加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法研究 

研究目的:加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少。本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基于弹性地基梁的加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法。研究结论:(1)通过合理的假定,加筋水泥土排桩的...
《铁道工程学报》  2018年 第02期 下载次数(69)| 被引次数()

地震区桩板墙极限状态设计探讨 

目前,我国铁路路基支挡结构正面临由传统的总安全系数法向极限状态设计法转轨的阶段,需要系统的建立起支挡结构在不同工况下的极限状态设计表达式。桩板墙作为铁路路基支挡结构的重要类型之一,已经进行过一般地区极限状态设计方法的研究,但还没有研究它在地震条件下的极限状态设计方法。本论文就是针对桩板墙在不同地震烈度下的极限状态设计表...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(48)| 被引次数(3)

高速铁路桩—筏复合地基加固体系力学性状与设计计算研究 

对于高速铁路桩-筏复合地基工作性状的研究,主要集中在试验研究,研究手段单一,缺乏全面系统深入的研究。对于设计计算方法,共同作用分析法相关的研究比较系统,但由于褥垫层的加入增加了分析的难度,且此法更多的是依赖于有限元与计算机技术;目前常用的弹性地基梁板法与简化计算法存在过多假设与近似,影响到研究结果的精度,往往计算结果与...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(195)| 被引次数(3)

预应力锚索桩板墙应用研究 

预应力锚索桩板墙是一种新型轻型支挡结构。近年来,在公路、铁路、水利工程建设中的边坡加固工程中得到广泛应用,随着高速公路、铁路的快速发展,该结构用于路堤路肩支挡结构工程应用也相当广泛。目前还没有形成成熟设计计算方法,甚至在相关手册中也没有明确。本文从应用研究出发,利用理论分析、数值计算、原型试验等多种方法研究锚...
铁道部科学研究院  硕士论文  2007年 下载次数(523)| 被引次数(14)

富水砂质地层洞桩法施工力学特性研究 

随着城市人口的增加,机动化水平的提高,城市交通压力日益增加,发展地下铁道已成为各大城市交通发展的共同趋势。当在富水砂质地层修建地铁时,由于地层中含水量高,流动性大、承载力小,围岩变形与破坏比较复杂。本文针对富水砂质地层,以沈阳北站站洞桩法施工为背景,考虑富水砂层地层的影响,建立相应的洞桩法数值计算模型,采用数值计算及理...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(239)| 被引次数(10)

铁路边坡支挡与稳定分析程序设计 

在我国铁路工程中,支挡结构的应用非常广泛,支挡结构的设计对整个工程的好坏起着非常重要的作用。手工计算已经不能满足现在设计工作的需要,也达不到较理想的效果。然而借助于计算机,不但可以使设计工作又好又快的完成,而且能够节约投资。本文结合玉蒙铁路的科研项目,编制了铁路边坡支挡与稳定分析程序。 本文主要做...
西南交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(362)| 被引次数(8)

回转型空气弹簧设计、仿真及实验研究 

研究回转型空气弹簧设计计算的方法,采用MTS810试验机以及落锤冲击机对空气弹簧的性能特性进行了实验测试,设计计算及仿真计算结果和实验结果吻合较好.实验结果表明设计计算方法简单、准确,建立的Marc非线性有限元计算模型能够准确地模拟空气弹簧的特点,可用于空气弹簧地工程设计计算.空气弹簧冲击刚度有限元仿真计算及实验测试的...
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》  2008年 第01期 下载次数(261)| 被引次数(10)

动车组变流器用散热器优化设计 

当代中国经济水平不断提升,带动了科研领域的高速发展,特别是在铁路动车、电子技术等领域都取得了显著的成绩。电子元件等设备在动车内发挥了重要作用,尤其是用于变流器的大功率IGBT模块。现今,电子器件不断向着高功率密度的方向发展,随之而来的超高发热量会导致设备温度过高,影响设备正常运行甚至烧毁设备,这不仅增大了动车运行成本且...
北京建筑大学  硕士论文  2019年 下载次数(68)| 被引次数()

