盾构隧道开挖及补偿注浆对周围土体扰动及地表沉降规律影响研究 

盾构法作为目前地铁隧道施工中最为主要的方法,是本文的主要研究对象。本文主要探究盾构隧道开挖及补偿注浆对土体应力变化和地表沉降的影响规律,自行设计了一套砂土模型试验平台,可以有效地模拟盾构隧道开挖和补偿注浆的过程,结合数值模拟方法,研究地表沉降和抬升的一般规律、埋深这一要素的影响、开挖和注浆阶段土体的内力变化,关注其中的...
天津大学  硕士论文  2016年 下载次数(201)| 被引次数(3)

不同埋深下盾构隧道开挖及补偿注浆对地表隆沉变化影响的室内试验 

采用二维隧道模型试验,探究砂土中不同埋深下盾构隧道开挖及补偿注浆对地表沉降变化的影响规律.试验表明,对于不同埋深的工况,盾构隧道开挖引起的地表沉降均可以用Peck公式有效预测,埋深C/D对地表沉降槽形状具有显著影响,且沉降最大值与土体损失率基本呈线性关系.正常体积范围补偿注浆时,随着埋深增加,地表最大抬升值不断减小,地...
《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》  2017年 第04期 下载次数(233)| 被引次数(4)

盾构隧道开挖及补偿注浆对地层扰动影响的室内试验及数值模拟研究 

针对盾构法施工过程中产生的土体损失,补偿注浆是一种应用广泛的沉降控制措施。通过模型试验及数值模拟,研究了盾构隧道开挖及补偿注浆对周围土体的扰动影响。将开挖和补偿注浆连续考虑,重点研究了既有土体损失情况下补偿注浆对地表沉降和周围土体应力的影响规律,研究结果表明,盾构隧道开挖过程中,地表沉降可以用Peck公式有效预测,且沉...
《岩土工程学报》  2016年 第10期 下载次数(889)| 被引次数(23)