铁路拱桥上无缝线路纵向梁轨相互作用与地震反应分析研究 

铁路桥上铺设无缝线路提高了线路运营平顺性、减少了养护维修工作量,但存在的桥梁与轨道相互作用(简称“梁轨相互作用”)问题的研究是铁路设计中的重要课题,需对线路中所用到的各种桥型上无缝线路铺设技术进行研究。本文在国内外已有研究基础上,主要对铁路拱桥上无缝线路梁轨相互作用相关问题做了研究,具体研究内容如下:1.铁路三类拱桥上...
西南交通大学  博士论文  2014年 下载次数(421)| 被引次数(11)

多目标公交线路和发车频率一体化设计 

公交线路规划是一个多目标优化问题,通常涉及用户出行成本和公交企业运营成本两个目标。这两个目标之间的关系是此消彼长,一个目标得到最优解,会导致另外一个目标解的增大,反之亦然,两个目标解不能同时达到最优。以往的研究中对于公交线路的规划只针对单一的目标进行优化,单目标优化的结果只能兼顾到某一方的利益,而舍弃另一方的利益。本文...
东南大学  硕士论文  2017年 下载次数(99)| 被引次数()

需求响应式定制公交线路设计研究 

常规公交作为公共交通的重要组成部分,由于其可靠性、舒适性以及服务效率较低,不能很好的满足乘客日益增长的出行需求,大多出行者因此会选择私家车出行,这就导致了道路资源利用率较低、道路交通拥挤等问题。响应式定制公交作为一种新型的公共交通方式,因其具有较高的服务水平、可靠性以及舒适性等特点,能满足大多数乘客个性化和多样化出行需...
昆明理工大学  硕士论文  2018年 下载次数(261)| 被引次数()

既有斜拉桥无缝线路梁轨纵向相互作用分析 

随着桥上无缝线路研究的深入以及桥梁技术的快速发展,斜拉桥在铁路中的应用呈现增长趋势。斜拉桥结构体系复杂,它与无缝线路相互作用有许多特殊性。本文基于湘桂铁路的扩能改造项目,选择了红水河斜拉桥作为研究背景,对既有斜拉桥无缝线路梁轨纵向相互作用进行了研究。 本文拟定了红水河斜拉桥铺设无缝线路的初步轨道结构方案;讨论了关...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(138)| 被引次数(2)

铺设无缝线路的桥梁墩台纵向线刚度设计研究 

桥墩纵向水平线刚度是桥梁和无缝线路设计的关键技术参数,桥上无缝线路纵向力在钢轨与桥墩间的分配以及梁、轨位移的大小很大程度上取决于桥墩纵向水平线刚度。我国新建铁路桥梁所占比例越来越高,研究桥墩纵向水平线刚度对无缝线路的影响规律,并进而提出设计要求和合理限值,对桥上无缝线路设计、桥梁墩台和基础设计均具有重要的现...
中南大学  硕士论文  2008年 下载次数(348)| 被引次数(10)

基于双层规划的定制公交线路设计研究 

随着城市规模的迅速增长,城市进入跨越式空间扩展期,存在严重的职住分离现象,住宅区与办公区间潮汐式通勤交通拥堵问题加剧。定制公交作为一种新兴的公共交通方式,能够为交通需求相似的通勤乘客提供“量身定制”、“一站直达”的公共交通服务,是现阶段解决通勤交通拥堵的最佳手段之一。定制公交服务在我国许多城市均已投入运营,然而实际运营...
山东建筑大学  硕士论文  2019年 下载次数(114)| 被引次数()

城市公交网络结构分析及公交网络设计研究 

随着经济发展和社会进步,城市交通需求不断增加,城市机动车数量呈现爆发式增长,城市交通需求增长与能力供给的矛盾日益突出,带来了严重的交通拥堵、能源消耗、环境污染和噪声污染等问题。面对这些问题,大城市纷纷采取措施限制机动车增长,大力发展城市公共交通已被公认是解决城市交通难题的一种有效方法。城市公共交通是一个十分复杂的系统,...
北京交通大学  博士论文  2016年 下载次数(805)| 被引次数(6)

基于MapX的公交站点布设与线路仿真评价研究 

城市公交系统关系着城市的经济发展和居民的生活水平。随着城市经济的发展和规模的扩张,近年来,城市交通拥挤现象日益严重,导致公交服务水平降低,制约了公交系统的效益。面对经济发展和交通拥挤的矛盾,必须实施城市公交优先发展策略。目前城市公交系统主要存在两方面问题:一、城市公交线路设计不尽合理,导致乘客出行时间不便。二、城市公交...
东北大学  硕士论文  2010年 下载次数(280)| 被引次数(7)

