超声速来流下的动态燃烧机理研究 

吸气式冲压发动机和冲压组合发动机是实现高超声速飞行的动力基础,是未来大型可重复使用空天飞机和临近空间飞行器的优选动力方案之一。对于宽速域、大空域和多模态工作的冲压及冲压组合发动机,湍流燃烧的动态特性是此类高超声速动力装置燃烧过程的一种固有的内在特征。来流条件变化、流道结构调整和燃料喷射策略调节等外部因素,与湍流掺混、燃...
西北工业大学  博士论文  2018年 下载次数(57)| 被引次数()

氧分级煤粉燃烧特性及NO_x释放机理的研究 

在化石燃料能源的应用领域中,自1980年以来,中国一次能源消费结构中,煤燃料一直占据着69%~78%的份额,虽然其百分比近年略有下降,然而其消耗量却从2000年的14亿吨增长到2014年的38.7亿吨。伴随着煤消耗量的绝对增长,是日益严格要求的污染物控制需求。近年来,“洁净煤技术”、“清洁能源”、“近零排放”等概念的提...
上海交通大学  博士论文  2016年 下载次数(7)| 被引次数()

基于循环流化床机组深度调峰的CFB煤-PC煤动态复合燃烧性能研究 

随着经济和社会的发展,人们的环保意识和能源危机意识逐渐增强,推动了绿色环保可持续能源利用技术的开发,以太阳能发电和风力发电为代表的新能源发电技术得到了迅速发展。在山西和内蒙古等煤炭资源丰富而水资源相对贫乏的地区,建设了大批风能、太阳能发电机组和以燃烧低热值煤为主的循环流化床锅炉(circulating fluidize...
太原理工大学  博士论文  2019年 下载次数(93)| 被引次数()

甲烷和氢气辅助正庚烷预混燃烧机理与火焰特性研究 

面对日益突出的能源和环境问题,有两种具有现实意义的思路和方案被广泛认可:其一是对现代社会的能源结构进行调整,不断开发和使用新型可再生无污染的替代能源;其二是对当前的能源利用方式进行优化,对化石燃料的燃烧过程进行精确控制,从而提高能源转化效率,降低污染物排放。正庚烷作为长直链烷烃的代表,具有成熟的生产工艺,较高的能量密度...
重庆大学  博士论文  2018年 下载次数(91)| 被引次数()

烟火药燃烧流场可视化及其燃烧机理研究 

烟火药是由可燃剂、氧化剂、粘合剂等粉末状材料经机械混合制成的一种非均匀多孔介质,剧烈的燃烧反应使气、液滴、固相粒子并存于火焰中,大部分烟火制品难于展现类如碳氢燃料和推进剂燃烧时清晰的火焰结构。本文基于粒子图像速谱仪(Particle Image Velocimetry,PIV)、高速摄影仪(High Speed Cam...
南京理工大学  博士论文  2016年 下载次数(205)| 被引次数()

中介尺度往复活塞式内燃机醇醚燃料瞬态微燃烧特性研究 

基于中介尺度活塞式内燃机的微型能源动力系统(Power MEMS)是最具实用潜力的MEMS结构形式。但其广泛应用受到综合热效率差、微燃烧理论和技术不够成熟等因素的制约。本课题在微燃烧测试平台上,对瞬态微燃烧过程开展试验研究,并系统分析了中介尺度电热塞点火内燃机的基本燃烧特性,确立了导致其微燃烧性能差的主要影响因素及其作...
重庆大学  博士论文  2017年 下载次数(98)| 被引次数()

煤火贫氧燃烧阶段特性演变的分子反应动力学机理 

我国煤田火灾十分严重。煤火烧毁大量煤炭资源的同时严重危害着生态环境和地下水资源。目前我国煤田火灾在火区探测和工程治理方面取得了显著成效,但缺乏针对煤田火区发生发展机理的专门研究,因此无法准确阐释煤田火灾的发生与致灾过程,而煤火防治又面临新火区发生过程不清,煤火快速发展的过程特性和作用机制不明,以及火区复燃的特性及指标模...
中国矿业大学  博士论文  2016年 下载次数(774)| 被引次数(14)

固体火箭冲压发动机条件下硼颗粒燃烧过程试验研究 

单质硼颗粒具有很高的质量热值和体积热值,被认为是富燃料推进剂的首选固体填料。研究固冲发动机条件下的硼颗粒着火燃烧过程,揭示其控制机制,对探索提高固冲发动机性能的途径具有重要的指导意义。在固冲发动机燃气发生器中,由于缺氧和低温,大量硼颗粒不能着火燃烧,这些硼颗粒随富燃燃气在补燃室中与空气完成掺混和二次燃烧。在补燃室中,硼...
国防科学技术大学  博士论文  2015年 下载次数(176)| 被引次数(2)

