繁换道极易造成交通拥堵,影响交织区车辆顺畅通行。因此,通过研究交织区车辆换道特性分析其对交织区车...
中国人民公安大学  硕士论文  2017年 下载次数(210)| 被引次数()

基于交通流元胞自动机模型的交织区通行能力研究 

随着社会经济的快速发展和机动车的迅速增长,我国各大城市道路交通日渐拥堵。城市道路网络的交通组织与管理逐渐从粗放式向精细化转变,这一转变对交通运行管理基础参数的精细化程度提出了更高的要求。道路通行能力是交通组织与管理最基础的参数。在城市道路网络中,路段和交叉口是路网的基本构成要素。城市道路路段和交叉口的通行能力研究有较多...
重庆交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(195)| 被引次数(5)

高速公路立交交织区通行能力研究 

交织区是道路系统的重要组成部分。所谓交织区是指在一段相当长距离的单向行驶的行车道内,一股或多股车流在没有交通控制的情况下行驶的区域。当道路由合流区入口、辅助车道、分流区出口紧密相接时,或者当一条驶入匝道、一段辅助车道、一条驶出匝道紧密连接时,这两种构成形式就形成了交织区。本文以半苜蓿...
长沙理工大学  硕士论文  2012年 下载次数(717)| 被引次数(5)

车路协同环境下城市道路交织区驾驶行为特性及控制策略研究 

交织区各方向交通流通过变换路径和行驶方向从而达到道路互相通达,但由于各种交通流的交织会产生大量的交通冲突点,导致车速稳定性差,因此是道路网重要的交通节点。与路段交通相比,通行效率和通行能力严重降低,一直是交通工程领域的研究热点。在城市道路中,快速路及互通立交的合流区和分流区间距通常在200米以内...
北京工业大学  博士论文  2016年 下载次数(1543)| 被引次数(8)

快速路交织区通行能力分析方法研究 

交织区是快速路系统中重要的道路基础设施,供车辆转换行驶道路使用。由于交织区通行能力常比快速路基本路段通行能力小,时常引发交通拥堵,导致交织区甚至是整个快速路系统的服务水平降低。为了更准确地评价交织区服务水平、合理设计交织区几何构型,提高快速路系统的运行效率和安...
北京工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(400)| 被引次数(4)

快速路设置公交专用道的交织区通行能力研究 

摘要:为有效缓解日益凸显的城市交通拥堵状况,公交优先受到越来越多的关注。公交专用道作为一种行之有效且实施费用低的公交优先手段正被广泛采用,且已经逐步设置于城市快速路上。快速路设置公交专用道的交织区通行能力是规划、设计及评价该类型交通设施非常关键的指标,然而目前少有针对该类型交织区通行能力的研究。...
北京交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(259)| 被引次数(4)

城市快速路A类交织区交通流特性与通行能力研究 

交织区是城市快速路系统的重要组成部分。交织区交通流特性和通行能力研究是进行科学、合理的设施规划、设计和改善交通组织与交通管理措施的重要前提。由于车流运行的紊动性和复杂性,使得交织区的交通特性分析难度增加,因而对此进行深入研究是很有必要的。 本文重点对城市快速路A类`#~交织区`...
长安大学  硕士论文  2013年 下载次数(454)| 被引次数(15)

基于元胞自动机的快速路交通流建模与仿真研究 

随着我国的交通设施建设资金投入不断增加,城市化、机动化进程迅速加快,城市快速路迅猛发展,已经成为联系城市各区域的重要干道。在快速路系统中,两个相邻匝道的距离较近时,会形成交通冲突区,即交织区;交织区在入口匝道和出口匝道处经常造成交通拥塞,严重影响了快速路的重要功能,成为制约城市交通的...
江苏大学  硕士论文  2010年 下载次数(821)| 被引次数(15)

交通冲突技术在高等级道路交织区安全评价中的应用研究 

随着我国高等级公路建设里程的增长,交通事故造成的财产和人员的损失也越来越大。国内外研究均表明,不论是城市快速路还是高速公路,交织区都是其交通事故多发段,与普通路段相比高等级道路交织区的交通事故不仅造成人、物损坏,还往往对主路和辅路的多个车道造成很大影响,甚至影响整个路网的交通流运行。...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(383)| 被引次数(8)

立交交织区交通安全、效率与干预研究 

随着城市交通需求的不断增长以及城市用地限制,城市立交大量涌现并形成许多相邻的出入口,在这些地方,车辆出现二次合流、分流或交织运行,交通安全水平和通行效率较一般出入口都有所降低。交织区作为典型的相邻出入口,是交通领域研究的重点和难点。道路立交交织处,车辆要在较短的距离内...
武汉理工大学  硕士论文  2007年 下载次数(735)| 被引次数(26)

高等级道路交织区通行能力研究 

交织区是道路系统的组成部分。在高等级道路上同一方向的两股或多股交通流交叉运行时形成交织区。本文以苜蓿叶式或部分苜蓿叶式互通立交中的交织区作为研究载体,研究了高等级道路交织区的通行能力。 论文应用间隙接受理论和线性优化模型得出所...
东南大学  硕士论文  2006年 下载次数(1277)| 被引次数(51)

基于交通安全的互通立交交织区交通流特性研究 

互通立交时高速公路的重要组成部分,是实现路网车流转向的重要设施,对高速公路的交通安全起到关键作用,交织区更是以其独特的运行特征,成为制约交通安全的瓶颈地带。为了提高交织区交通安全,改善交织区交通流运行秩序,本论文重点研究高速公路互通立交交织区交通流运行特征,揭示其交通流运...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(219)| 被引次数(2)

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