机荷高速公路高性能耐候桥梁钢适应性关键技术 

与普通钢相比,耐候钢具有少涂或免涂装、环境友好等特点。为研究其在我国华南地区适应性,以正在进行改扩建的机荷高速公路为例,对沿线具有典型代表的福民、白泥坑和荷坳3地的环境数据及腐蚀因子数据进行采集,并同步开展3个钢种挂片曝晒试验。结果表明,机荷高速公路沿线腐蚀性等级属于C2类,具备免涂装使用耐候...
《广东公路交通》  2019年 第05期 下载次数(10)| 被引次数(0)

沥青混合料动态模量预估模型研究进展 

由于沥青路面结构受到车辆荷载、环境等因素的不断变化作用,它的实际工作状态与静态体系在材料性质等方面存在较大差距。因此,针对动态荷载作用下沥青路面结构的动态参数和动力特性的研究十分必要。沥青混合料动态模量是沥青路面设计的重要参数之一,通过室内试验测得沥青混合料不同温度、频率下的动态模量,然后绘制主曲线,可准确预测不同温度...
《材料导报》  2018年 第13期 下载次数(397)| 被引次数(3)

湿陷性黄土地区公路钢波纹管涵洞施工关键技术研究 

介绍了钢波纹管涵洞在国内外应用情况及发展趋势,分析了钢波纹管涵洞在湿陷性黄土地区适应性;结合湿陷性黄土地区的土质特点,总结了钢波纹管涵洞现场施工工艺。
《山东交通科技》  2017年 第03期 下载次数(46)| 被引次数(1)

基于“互联网+”常规公交动态调度系统 

为解决目前大城市广泛存在的城市公交吸引力不足的问题,本文将互联网技术运用到公交调度之中,研究基于实时数据采集的公交调度模式,以图像识别为主的数据获取方法采集乘客到达站点时刻、道路拥挤状况等信息,建立了确定时段车次数调度决策模型。时段车次数模型从平衡公交运营成本、乘客等车时间以及乘车舒适性出发,确定最优的时段车次数。该公...
《科技传播》  2017年 第16期 下载次数(111)| 被引次数(1)

重庆:交通物联网技术在高速公路示范应用 

日前, 面向高速公路运行状态监测的交通物联网应用技术研究及示范 通过专家验收,相关成果已在G50高速石忠段(石柱至忠县)、G75高速渝合段(重庆主城至合川)进行示范应用,今后市民出行更加方便。该项目结合重庆公路管理和服务的实际需求,针对能见度、路面状况、交通流量等国产化监测设备,以及边坡、中小桥梁等基础设施感知设...
《西部交通科技》  2015年 第05期 下载次数(36)| 被引次数(0)

高寒地区钢波纹管涵洞施工关键技术研究 

通过对钢波纹管涵洞在高寒地区适应性理论分析,并对青海高寒地区现有钢波纹管涵洞调研,分析其病害及产生原因,结合G214青海高寒地区新修钢波纹管涵洞施工经验,总结施工工艺,形成高寒地区钢波纹管涵洞施工关键技术。
《山东交通科技》  2015年 第04期 下载次数(44)| 被引次数(0)

浅析钢波纹管涵在山区高速公路优越性及施工要点 

作为一种新型涵洞形式,钢波纹管在山区高速公路应用中具有明显的优势,其施工周期短、地基承载力要求低,地区适应性强,能够有效地加快施工进度。同时,只要通过良好的施工工艺,钢波纹管涵可以保持良好的耐久性。
《山西交通科技》  2013年 第01期 下载次数(62)| 被引次数(5)

奥米无机纤维在冻土地区对沥青混凝土性能的影响 

通过两种沥青混合料的劈裂试验、冻融劈裂试验,浸水马歇尔、低温弯曲及车辙试验,以及在新农至西中岛公路(交流岛至通水沟)工程试验路的观测情况,分析了奥米无机纤维沥青混合料在季节性冻土及多年冻土地区适应性。研究得出,在相同沥青含量下,掺入奥米无机纤维的沥青混合料的水稳定性、低温稳定性和高温稳定性均有...
《城市道桥与防洪》  2013年 第08期 下载次数(17)| 被引次数(0)

