车联网环境下的道路交织区交通流特性研究 

车联网技术的发展正逐渐影响人们的生活,推动着智能交通的发展。随着我国小汽车的普及和城市私家车出行数量越来越多,道路交通拥堵问题越来越突出。交织区作为道路交通的瓶颈路段,车辆换道交织冲突严重,其上游出现拥堵排队长度达1-2km的现象。本文针对交织区造成的交织冲突问题,从微观参数的角度,研究在车联网环境下道路交织区的冲突特...
重庆交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(213)| 被引次数()

道路交织区运行分析研究进展 

道路交织区运行分析在道路交通系统设计和交通组织管理中具有十分重要的作用。本文在收集国内外大量交织区研究文献的基础上,综述国内外道路交织区运行分析的研究过程和成果,并对现有各种分析方法进行评析
《公路交通科技》  2000年 第01期 下载次数(598)| 被引次数(52)

高等级道路交织区通行能力研究 

交织区是道路系统的组成部分。在高等级道路上同一方向的两股或多股交通流交叉运行时形成交织区。本文以苜蓿叶式或部分苜蓿叶式互通立交中的交织区作为研究载体,研究了高等级道路交织区的通行能力。 论文应用间隙接受理论和线性优化模型得出所研究交织区类型的通行能力模型。间隙接受理论用于解...
东南大学  硕士论文  2006年 下载次数(1276)| 被引次数(51)

道路交织区仿真模型研究 

交织区分析是道路交通分析中最重要的工作之一,但交织区内复杂的车辆相互关系使交织区的研究分析工作始终是个难点。微观交通仿真作为交通流研究的有效方法现已成为分析交织区的有力手段。利用仿真手段建立适合我国国情的交织区仿真模型有着重...
北京工业大学  硕士论文  2001年 下载次数(675)| 被引次数(41)

基于可变限速和匝道控制的快速道路交织区瓶颈改善策略 

随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国快速道路建设进入迅猛发展阶段。快速道路交通拥堵日益成为束缚城市发展的严重问题。国内外已有研究表明,交织区通行能力陡降现象是造成快速道路交通拥堵的重要原因。现有研究一般都是针对孤立合流区或分流区的通行能力陡降现象,鲜有对于交织区通行能力陡降现象的研究。随着自动控制技术和计算机...
东南大学  硕士论文  2016年 下载次数(348)| 被引次数(5)

交通冲突技术在高等级道路交织区安全评价中的应用研究 

随着我国高等级公路建设里程的增长,交通事故造成的财产和人员的损失也越来越大。国内外研究均表明,不论是城市快速路还是高速公路,交织区都是其交通事故多发段,与普通路段相比高等级道路交织区的交通事故不仅造成人、物损坏,还往往对主路和辅路的多个车道造成很大影响,甚至影响整个路网的交通流运行。交织区作为高等级道路的重...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(383)| 被引次数(8)

车路协同环境下城市道路交织区驾驶行为特性及控制策略研究 

交织区各方向交通流通过变换路径和行驶方向从而达到道路互相通达,但由于各种交通流的交织会产生大量的交通冲突点,导致车速稳定性差,因此是道路网重要的交通节点。与路段交通相比,通行效率和通行能力严重降低,一直是交通工程领域的研究热点。在城市道路中,快速路及互通立交的合流区和分流区间距通常在200米以内,统计数据显示,全国城市...
北京工业大学  博士论文  2016年 下载次数(1541)| 被引次数(8)

一种快速路匝道的交通控制方法及装置 

本发明公开一种快速路匝道的交通控制方法及装置,该方法包括:获取快速路出口匝道与地面道路交织区内的车辆检测器的第一检测数据,以及所述快速路出口匝道上的车辆检测器的第二检测数据;根据所述第一检测数据和所述第二检测数据,确定所述快速路出口匝道的车辆排队状态;根据所述快速路出口匝道的车辆排队状态,调整包含第一信号灯...
青岛海信网络科技股份有限公司  中国专利  2019年 下载次数(0)| 被引次数(0)