高速铁路无缝线路动力稳定性概率分析理论研究 

高速铁路是世界铁路的共同发展趋势,并成为铁路现代化的重要标志。为了保证高速列车安全、平稳地运行,高速铁路跨区间无缝线路的稳定性必须有足够的安全储备。高速铁路无缝线路动力稳定性分析及其安全评估是高速铁路跨区间无缝线路的关键技术之一,其研究具有重要理论价值和现实意义。本文运用概率统计理论,提出无缝线路...
中南大学  博士论文  2003年 下载次数(1423)| 被引次数(30)

高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路设计理论及方法研究 

随着我国高速铁路建设的展开,大跨度连续梁结构频繁应用于跨越沟谷、河流及道路,在长大桥梁上铺设无砟轨道无缝线路已不可避免。目前,我国分别在京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、京沪高速铁路、广深港高速铁路、郑武高速铁路、合福高速铁路及沪昆高速铁路等线路中的长大桥梁上铺设了无砟轨道无缝线路。...
北京交通大学  博士论文  2013年 下载次数(3531)| 被引次数(50)

铁路拱桥上无缝线路纵向梁轨相互作用与地震反应分析研究 

铁路桥上铺设无缝线路提高了线路运营平顺性、减少了养护维修工作量,但存在的桥梁与轨道相互作用(简称“梁轨相互作用”)问题的研究是铁路设计中的重要课题,需对线路中所用到的各种桥型上无缝线路铺设技术进行研究。本文在国内外已有研究基础上,主要对铁路拱桥上无缝线路梁轨相互作用相关问题做了研究,具体研究内容如下:1.铁路三类拱桥上...
西南交通大学  博士论文  2014年 下载次数(421)| 被引次数(11)

高速铁路线路参数对车线动力响应影响分析及参数优化与匹配研究 

随着高速铁路的迅速发展,高速行车条件下,列车与线路之间的动力相互作用日益显著,由此引发的动力问题更加严重,也更趋复杂。一方面,列车对线路动力破坏作用加剧;另一方面,线路条件对行车安全性及乘坐舒适性的影响愈加敏感。传统铁路线路设计参数研究方法没有考虑车线之间复杂的动力相互作用,因而,未能准确地揭示平纵横断面参...
北京交通大学  博士论文  2008年 下载次数(1152)| 被引次数(66)

桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究 

随着客运专线、快速铁路和城市轨道交通的建设与发展,由于环保要求或地形的限制,有越来越多的无缝道岔设置在大桥、特大桥或高架结构上。在桥上铺设无缝道岔,是无缝线路发展中遇到的一个重大技术课题。本文对桥上无缝道岔纵向力的计算理论开展研究,建立了桥上无缝道岔纵向力计算模型并编制了相应的计算程序,系统分析了桥上无缝道岔...
西南交通大学  博士论文  2008年 下载次数(1082)| 被引次数(42)

城市公交网络结构分析及公交网络设计研究 

随着经济发展和社会进步,城市交通需求不断增加,城市机动车数量呈现爆发式增长,城市交通需求增长与能力供给的矛盾日益突出,带来了严重的交通拥堵、能源消耗、环境污染和噪声污染等问题。面对这些问题,大城市纷纷采取措施限制机动车增长,大力发展城市公共交通已被公认是解决城市交通难题的一种有效方法。城市公共交通是一个十分复杂的系统,...
北京交通大学  博士论文  2016年 下载次数(805)| 被引次数(6)

虚拟地理环境中的旅游景观感知度定量计算 

在旅游业高速发展过程中,外延式发展模式带来了旅游地景观雷同、旅游资源原真性缺失的问题,使“走内涵式发展道路”,实现旅游地可持续发展成为新时期旅游业发展的迫切需要,也引起了旅游、地理和景观设计等相关专业学者的关注。景观是旅游地美学和文化内涵的直接载体,因此,问题解决的根本是对旅游景观自然和文化内涵的科学解读与挖掘。本文在...
河北师范大学  博士论文  2013年 下载次数(923)| 被引次数(6)

超高压直流输电线路电场环境研究 

随着我国经济的快速发展,电力需求急剧增加。我国的能源主要分布在西部,而电力需求主要在东部发达地区,为了实现资源优势和经济优势的互补,需要进行长距离、大容量的电力输送。当输电距离超过800~1000km时,超高压直流(EHVDC)输电比超高压交流(EHVAC)输电更具优势,在我国的西电东送中开始应用。随着人们环境意识的提...
浙江大学  博士论文  2006年 下载次数(1625)| 被引次数(30)