国内外预应力钢筋混凝土轨枕荷载弯矩计算标准对比研究 

从预应力钢筋混凝土轨枕荷载弯矩的设计计算出发,对比分析了欧洲、北美地区混凝土轨枕设计标准与中国的差异,并结合典型的运营条件,对比了采用不同标准时轨枕荷载弯矩的计算结果。由于国内外轨枕荷载弯矩的计算方法不同,不同截面位置荷载弯矩的计算结果存在差异。基于普速铁路工况,按照北美地区标准计算出的轨枕荷载弯矩高于欧洲和中国标准的...
《铁道建筑》  2019年 第01期 下载次数(59)| 被引次数()

轮对自动除锈清洗机的总体设计 

轮对是火车车辆走行部最重要的部件之一,轮对除锈质量对确保下一道工序荧光磁粉探伤质量,减少漏探、错探,确保运输安全有着十分重要的意义。在现有的轮对除锈机械中,没有涉及到对防雨板部位的除锈,且内、外防雨板都是曲面结构,不同型号的轮对的曲面结构又是不同的,本次设计将轮对轴身、防尘板座、内外防雨板除锈集成于同一设备中,在规定的...
河北科技大学  硕士论文  2010年 下载次数(270)| 被引次数(4)

IG541混合气体灭火系统在地铁中的应用比较与计算研究 

近年,全国各地城市轨道交通项目建设如雨后春笋般相继兴起。地铁作为其中的一种交通方式,是公共交通重要的组成部分,也是解决城市交通拥堵最有效的途径,它对城市化发展具有非常重要的战略性意义。其中,地铁车站尤其是站内电气设备及管理房间消防系统的选择也越来越受到大家的重视,成为许多设计人员研究探讨的课题。目前,由于地域发达程度、...
天津大学  硕士论文  2015年 下载次数(113)| 被引次数(0)

桩基础悬臂式新型支挡结构受力机理与设计计算 

由于受到地形及工程造价等方面的限制,越来越多的填方高度较高且需要直立收坡的路基工程出现在我国的铁路建设中,而传统的铁路路基支挡结构已无法满足其边坡稳定性及结构变形的需求,因此亟需提出一种能够应用于此种特殊地形条件并满足设计年限要求的新型支挡结构。桩基础悬臂式新型支挡结构综合了悬臂式挡土墙与双排桩基托梁两种支挡结构的特点...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(372)| 被引次数(5)

列车用外接螺旋风管式变截面送风系统研究 

外接螺旋风管式变截面送风系统是一种将传统变截面均匀送风道与螺旋风管相结合的新型列车送风系统,该系统兼具变截面送风道的送风特性和螺旋风管的灵活性,尤其适合列车这种对均匀送风和空间有特殊要求的环境。在国内应用该送风系统的车型和相关研究较少,目前尚没有成熟完善的设计方法。 本文结合理论分析、CFD模拟和实验测试,对该系...
青岛理工大学  硕士论文  2008年 下载次数(82)| 被引次数(13)

青藏铁路多年冻土区热棒路基的设计计算 

研究目的:热棒作为一种主动保护多年冻土的措施,已在青藏铁路多年冻土区路基工程中得到广泛应用。但是,由于缺乏现场测试资料,多年冻土区热棒路基的设计计算始终是一个难题。研究方法:根据青藏铁路多年冻土区清水河试验段热棒路基的现场观测资料,计算了2002—2003年寒季热棒的有效传热影响范围、最大传热影响范围和热棒的产冷量以及...
《铁道工程学报》  2007年 第11期 下载次数(235)| 被引次数(16)

铁路无缝道岔设计计算应用软件包FDDWS 

铁路无缝道岔设计计算应用软件包FDDWS;;利用多轨相互作用理论,提出了铁路道岔无缝化钢轨温度附加力和位移的计算方法,开发了无缝道岔设计计算应用软件包FDDWS。FDDWS应用软件包计算机硬件要求低,全中文提示,使用简便,快捷。应用范围:FDDWS应用软件包能适用于不同地域、不同线路上的 各种不同号码的各型道岔钢轨无缝...
西南交通大学  科技成果  2001年 下载次数(0)| 被引次数(0)

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