基于功能分析的城市道路衔接规划评价研究 

在我国,许多城市的交通拥堵很大程度上源于道路资源的系统结构与多层次的交通需求不相适应,过于注重道路网络的设施扩容而忽视道路网络的结构改善,从而导致道路功能紊乱。对于城市道路网络功能级配而言,在交通流集散过程中,不同等级道路发挥着不同的功能。即交通流由低一级道路向高一级道路有序汇集,由高一级道路向低一级道路有序疏散。《城...
郑州大学  硕士论文  2014年 下载次数(367)| 被引次数(4)

渭南市主城区道路功能分类等级体系研究 

1933年的ǎ雅典宪章ǐ明确指出,交通是城市四大功能之一,城市道路功能不仅是城市交通面临的重要问题,街道需要进行功能分类,其中车辆的行驶速度是道路分类的依据,阐明了道路在城市中的重要性,以及道路分类的必要性城市道路是城市中人和货物移动的重要设施载体,除了满足车流和人流安全畅通外,还需要满足城市发展各种要求,比如满足出行...
西安建筑科技大学  硕士论文  2013年 下载次数(358)| 被引次数(8)

郑州地铁2号线局部站点施工交通影响分析 

随着国民经济的不断发展,城市道路拥堵问题不断加剧,隐藏在交通拥堵背后更深层次的是环境的恶化、能源的过多消耗和土地资源的占用。国内外实践经验表明,修建地铁是改善城市交通问题的有效手段,但是城市地铁的修建是规模浩大的工程,加上工程其它公用设施和地铁沿线的物业开发,反而会导致城市交通的恶化。北京、上海、纽约、伦敦、巴黎的经验...
郑州大学  硕士论文  2012年 下载次数(374)| 被引次数(2)

城镇群连接道路交通设计技术研究 

伴随着我国经济的快速发展,浙江省特别是宁波市城镇群的迅猛崛起,传统的连接道路已不能满足交通功能的需求。因此,根据宁波市城镇群连接道路的实际情况和发展趋势,探讨城镇群连接道路交通设计中的若干重要问题,提出切实可行的交通设计技术,具有极其重要的意义。 城镇群连接道路是城镇群区域路网的主骨架。本文参考国...
长安大学  硕士论文  2009年 下载次数(353)| 被引次数(11)

面向功能的支路设计与单向交通组织评价 

我国《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)中规定,城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。功能分析是城市道路设计的基础,不同等级道路的功能定位及其数学描述具有重要的研究意义。支路与城市居民的生活、出行密切相关,规划设计和交通组织时既要充分保...
郑州大学  硕士论文  2016年 下载次数(183)| 被引次数(6)

城市道路横断面优化设计理论与方法研究 

随着城市化的进程加快、机动车的迅猛发展、城市空间格局的变化,居住与工作地由原来的单位大院式到空间的逐渐分离,带来了城市交通需求的爆发式增长,特别是早晚高峰期间,城市交通基础设施往往处于超负荷运转。在不改变城市功能结构布局的前提下,可以通过对有限的道路资源进行优化配置,提高道路交通运行效率。城市道路横断面作为交通流的载体...
长安大学  硕士论文  2012年 下载次数(2122)| 被引次数(26)

城镇群连接道路功能分类与功能实现 

城镇群是一定数量的城市与城镇通过集聚与扩散作用形成的紧密结合体。城镇群连接道路是城镇群区域路网的主骨架,除了通道高速公路外,其余城镇群连接道路的交通功能已经与公路、城市道路的交通功能有较大的差异,提出切实可行的功能分类迫在眉睫。 本文通过全面分析城镇群连接道路交通规划、道路管理归属、交通管理、道路...
长安大学  硕士论文  2009年 下载次数(381)| 被引次数(5)

山地城市道路景观规划设计探析 

我国是一个多山的国家,山地城市众多。山地城市复杂的地形地貌特征和独特的自然山水格局赋予了道路景观更多的魅力,但目前山地城市道路景观规划建设中大量存在着丧失地域个性特色和缺乏整体性的就道路景观论道路景观的现象。现代城市道路景观的制约因素及其影响范围应不再局限于道路红线之间,良好的城市道路景观必须满...
重庆大学  硕士论文  2006年 下载次数(2116)| 被引次数(47)

