中国轿车业X-效率实证研究 

针对我国轿车业发展迅速,拉动国民经济作用显著,产业竞争格局变迁剧烈的现实背景,本文以效率测度为主题展开实证研究。通过对国内轿车业发展的综合分析发现,我国轿车企业的管理水平和市场竞争力与国外相比仍具有较大差距。通过测度X-效率不仅能够对我国轿车业总体发展水平有一恰当的描述,也有助于加强我国轿车行业管理,提升我...
吉林大学  博士论文  2010年 下载次数(482)| 被引次数(4)

现代轿车业的质量管理问题及其解决方案 

随着世界经济一体化发展的进程的不断加快,质量作为竞争的主要因素之一,在日趋一体化的市场中显得越来越重要。质量管理也从传统的单一企业观念,转变为全球现代轿车业观念。现代轿车业是引入供应链管理最早,管理节点最多的行业,对解决质量问题有着突出需求。本文试图探讨现代轿车业解决质量问题的基本思路和主要原则...
东南大学  硕士论文  2006年 下载次数(533)| 被引次数(7)

中国轿车产业SCP范式分析 

汽车工业被国际著名管理学家彼得?德鲁克称之为“工业中的工业”,也有人称之为“改变世界的机器”,其在工业化和现代化中的作用只有蒸汽机和电子计算机的发明能与之相比;它带来的是空间和时间的深刻革命,是工业化和现代化过程中不可替代的战略性产业。而轿车产业是汽车工业中最重要的组成部分,对推动社会进步和经济发展、提高家...
沈阳大学  硕士论文  2009年 下载次数(745)| 被引次数(6)

中国微型轿车业竞争力研究 

我国微型轿车市场是我国轿车市场的一个重要组成部分,同时微型轿车也是我国轿车出口的主力军。但随着国内轿车发展趋势的变化,国内微型轿车发展逐渐落后于其它细分轿车市场,且发展形势愈发严峻。由于微型轿车在我国轿车出口中占有举足轻重的地位,因此这一问题如果不能得到尽早解决,将对于微型轿车海外市场的拓展产生深远影响,甚至...
江苏大学  硕士论文  2007年 下载次数(257)| 被引次数(2)

我国轿车业技术进步和技术效率实证研究 

汽车业属于技术密集、资本密集以及高附加值的综合性产业,对国民经济的拉动作用十分明显,是推动各个国家经济发展的重要力量。1999—2008十年间我国汽车总量增长很快,已经确立了汽车“制造大国”的地位,但我国汽车业中的轿车业起点低,技术差,加入WTO前作为幼稚产业在政府的产业政策保护下获得了较高的利润和一定的发展。随着我国...
浙江财经学院  硕士论文  2011年 下载次数(143)| 被引次数(1)

上海轿车制造业的产业竞争力研究 

本文以“后金融危机”为背景,对现有的产业竞争力理论进行了梳理和比照,结合中国的实际,归纳梳理了一个新的理论模型;同时,运用该理论模型,分析上海轿车产业竞争力的现状、构成因素,探讨在外部不确定环境下,提升上海轿车产业竞争力的政策取向,为上海轿车产业实现可持续发展提出政策建议。 经典的产业竞争力理论主要包括比较优势...
上海师范大学  硕士论文  2011年 下载次数(220)| 被引次数(0)

我国轿车行业放松规制次序的产业组织动力 

改革开放以来,伴随着引进跨国汽车企业巨头,我国轿车业走过了一个从定点生产、统一定价到市场调节的市场化过程,这就是本文所要研究的放松规制过程。 放松规制实际上是制度变迁问题,在放松规制的制度演化中,厂商策略和产业组织扮演着重要角色。本文即是从产业组织的角度研究轿车行业的放松规制,探讨轿车...
河南大学  硕士论文  2007年 下载次数(99)| 被引次数(1)

中国轿车业国际市场选择及进入策略研究 

全球汽车市场增长趋缓、国内汽车市场群雄逐鹿,夹缝中求生存的中国轿车生产企业需要走出国门,加快国际化进程。中国的轿车企业在开拓国际市场的时候,首先要面对的问题就是国际市场选择,然后是进入模式的选择。不同的企业会根据环境及自身特点,选择适合企业发展的市场进入。国内外相关文献现有研究对象大多以发达国家的大型跨国汽车公司为主,...
北京服装学院  硕士论文  2018年 下载次数(100)| 被引次数()

如何突破民营资本进入轿车业的瓶颈 

长期以来,我国政府对汽车产业的关爱更多地集中在大型国有企业,而民营企业除了汽车零部件工业外,在整车项目上始终难以进入政府的视野。尽管如此,民营资本在狭窄的发展空间里还是取得了令人瞩目的成就,给我国轿车业带来了一定的冲击。但民营资本要想在轿车市场上站稳脚跟
《汽车工业研究》  2003年 第11期 下载次数(22)| 被引次数(2)

速度——起步时期民族轿车企业取胜之道 

卢锋先生所著《速度——起步时期民族轿车企业取胜之道》一文指出:中国民族轿车业成功希望的大小并不在于轿车工业是否被称为支柱产业,而在于作为支柱产业的轿车工业近5年其主力轿车厂的变设速度的高低。
《中国国情国力》  1995年 第05期 下载次数(4)| 被引次数(0)

我国轿车业发展的轨迹评析及思考 

中国轿车业2002年和2003年实现了高速增长,进入了一个新的发展期。但进入2004年后,竞争加剧等因素影响了轿车业发展的持续性,导致销增长率下降,库存大幅增长。通过供需经济模型来分析“井喷”后轿车发展的总体情况,并提出价格—技术—规模的循环运动路径,以
《汽车工业研究》  2005年 第01期 下载次数(189)| 被引次数(2)

WTO与经济民族主义:21世纪的中国轿车产业 

加入WTO以后 ,中国轿车业将面临空前的机遇和挑战。本文从经济全球化时代经济民族主义的必要性入手 ,分析了经济民族主义对中国轿车产业的巨大现实意义。然后 ,以此为基础综合设计了中国轿车业入世后的发展策略 :在政府组织领导下实施大规模行业技术创新 ;在充分整合现有轿车企业的基础上加入国际化体系 ;重点开发符合中国消费者实...
《管理现代化》  2000年 第03期 下载次数(129)| 被引次数(9)

浅谈民营资本进入轿车行业需突破的瓶颈和采取的对策 

目前进入汽车行业的民营企业多集中在包括货车、客车和越野车在内商用车领域 ,进入轿车行业还只有几家。加入 WTO后 ,为了适应现代轿车业的发展 ,我国汽车产业政策将会作更大的改进 ,必定会有更多的民营资本看好轿车业的发展前景 ,将会有更多的民营企业进入轿车行业。民营资本是一种强势资本 ,如果突破现有的瓶颈 ,它将会给轿车...
《汽车研究与开发》  2003年 第03期 下载次数(36)| 被引次数(2)

微型轿车业的竞争分析 

2006年4月新的乘用车消费税实施以及8月“小排量解禁令”出台后,都反映出国家鼓励发展小排量车的决心。
《汽车与配件》  2007年 第14期 下载次数(137)| 被引次数(5)

民营资本进入轿车行业初探 

为了适应现代轿车业的发展,我国汽车产业政策会有更大的改进,将有更多的民营企业进入轿车行业。民营资本是一种强势资本,如果突破现有的瓶颈,它将会给轿车业带来全新的局面。民营资本的参与将会激活我国的轿车业,对我国轿车业是一个新的尝试。
《上海汽车》  2003年 第06期 下载次数(31)| 被引次数(1)

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