我国西北地区民用航空业发展研究 

民航运输作为一种现代化的交通运输方式,以其快捷、高效、初期建设成本低的特点成为地形条件恶劣的欠发达地区与外界实现连通的理想交通方式,对于国家的区域协调发展战略具有重要意义。在我国西北地区,由于其特殊的自然环境和社会经济条件,发展民用航空的优势突出。但纵观西北地区民用航空业当前的发展,民用航空的优势在这里还没有充分发挥,...
中国民用航空飞行学院  硕士论文  2015年 下载次数(549)| 被引次数(3)

西北地区高速铁路建设对其交通运输市场的影响及评价研究 

近年来,随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国的基础设施建设进入了前所未有的高潮时代。在2004年1月国务院批准实施《中长期铁路网规划》之后,我国的铁路建设获得了跨越式发展。在西北地区铁路建设迎来这一前所未有发展契机的同时,高速铁路运输也逐渐融入西北地区交通运输市场。 高速铁路融入西北地区交通运输市...
兰州交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(758)| 被引次数(3)

西北地区道路运输协调发展研究 

实现西北地区道路运输协调发展,不仅对西北地区协调发展具有重要的意义,而且是促进我国区域协调发展的重要环节,是促进我国区域协调发展和构建和谐社会的重要保障。因此,科学认识西北地区道路运输发展的协调性,明确当前西北地区道路运输协调发展的情况,对于交通行业主管部门制定宏观战略决策及相应的发展思路非常重要。本文对于...
长安大学  硕士论文  2009年 下载次数(143)| 被引次数(1)

西北地区交通基础设施与全要素生产率的关系研究 

自2000年以来,西北地区的经济社会在国家政策的大力扶持下取得了令人惊叹的成绩,基础设施建设成果突出,尤其是交通基础设施更是取得了巨大成就。交通基础设施作为一种社会先行资本,是影响经济增长的重要因素,良好的交通基础设施能够带来技术进步和效率改进,提高全要素生产率,促进区域经济发展。首先,文章对交通基础设施与全要素生产率...
兰州大学  硕士论文  2018年 下载次数(163)| 被引次数(1)

我国西北地区高速公路管理体制面临的问题及改善对策研究 

高速公路在我国社会经济发展进程中发挥着十分重要的作用,但与它发展速度不相适应的则是高速公路管理体制。由于管理体制并没有得到足够的重视,对高速公路管理体制的研究也没有完整的、全面的、深入的体系,一定程度上,导致在管理高速公路的问题上出现了很大的阻碍和困难,最终影响高速公路社会经济效益的发挥。本文以高速公路的基本属性和高速...
重庆交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(76)| 被引次数(1)

西北地区高速公路建设趋势分析 

随着我国社会经济的不断发展,高速公路得到了快速发展的机遇,目前,我国高速公路正处于蓬勃发展阶段,高速公路的建设为我国区域经济带来了非常重要的意义和组员,并且也积极带动沿线地区的产业发展。总的来说,中部和东部等较为发达地区的高速公路已经有了非常成熟的建设体系,也带来了良好的经济效益。而西部地区的高速公路还需要进一步完善和...
《中国战略新兴产业》  2018年 第24期 下载次数(93)| 被引次数(2)

中国民用航空西北地区空中交通管理局成立 

8月9日,民航西北地区空管体制改革大会隆重召开,民航总局、总局空管局、西北地区管理局、民航西北地区各单位以及民航西北地区
《空中交通管理》  2007年 第09期 下载次数(28)| 被引次数(0)

西北地区交通优势度格局及空间分异 

以我国西北地区333个县市为评价单元,2013年为时间断面,从交通设施网络密度、交通干线影响度2个分项指标和交通优势度集成指标2个角度,分析西北地区交通优势度的空间格局及分异规律,同时探讨其交通优势度与自然、人口、经济等社会要素的空间关系。研究发现:1西北地区交通优势度呈 偏正态 分布特征,3.30%的县具有突出的交通...
《地球科学进展》  2016年 第02期 下载次数(572)| 被引次数(15)