燃用低挥发分煤中心给粉旋流燃烧技术研究 

我国的大气污染为典型的煤烟型污染。采用旋流燃烧器的锅炉在燃用低挥发分煤时,NOx排放较高。采用燃尽风技术降低NOx排放来满足环保要求时,难以形成中心回流区,使低挥发分煤的着火和稳燃变差,并导致水冷壁结渣及高温腐蚀、锅炉效率下降等问题。针对上述问题,本文利用IFA-300二维恒温式热线(热膜)风速仪和温度示踪装置进行了冷...
哈尔滨工业大学  博士论文  2016年 下载次数(288)| 被引次数(5)

基于缸压信息的压燃发动机燃烧模式识别与反馈控制研究 

利用新燃料实现类均质充量压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)的燃烧模式,是压燃发动机节能减排的重要途径,基于模型的燃烧反馈控制是实现新型燃烧的关键技术之一。本课题利用开发的汽车级发动机综合控制平台,在一台1.9 L高压共轨柴油机上,研究了低辛烷值燃料的燃烧模式...
清华大学  博士论文  2015年 下载次数(572)| 被引次数(4)

固态颗粒燃料旋流近壁燃烧与附壁流动特性研究 

煤粉燃烧技术广泛应用于各型工业锅炉和窑炉中,但粉尘飞灰排放的问题长期无法得到妥善解决,是造成PM2.5超标和大气污染的主要原因。《国家中长期科技发展规划》(2006-2020年)将煤的洁净燃烧技术列入研究重点。本文将旋流燃烧技术与近壁燃烧技术结合,利用高温条件下熔融态灰渣的流动特性,开展适用于中小型炉窑的新概念洁净煤粉...
南京航空航天大学  博士论文  2016年 下载次数(119)| 被引次数()

柴油机低温燃烧瞬态过程闭环控制研究 

随着世界石油资源的日益枯竭以及排放法规的日趋严格,为了实现柴油机高效清洁燃烧,降低系统成本,柴油机低温燃烧技术近年来在国内外得到了广泛的研究。采用大EGR率和单次晚喷实现柴油机低温燃烧的方式,虽然可以降低污染物排放,但带来燃烧稳定性及燃油经济性的问题。因此,本文通过台架试验和仿真模拟相结合的方法,进行了柴油机低温燃烧特...
北京理工大学  博士论文  2016年 下载次数(460)| 被引次数(3)

柴油机侧卷流燃烧系统混合燃烧特性研究 

柴油机侧卷流燃烧系统是为提高柴油机缸内空气利用效率、优化油气混合过程、改善柴油机经济和排放性能开发的一种以燃烧室形状为核心的新型燃烧系统。其主要特点是通过在燃烧室壁面附近正对喷孔喷油方向上设计分流造型,使油束在到达燃烧室壁面附近后与分流造型接触并分向两侧,在圆弧壁面的导向作用下,燃油在分流造型两侧发生卷动,形成两个侧向...
北京理工大学  博士论文  2016年 下载次数(264)| 被引次数(4)

宽馏程燃料及燃烧边界条件对压燃式发动机燃烧及排放的影响研究 

针对传统柴油机混合时间短、混合气形成不均匀难以同时降低NOx和PM排放的问题,预混合压缩着火燃烧模式作为内燃机未来实现高效清洁燃烧的重要手段,受到国内外研究者的普遍关注。利用理化特性介于汽油和柴油之间的宽馏程燃料,实现汽油机预混合气形成方式和柴油机的压缩着火方式统一化的燃烧模式,可以同时发挥汽油机和柴油机在经济性和排放...
吉林大学  博士论文  2016年 下载次数(433)| 被引次数(4)

汽油机火花点火—可控自燃混合燃烧机理研究 

汽油机火花点火(SI)-可控自燃(CAI)混合燃烧作为一种特殊的双阶段燃烧模式,能够拓展CAI燃烧的负荷范围,并自然的将SI燃烧和CAI燃烧衔接起来,进而成为极具实用化潜力的高效汽油机燃烧技术。为了在全负荷工况范围内应用SI-CAI混合燃烧实现高效汽油机燃烧,本文基于一台采用内部废气重压缩策略实现的CAI单缸汽油机,从...
天津大学  博士论文  2014年 下载次数(203)| 被引次数(4)

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