铁路高墩、大跨、长联简支梁桥上无缝线路桥墩纵向水平线刚度优化 

桥墩纵向水平线刚度是铁路桥梁和无缝线路设计的关键技术参数,桥上无缝线路纵向附加力、梁轨快速相对位移很大程度上取决于桥墩纵向水平线刚度。因此,我国规范对简支梁跨度在48m及以下的桥梁桥墩纵向水平线刚度进行了明确的规定。 大跨简支梁虽在实践中得到运用,但是其理论研究还相对滞后于工程实践。近年来,对大跨、高墩、长联简支...
中南大学  硕士论文  2011年 下载次数(234)| 被引次数(4)

大跨度简支钢桁梁桥梁轨相互作用及影响因素研究 

摘要:梁轨相互作用所产生的的纵向力是轨道设计及桥梁墩台设计的控制性荷载之一,对其研究具有十分重要的意义。目前,对于铁路中广泛应用的简支钢桁梁桥的梁轨相互作用研究比较少,且相邻的不等跨桥梁对于钢桁梁桥上无缝线路纵向力的影响也不够明确。因此,本文以黄韩侯铁路上156m大跨度简支钢桁梁桥为工程背景,考虑轨道、相邻桥跨、路基、...
中南大学  硕士论文  2014年 下载次数(171)| 被引次数(1)

刚构桥上无缝线路的ANSYS分析及二次开发 

铁路桥上铺设无缝线路引起的桥梁与钢轨之间的纵向相互作用力,是铁路桥梁的重要荷载,梁、轨之间的纵向相互作用力过大,会引起线路失稳、长钢轨折断等严重问题,威胁到铁路行车安全;梁、轨纵向相互作用力还是高速铁路桥梁墩台及基础设计的控制性荷载之一;铁路梁、轨纵向相互作用力机理研究具有十分重要的工程实用意义。另外,为满足...
中南大学  硕士论文  2007年 下载次数(577)| 被引次数(23)

基于AutoCAD的线路可视化施工测量技术及其应用 

三维可视化研究是地理信息系统应用研究的重要发展方向,该研究有一个共同特点,就是对现实环境进行逼真的描述和表达。即:在计算机环境下,应用计算机图形图像学的理论和方法快速生成一系列相同或相关信息的图像以便于信息处理,从而提高对二维或三维空间关系和空间问题的理解。 本文研究了线路三维可视化模型,对实...
河海大学  硕士论文  2006年 下载次数(442)| 被引次数(1)

基于超限货物运输安全的NX_70型平车横向振动偏移量仿真研究 

车辆最大横向振动偏移量是判断超限货物运输可行性及确定超限货物列车运行条件的前提。影响车辆横向振动偏移量的因素较为复杂,对它的准确测量十分复杂,且需要大量的人力、物力,因此,对车辆横向振动偏移量的规律进行计算机仿真研究是十分必要的。随着铁路技术水平的提高,货车性能不断改善,研究载重70t级的主型平车的横向振动偏移量变化规...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(192)| 被引次数(12)

基于整数非线性规划的城市常规公交线网优化设计 

为了解决现有公交线网设计优化模型及其求解算法中存在的很少考虑相邻线路的换乘、求解出的不同线路有大量站点重复、很难用于大规模实际网络的问题,建立了以发车频率为基本决策变量,以乘客时间成本与运营企业成本之和最小为目标,以运营条件为约束的整数非线性规划最优公交线路设计模型,并为新模型设计了改进的模拟退火算法。运用新算法求解模...
《中国公路学报》  2016年 第02期 下载次数(713)| 被引次数(21)

大连水上公交线路设计与鲁棒优化 

随着大连市机动车保有量的逐年增加和有限的道路容量的制约,交通拥堵在大连市日趋严重。在此背景下,优先发展公共交通成为大连市应对城市交通问题,缓解城市道路交通拥堵的重要举措。2013年以来大连市进一步加大了对公交的建设力度,设置了长度可观的公交专用车道,开通定制商务班车和公交巴士快线。但是,道路资源不足的结构性矛盾仍然没有...
大连海事大学  硕士论文  2014年 下载次数(194)| 被引次数(1)

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