武汉市现代有轨电车发展适应性研究 

现代有轨电车系统是一种介于公共汽车和轻轨之间的中低运量轨道交通系统,与其他公共交通方式相比,具有舒适度高、低碳环保等优势。当前,武汉市城市交通拥堵问题日趋严重,面临巨大挑战。优先发展公共交通系统,是缓解城市交通拥堵、满足居民出行需求的重要途径。在对比分析有轨电车与其他交通方式优缺点的基础上,从城市环境、交通需求和`#~...
《交通与运输(学术版)》  2012年 第02期 下载次数(405)| 被引次数(17)

封底多孔螺母块体在海堤护面结构中的应用 

护面结构是海堤的重要组成部分,以崇明北沿滩涂促淤圈围三期为例,介绍了一种新型的护面型式——封底多孔螺母块体,该护面不仅结构可靠、施工简便、景观效果较好,关键是工程造价较低,可重复利用,尤其对滩地偏高,风浪较小的海岸地区适应性较好,对于后续类似工程的应用具有较好的推广价值。
《水利科技与经济》  2011年 第02期 下载次数(49)| 被引次数(1)

复合式TBM在重庆地区复合地层的适应性分析 

中铁隧道集团有限公司在承建重庆市轨道交通六号线二期复合式TBM试验段工程盾构工程中,组织科研及工程施工技术人员对此进行了研究,为盾构机实现快速掘进、高效优质建设该工程创造了条件。根据在建工程复合式TBM施工情况我们从复合式TBM掘进、同步注浆、渣土改良三个方面对复合式TBM在重庆地区适应性进行...
《科技信息》  2011年 第09期 下载次数(198)| 被引次数(10)

南方湿热地区沥青混合料配合比设计方法应用研究 

结合南方湿热地区的气候条件和对沥青混合料配合比的设计要求,对我国现行规范中沥青混合料配合比设计方法在南方湿热地区适应性进行了分析。研究结果表明,普通沥青混合料配合比设计结果与采用旧规范设计方法的设计结果基本一致;改性沥青混合料配合比设计的最佳沥青用量则增加0.3%,其抗高温变形能力...
《公路》  2007年 第02期 下载次数(218)| 被引次数(5)

端夯扩灌注桩的开发应用与设计初探 

从夯扩桩的施工技术、施工工艺流程、设计,以及夯扩桩在武汉等长江中下游港口地区适应性等方面介绍了端夯扩灌注桩的开发应用情况。
《水运工程》  1993年 第01期 下载次数(12)| 被引次数(0)

南方地区渣油表面处治施工 

我省1965年在武汉市近郊公路上,铺筑了20公里的渣油路面,其中石灰土和级配碎石补强层各10公里。希望通过生产实践,学习各地成功经验,探讨渣油表处和石灰土在武汉多雨、潮湿、炎热地区适应性能,初步提出各顶材料的技术指标和工艺过程,为在我省继续推广渣油表处和石灰土路面创造条件。该项工程于5...
《公路》  1966年 第01期 下载次数(11)| 被引次数(0)

高寒地区沥青稳定碎石基层柔性路面适应性研究 

进入20世纪80年代以来,随着交通量的快速增长,半刚性基层沥青路面成为我国路面结构的主要形式。半刚性基层材料虽具有强度高、板体性强等优点,但是,大量的研究和工程实践表明,除了设计和施工等原因外,半刚性基层有其自身的局限性。本文在借鉴国内外相关研究成果的基础上,结合内蒙古呼伦贝尔地区特殊的气候条件,分析了沥青...
南京林业大学  博士论文  2006年 下载次数(757)| 被引次数(28)

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