超/特高压绝缘子串污闪、冰闪特性及电位和电场分布研究 

我国用电负荷与发电能源分布很不平衡,超过2/3探明储量的煤炭资源分布在北方和西北地区,超过3/4可开发的水利资源分布在西南地区,而约2/3的电能需求在相对发达的中部和东部地区。为满足负荷中心的电能需求,需要大容量、远距离传输电能,实现能源资源的优化配置。目前我国500 kV交流(西北330 kV交流)和±500 kV直...
武汉大学  博士论文  2009年 下载次数(1081)| 被引次数(4)

铁路数字选线关键技术研究与应用 

摘要:铁路选线设计作为铁路建设的先行和基础,是一项总揽全局的核心工作。近年来,随着我国铁路的高速发展,铁路设计任务日益繁重,数字选线技术作为提高线路设计质量和效率的重要手段亟待深入研究。 自上世纪六十年代,国内外许多学者对数字选线技术开展了大量研究,开发了一系列数字选线系统,但总体看来主要是针对铁路选线部分设计...
中南大学  博士论文  2014年 下载次数(702)| 被引次数(12)

输电线路气象灾害风险分析与预警方法研究 

电力系统中大量的架空输电线路等输变电设备长期暴露于大气环境之中,其运行的安全性直接关系到电力系统的运行安全。长期运行经验表明,外部气象环境导致的输变电设备失效是影响电力系统安全的主要原因之一。在气候变化的大背景下,恶劣天气、极端气候事件的强度和发生频率有增强的趋势,如何应对气象灾害是电力系统亟需解决的关键问题之一,气象...
重庆大学  博士论文  2016年 下载次数(2147)| 被引次数(34)

雷电全时空监测系统在超高压电网应用中的关键技术研究 

超高压输电线路输送容量大、分布广且常作为地区电网的主干线路,其安全可靠的运行对实现“西电东送,南北互供,全国联网”的电力发展战略尤为重要,研究表明,雷击目前仍是威胁输电线路正常运行的主要因素,特别是超高压输电线路,雷击跳闸率常年位于各类跳闸率首位,虽然国内外学者已对超高压输电线路雷电防护问题进行了多年研究,但输电线路雷...
重庆大学  博士论文  2011年 下载次数(865)| 被引次数(13)

考虑冰灾和特高压输送风电湖北电网适应能力评估 

由于电力负荷的高速增长、能源和负荷中心的逆向分布,使得大规模风电开发和特高压输电通道建设成为我国电网发展的必然。湖北电网位于华中电网的中心,在特高压全国联网和风电消纳中处于重要地位。然而频频发生的因恶劣气候而导致的电网大范围故障反映出电网安全性的薄弱环节。此外,负荷的高水平增长和风电的接入,使得电网负荷峰谷差逐渐增大,...
武汉大学  博士论文  2012年 下载次数(309)| 被引次数(3)

驼峰溜放区行车性能分析及线路设计参数研究 

现有驼峰设计规范及相关文献在驼峰线路设计方面缺乏对车辆自身溜放安全性的考虑,研究驼峰线路设计参数与车辆行车性能之间的关系,有助于通过改善线路条件来提高车辆溜放安全性。本文在分析驼峰车辆溜放过程的基础上,采用试验研究和理论研究相结合的方法,探明车辆溜放至驼峰不同区域的行车性能,并分别从线路设计及线路养护维修角度,研究驼峰...
北京交通大学  博士论文  2017年 下载次数(97)| 被引次数()

采动区送电线路铁塔力学计算模型及塔-线体系共同作用机理研究 

送电线路铁塔的连接滑移和节点弹性,一直以来都被公认为是影响送电线路铁塔受力特性的主要因素。随着地下资源开发和地下空间利用呼声的提高,开展采动区铁塔力学计算模型和塔-线体系共同作用机理方面的研究,对于上部结构的安全性和地下空间资源的可用性具有重要的指导意义。 通过滑移性能试验,针对单个螺栓和两个螺栓...
中国矿业大学  博士论文  2010年 下载次数(629)| 被引次数(25)

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