Constrained control of free piston engine generator based on implicit reference governor 

The free piston engine generator(FPEG) is a novel power plant concept for series hybrid electric vehicles(HEV) that requires reliable control to regulate piston...
《Science China(Information Sciences)》  2018年 第07期 下载次数(12)| 被引次数()

自由活塞发动机建模与优化控制 

近年来,伴随着节能环保法规的不断严格,整个社会对节能与新能源汽车的发展提出强烈需求。在纯电动车动力电池技术突破瓶颈之前,混合动力汽车依然是新能源汽车中的主力军。自由活塞发动机(Free Piston Engine,FPE)做为一种新型发动机,有着诸多优点,有望成为下一代混合动力汽车的动力装置。FPE与常规内燃机有着相似...
吉林大学  博士论文  2016年 下载次数(880)| 被引次数(8)

Deterministic and Stochastic Simulators for Non-Isotropic V2V-MIMO Wideband Channels 

In this paper, we consider a novel two-dimensional(2D) geometry-based stochastic model(GBSM) for multiple-input multiple-output(MIMO) vehicle-to-vehicle(V2V) wi...
《中国通信》  2018年 第07期 下载次数(30)| 被引次数(2)

Path Tracking Control of a Four-Wheel-Independent-Steering Electric Vehicle based on Model Predictive Control 

Compared with the traditional front-wheel-steering(FWS) vehicles,four-wheel-independent-steering(4WIS)vehicles have better handling stability and path-tracking ...
第36届中国控制会议论文集(F)  2017-07-26 下载次数(55)| 被引次数()

基于最大值参考单元的双剔除门限恒虚警目标检测算法 

针对传统恒虚警目标检测算法在非均匀噪声环境下虚警率过高的问题,提出一种基于最大值参考单元的双剔除门限恒虚警(dual censoring threshold based on maximal reference cell-constant false alarm rate,DCT-MRCCFAR)目标检测算...
《重庆邮电大学学报(自然科学版)》  2017年 第03期 下载次数(109)| 被引次数(4)

阻尼连续可调半主动悬架控制策略仿真研究 

车辆悬架系统的优劣在很大程度上影响着车辆的行驶平顺性和操纵稳定性,传统被动悬架系统中的各个性能之间存在着矛盾,已经难以满足现代车辆的高动力性能对悬架系统的性能要求。优秀的半主动悬架可以在车辆行驶过程中对悬架力进行更佳的调节,在控制品质上接近主动悬架,提高其在任意道路工况下的通过能力,而且半主动悬架系统结构简单,价格相对...
北京理工大学  硕士论文  2016年 下载次数(260)| 被引次数(2)

相关群体对消费者轿车购买意向的影响研究 

近年来,中国经济以年均10%以上的速度增长,稳定的宏观环境与良好的消费预期使得国内轿车消费呈现出前所未有的繁荣景象。随着GDP的持续走高,在未来3-5年,国内消费者购买轿车的需求将会被唤起,家用轿车市场进入导入期和萌芽期,轿车企业的市场营销工作需要更多地依赖于对购车者心理的把握和迎合。 相关群体(`#...
重庆大学  硕士论文  2008年 下载次数(456)| 被引次数(5)

Dynamic torque response analysis of IPMSM in flux weakening region for HEV applications 

An over-modulation based vector control strategy for interior permanent magnet synchronous machine( IPMSM) is proposed and investigated. The strategy increases ...
《Journal of Beijing Institute of Technology》  2015年 第03期 下载次数(36)| 被引次数(0)

电动车用永磁同步电机无传感器矢量控制研究 

针对当今世界越发严重的环境污染和能源紧缺问题,通过数据分析表明,机动车是造成问题的主要原因。研发新能源汽车是解决上述问题的主要手段,而新能源汽车的关键部件是电机。永磁同步电机(PMSM)凭借其高功率密度、高效的运行效率、体积小等优势成为现代电动汽车驱动系统首选的驱动电机。PMSM矢量控制系统中,需要在永磁同步电机主轴侧...
大连理工大学  硕士论文  2015年 下载次数(658)| 被引次数(9)

油气悬架非线性特性及其阻尼控制策略研究 

悬架系统是直接决定车辆行驶平顺性和操纵稳定性的关键系统,传统被动悬架已经难以满足越野车辆高机动性对悬架系统的性能需求。本文结合国家预研项目,从理论和试验的角度研究了油气悬架的非线性阻尼和非线性刚度特性,完成了油气悬架原理样车的研制,并进行了道路试验验证;根据台架试验和道路试验数据,进一步完善了油气悬架非线性动力学模型,...
北京理工大学  博士论文  2011年 下载次数(1688)| 被引次数(49)

基于滑模控制的HEV转矩动态协调控制策略研究 

日益严峻的能源危机和环境污染促使关于汽车燃油消耗以及排放问题在全球范围内引起广泛关注。混合动力汽车兼具传统燃油汽车和纯电动汽车的优点,成为最具现实开发意义及产业化前景的节能环保汽车,其驱动系统的控制是HEV的关键技术之一,对于提高整车舒适性及动力性有重要影响。本文以单轴并联混合动力汽车为研究对象,采用滑模控制方法,利用...
山东大学  硕士论文  2017年 下载次数(2)| 被引次数(0)

阻尼连续可调减振器建模及控制策略研究 

悬架系统是决定车辆行驶平顺性和操纵稳定性的关键因素。半主动悬架解决了被动悬架存在的平顺性与稳定性的矛盾,能够在任意道路工况下更好的兼顾行驶平顺性和操纵稳定性,其在控制品质上接近主动悬架,而且结构简单,价格相对便宜。本文研究了半主动悬架的核心阻尼连续可调减振器,建立减振器的数学模型和AMESim模型,基于非线性半主动悬架...
北京理工大学  硕士论文  2015年 下载次数(652)| 被引次数(14)

基于轮速信号的侧向加速度估算与弯道制动控制算法研究 

在弯道上制动的车辆由于轴荷的转移使得车辆向弯道内侧行驶,即发生过度转向。当车速很高时驾驶员无法及时纠正车辆的行为,甚至发生错误的操作加重车辆的不稳定。而传统的ABS和EBD都无法通过分配制动压力矩来避免车辆在弯道上制动时的过度转向趋势。因此为了避免弯道制动时产生的过度转向,本文针对弯道制动控制算法进行了研究。...
吉林大学  硕士论文  2008年 下载次数(644)| 被引次数(13)

电动车用感应电机矢量控制系统的研究 

电动汽车在节能和环保方面具有较大优势,已经成为近年来发展最快的一种新型汽车。电机及其电驱动系统作为电动汽车的重要组成部分,其工作性能好坏直接影响着整车的各项运行指标。感应电机具有结构坚固、体积小、免维护、价格便宜,能用于易燃易爆环境等优点,而且随着矢量控制性能的不断提高,感应电机已经成为电动汽车的主流驱动电...
大连理工大学  博士论文  2010年 下载次数(1983)| 被引次数(18)

基于机器视觉的汽车油泵支撑杆尺寸实时检测系统 

汽车零部件质量对汽车整体性能有着重要影响。汽车零部件在生产加工完成后,需要对其质量进行检测。传统对零部件质量的检测主要是通过人工或者辅助某种机器完成的。受限于人本身状况的限制,检测精度不高,同时无法实现大规模的自动化生产。伴随着这种需求,机器视觉技术被引入到汽车零部件检测中。机器视觉检测技术通过工业相机采集目标物件的图...
浙江大学  硕士论文  2017年 下载次数(396)| 被引次数(6)

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