复杂地层浅埋软岩隧道式锚碇受荷响应机制及设计计算方法研究 

悬索桥是当今桥梁的主要形式之一,锚碇作为悬索桥的主要承载构件,其稳定性是保证悬索桥安全稳固的关键所在。但是目前关于隧道锚的理论和设计计算方法还不够成熟,尤其是在复杂地质条件下,能否采用隧道锚,采用何种形式的隧道锚,其承载能力和响应机制如何,仍未得到很好的解决。某长江大桥南岸隧道锚具有埋深浅、承载大、围岩软、地质条件差(...
重庆大学  博士论文  2017年 下载次数(171)| 被引次数()

铁路钢—混凝土组合桥及剪力连接件的研究 

近十年来,随着我国铁路建设的快速发展,钢-混凝土组合桥梁的应用日益增多,结构形式也呈现多样化。栓钉因其受力无方向性,焊接质量容易保证等优点,是铁路钢-混凝土组合桥梁中应用最多、最广的剪力连接件。本文针对我国高速铁路钢-混凝土组合桥设计中产生的问题,通过大量的试验和有限元分析,对钢-混凝土组合结构和栓钉的极限...
中南大学  博士论文  2010年 下载次数(1505)| 被引次数(12)

混凝土及UHPC箱梁腹板抗剪性能研究 

箱形截面因其优异的抗弯扭力学性能及良好的施工性能而被广泛应用于大跨预应力混凝土梁桥。但是调查研究发现,现役大跨预应力混凝土箱梁桥在运营过程中普遍存在两大病害:主跨跨中过度下挠及箱梁梁体开裂,其中混凝土箱梁腹板的开裂问题尤为严重。以解决传统混凝土箱梁腹板开裂问题为主要目标,本文对应用二次张拉竖向预应力锚固系统的混凝土箱梁...
湖南大学  博士论文  2017年 下载次数(787)| 被引次数()

新型桩锚结构设计计算理论研究 

抗滑桩尤其是预应力锚索抗滑桩和预应力锚索地梁(包括单梁和框架梁)是近年来较多地应用于抗滑工程的新型桩锚结构,这些结构的设计理论研究大大滞后于工程应用,其设计计算缺乏相应的规范作指导,存在的问题较多。鉴于这些新型抗滑结构在工程中的大量应用,加强设计理论研究,制定相应规范,是一项十分紧迫的工作。本文结...
西南交通大学  博士论文  2003年 下载次数(2697)| 被引次数(248)

陡坡段桩柱式桥梁桩基设计计算方法及试验研究 

随着西部大开发的进一步推进,山区高速公路与铁路发展迅速,当其穿越山岭地带时,为保护现有的生态人文环境,应避免对山体大切大挖,从而在某些特殊路段不得不沿陡坡采用全高架桥或半路半桥的结构形式。桩柱式桥梁桩基是我国西部山区桥梁建设中广泛采用的一种基础形式,但相应的桩基设计与施工尚缺乏规范或经验指导。因此,对陡坡段桩柱式桥梁桩...
湖南大学  博士论文  2013年 下载次数(975)| 被引次数(32)

双向增强复合地基承载机理及其设计计算理论研究 

双向增强复合地基是由竖向桩体复合地基与土工材料等水平加筋垫层组合而成的一种新型软土地基处治形式,其可充分发挥水平向筋(板)体复合地基和竖向桩体复合地基的优点。目前该处治技术在公路、铁路路基加固等工程实践中应用广泛,取得了良好的加固效果。但其理论研究尚处于初级阶段,尤其是承载机理与设计计算理论研究尚有待进一步深入。为此,...
湖南大学  博士论文  2012年 下载次数(1234)| 被引次数(19)

桩承式加筋路堤的设计计算方法研究 

桩承式加筋路堤作为一种新型的地基处理技术,其具有可快速填筑施工,施工工期短,无须预压和二次开挖,能有效地控制地基的沉降和侧向变形,而造价与常规搅拌桩地基基本相当等突出优点,为建设在软弱地基上的路堤、堤坝、挡土墙、储油罐等提供了一种即经济又有效的解决方法,其应用范围和领域正在不断扩大,特别是需快速...
浙江大学  博士论文  2007年 下载次数(1399)| 被引次数(63)