城市道路横断面规划设计方法及应用研究 

城市道路横断面规划是城市道路系统规划的主要内容,其组成要素通常包括:机动车道、非机动车道、人行道、中央分隔带、机非分隔带、路缘带、绿化带等。城市道路横断面设计是交通工程设计、道路工程设计、市政工程设计和景观绿化设计等的综合体。本文在分析国内外城市有关城市道路横断面规划的设计规范、研究及实施情况的基础...
东南大学  硕士论文  2004年 下载次数(2555)| 被引次数(20)

基于绿色交通模式的小城市道路景观规划研究 

快速城市化导致小城市空间迅速扩张,引起城市快速机动化,具有先天优势的慢行交通路权受到严重挑战。交通拥堵、事故频发、车辆占道停放、道路服务设施凌乱等现象不仅严重的降低了城市运行效率,而且高能耗导致城市能源危机、道路环境恶化、道路景观毫无美感而言。因此,在居民对城市宜居生活环境和可持续发展的呼声日益高涨下,中国城市交通与土...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(792)| 被引次数(10)

历史城区路网资源综合利用方法 

历史城区通常处于城市中心地位,在路网容量有限和历史风貌保护优先的双重约束下,交通供需不能达到稳态平衡。研究历史城区路网资源综合利用方法,缓解交通供需失衡,提升通行效率,实现以人为本的发展理念,对促进历史城区城市与交通可持续、融合发展具有重要意义。论文以空间外展型历史城区为主要研究对象,对其空间与土地利用特征、交通出行特...
东南大学  硕士论文  2018年 下载次数(92)| 被引次数()

城市历史街区道路交通组织优化研究 

城市历史街区是不同于古镇、古村落的历史遗存,曾肩负着城市的重要功能,是一个城市历史的见证,至今仍是城市发展中的重要组成部分。然而随着城市经济的发展,城市机动化交通进程加快,机动车保有量急剧增长,历史街区内昔日只为满足行人、马车和少量汽车需要而规划建设的道路交通系统,已经远远不能适应现代城市快速机动化发展的需要。交通问题...
青岛理工大学  硕士论文  2014年 下载次数(1193)| 被引次数(2)

城市群连接道路交通总体设计研究 

我国经济的快速发展促进了珠三角长三角等地区城市群的迅速崛起,国家明确提出了城市群未来发展战略,要求加强城市群内各城市的分工协作和优势互补,增强城市群的整体竞争力,为城市群交通系统带来了难得的发展契机。城市群交通系统是城市群发展的基础,在当前形势下,分析城市群发展的一般规律,系统研究城市群连接道路的交通规划与...
长安大学  硕士论文  2008年 下载次数(424)| 被引次数(3)

旧城商业中心区道路交通改善策略研究 

在大城市中,人口数量和汽车保有量连年增加,随之而来的是日益增长的交通需求和日益突出的交通供需矛盾。而城市的旧城区作为城市最早开发的城区,一般担任着城市早期的商业经济中心,但随着城市化进程的推进和持续开发,其资源优势也在逐步缩小,规划用地稀缺、人口稠密、交通拥挤等一系列问题逐渐成为制约旧城中心区发展的瓶颈。如何既能保持旧...
长安大学  硕士论文  2018年 下载次数(115)| 被引次数(1)

天津市道路断面设计的研究 

随着我国经济的迅猛发展,人们生活水平的提高,机动车数量陡增,城市的交通拥堵问题变得越发严峻。作为城市道路设计中的核心,对城市横断面设计研究的深入,将会有效提高城市道路的通行能力、道路安全以及土地资源的合理利用,同时也为增加城市活力带来积极的影响。本文首先介绍了城市道路中不同断面形式的综合布置原则以及其适用性,同时对当前...
天津大学  硕士论文  2015年 下载次数(173)| 被引次数(0)

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