我国西北地区内陆港层次布局研究 

习近平总书记在中亚会议提出建设“丝绸之路经济带”战略构想,这一战略构想为复兴古老丝绸之路带来了新机遇,同时充分展现了我国对世界地缘政治、经济的深刻认识。西北地区地处欧亚大陆腹地,深居内陆,距海遥远,交通不便。根据数据显示,西北地区现价人均GDP处于全国平均水平以下,因此可以抓住丝绸之路经济带这一机遇,通过建设内陆港延伸...
大连海事大学  硕士论文  2015年 下载次数(262)| 被引次数(3)

西北地区城市群公路通达性与区域经济耦合协调度比较研究 

交通运输业作为国民经济的基础性产业,是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障,通过改善区域运输通行能力和提升工作效率,进而改变生产力布局和分配的空间形式和格局,通过引导区域内外各项资源的合理配置和高效利用,进而促使在一定区域范围内经济发展、产业布局、城镇建设、人口分布等地域空间格局发展显著变化。交通运输业的发展一般表现...
西安外国语大学  硕士论文  2018年 下载次数(301)| 被引次数()

西北地区交通优势度格局及空间分异 

以我国西北地区333个县市为评价单元,2013年时间断面,从交通设施网络密度、交通干线影响度两个分项指标和交通优势度集成指标2个角度,分析西北地区交通优势度的空间格局及分异规律,同时探讨其交通优势度与自然、人口、经济等社会要素的空间关系。研究发现:(1)西北地区交通优势度呈 偏正态 分布特征,3.30%的县具有突出的交...
2016第六届海峡两岸经济地理学研讨会摘要集  2016-06-24 下载次数(43)| 被引次数(0)

交通运输碳排放强度时空特征分析——以“一带一路”沿线中国西北地区为例 

以 一带一路 沿线中国西北地区交通碳排放强度为研究对象,采用Global Moran’s I、变异系数、Theil指数以及半变异函数模型等工具方法,对西北地区交通碳排放强度进行空间相关性和异质性特征分析。结果表明,在2006~2015年期间,西北地区交通行业所造成的CO_2排放量的增长幅度基本小于行业内部经济增长的幅度...
《大连理工大学学报(社会科学版)》  2018年 第04期 下载次数(324)| 被引次数(6)

“一带一路”背景下兰新高铁对西北地区社会经济发展的影响分析 

作为横跨甘肃、青海、新疆三省区的第一条高速铁路——兰新高铁的开通,必然给西北地区的社会经济发展带来深远影响。通过分析西北地区在 一带一路 背景下的定位、社会经济发展现状、兰新高铁对西北地区社会经济发展的影响,提出依托兰新高铁发展西北地区社会经济的建议。
《经营与管理》  2016年 第06期 下载次数(894)| 被引次数(6)

杨岳会见民航西北地区管理局局长柴多山 

本报讯昨日,省委常委、市委书记杨岳会见了中国民用航空西北地区管理局局长柴多山一行。杨岳感谢民航西北地区管理局对福州航空拓展西北地区市场的支持和帮助。他说,当前,福州正积极融入国家“一带一路”战略,加快建设海丝门户枢纽机场,全力推动航空业发展壮大
福州日报  2016-06-14 下载次数(3)| 被引次数(0)

打造新路径 扬帆再起航——粤东西北地区交通建设的几点思考 

道路等交通基础设施始终是经济发展重要而不可替代的基础条件。加强粤东西北地区道路建设,改善交通条件,对于促进粤东西北地区发展永远具有重要的意义。广东省委省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》,再次将加强交通基础设施建设作为促进粤东西北地区振兴发展的重要抓手,抓住了问题的关键。然而,道路等交通基础设施建设...
《广东经济》  2013年 第09期 下载次数(124)| 被引次数(0)

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