造型设计的复杂性问题与设计计算 

造型设计是个历久弥新的人文技术领域,尽管设计的对象与手法随时间不断变迁,然而设计产品中的人文情感与价值内涵却是相对稳定而具有生命力的。而拥有生命力的事物总会带上一圈神秘的光环,不论是如互联网这样的科学技术,还是如蚁群一样的社会组织,其神秘性背后都有着简单而稳定的结构,服务着一个单纯而直接的价值目标。因此,造型设计的神秘...
湖南大学  博士论文  2015年 下载次数(416)| 被引次数(5)

大跨度钢管混凝土拱桥的三维非线性层合元分析研究 

钢管混凝土以其诸多优点而在高层建筑和大跨度拱桥中得到广泛应用,国内外很多学者对钢管混凝土构件的极限承载力以及长期载荷作用下核心混凝土的徐变特性进行了大量的试验研究和理论探索。本文在总结过去有关研究成果的基础上,针对目前对钢管混凝土结构受力特性研究中所存在的主要问题,提出了三维非线性虚拟层合单元法,...
浙江大学  博士论文  2004年 下载次数(589)| 被引次数(12)

隧道洞口浅埋段和断裂粘滑段抗震设计计算方法及试验研究 

我国是一个地震灾害频繁的国家。目前,我国正处于交通建设大发展时期,而在建或新建隧道工程又多处于我国地震频发的西部地区,且穿越活动断层的隧道也越来越多。隧道作为交通生命线工程的重要组成部分,在强震条件下保持畅通或可及时抢通对震后抗震救灾和恢复重建具有重要的意义。论文以汶川地震隧道震害为研究背景,结合我国公路和铁路隧道抗震...
西南交通大学  博士论文  2012年 下载次数(1281)| 被引次数(30)

改进混合遗传算法用于给水管网优化设计的研究 

城市供水系统是城市建设和发展的重要基础设施,是保障人民生活和发展经济建设不可缺少的物质基础,而输配水系统(即供水管网系统)是城市供水系统的重要组成部分,其投资一般要占整个供水系统总投资的50-80%,而且还直接影响到庞大的电能消耗、运行管理费和整个供水系统的性能及可靠性。因此,进行管网优化设计具...
天津大学  博士论文  2006年 下载次数(1709)| 被引次数(33)

用于生物医用材料的大豆蛋白仿真制备研究 

通过联合使用Aspen(?)系列和Fluent(?)系列仿真平台模拟计算反胶束法生产大豆蛋白的工业化流程,将化学工业中的仿真模拟计算方法应用到食品工业中去。利用Aspen(?)系列仿真平台中的稳态模拟计算软件Aspen Plus(?)和计算流体力学模拟仿真软件Fluent(?)、 Mixsim(?),对实际生产中涉及到...
东北农业大学  博士论文  2014年 下载次数(97)| 被引次数(0)

锚拉抗滑桩设计计算理论和试验研究 

抗滑桩尤其是锚拉抗滑桩是处治大型滑坡行之有效的支挡结构。而锚拉抗滑桩作为一种新的抗滑支挡结构,其设计计算理论远滞后于工程应用,加强对桩锚抗滑支挡结构设计计算理论和试验研究,具有重要的理论和实际意义。为此,本文结合教育部博士点基金(20050532021)、交通部西部项目(200631880237)和湖南省建...
湖南大学  博士论文  2008年 下载次数(1341)| 被引次数(22)

土钉支护体系土拱效应及设计计算理论研究 

基于对大量中、外文献的分析及工程实践,认为土钉支护体系应用广泛,但其理论研究滞后于工程实践,现有的设计计算理论仍很粗糙、不完整并与工程实践存在一些矛盾之处。 通过现场试验及对已有文献的现场试验资料的分析、理论研究、数值模拟就土钉支护体系中的土拱效应、滑裂面形式、作用在面层后土拱及面层板上的土压力、...
北京交通大学  博士论文  2010年 下载次数(606)| 被引次数(8)

框架—密肋复合墙结构抗震性能与设计计算方法研究 

框架-密肋复合墙结构是由框架与外框密肋复合墙组成的一种新型双重抗侧力结构体系,适应了当前阶段框架结构抗震性能的发展趋势,拓展了密肋复合墙结构的应用领域。框架-密肋复合墙结构中,以密肋复合墙取代或部分取代砌体填充墙、围护墙或隔墙,与外框架形成外框密肋复合墙体,在不大幅增加土建造价的前提下有效地提高了框架结构整体抗震性能和...
北京交通大学  博士论文  2011年 下载次数(799)| 被引次数(22)

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