基于Maxsurf软件的风翼助航船舶稳性分析 

风翼助航技术对于现代全球节能减排的需求具有重大意义。本文的主要目的是对风翼助航船舶的稳性进行计算与分析。本文通过比较船舶在加装风帆前后的静稳性差别;分析加装风帆之后的船舶在不同的船-波位置中的稳性变化;模拟船舶航行时的随机风浪从而计算船舶在加装风帆前后航行的安全可靠性,从而为风翼助航船舶的设计和建造提供了理论基础。本文...
大连海事大学  硕士论文  2017年 下载次数(215)| 被引次数()

无人艇布局优化方法研究与探索 

海上高速无人艇具有十分重要的军事价值,能够完成监视、情报收集、侦察、武、扫雷、装保护反潜和精确打击的任务。然而无人艇在执行任务时的可能会应对恶劣的海况、多变的运动状态,对自主控制的无人艇而言,其安全性能存在巨大挑战。提高稳性性能,避免海上无人艇高航速状态下的倾覆,是其他功能得以实施的重要保证。而当无人艇意外倾覆后,使其...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2012年 下载次数(649)| 被引次数(6)

龙骨帆船完整稳性研究及应用 

帆船稳性是指船受到外力作用时,船体产生纵倾和横倾后,恢复倾侧的能力,是帆船航行的基本保障和帆船检验的主要内容,也是帆船设计和使用人员最为关注的问题之一。通常船舶稳性一般仅考虑船舶在静水中的稳性,但实际航行中,波浪对稳性的影响、船舶航行动稳性对安全的影响,两者不容忽视。对于龙骨帆船,海上挂帆航行是一个复杂的过程,航行姿态...
集美大学  硕士论文  2016年 下载次数(174)| 被引次数(1)

风翼助航船舶在规则波浪中的稳性 

为研究风翼助航船舶在波浪中的稳性,以一艘46 000 t油轮为目标船,首先,根据目标船的船型数据,在Maxsurf软件中进行三维建模并验证其正确性;其次,将航行时船舶与波浪的相对位置分为4种情形,分析加装风翼后船舶在不同的船-波位置中的稳性变化.结果表明,波峰在船中部且波长近似于船长时,船舶稳性下降较大.最后,通过Ma...
《大连海事大学学报》  2018年 第01期 下载次数(172)| 被引次数(1)

潜艇出水稳性研究 

本文通过对潜艇出水容积曲线和出水容积积分曲线的研究,分析了潜艇在出水过程中的受力情况和运动状态,建立了潜艇上层建筑非水密容积内水的流量方程式及其近似解法,并在此基础上推导出潜艇出水稳性的表达式,从而在理论上和计算方法上解决了潜艇出水稳性的计算问题。
《船舶工程》  1990年 第04期 下载次数(105)| 被引次数(2)

面向机—艇协同的无人艇平台设计研究 

随着信息采集传输技术、定位导航技术、控制技术、人工智能领域的快速发展,越来越多的无人平台受到人们广泛关注,本文面向无人机与无人艇海上协同任务需求,针对无人机、无人艇单一平台海上作业能力受限的现状,在无人艇平台中引入无人机,形成机艇协同模式,在对无人机平台、无人艇平台各自优势分析及协同要求的基础上,针对机-艇协同中无人艇...
大连理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(36)| 被引次数(0)

面向机—艇协同的无人艇平台设计研究 

随着信息采集传输技术、定位导航技术、控制技术、人工智能领域的快速发展,越来越多的无人平台受到人们广泛关注,本文面向无人机与无人艇海上协同任务需求,针对无人机、无人艇单一平台海上作业能力受限的现状,在无人艇平台中引入无人机,形成机艇协同模式,在对无人机平台、无人艇平台各自优势分析及协同要求的基础上,针对机-艇协同中无人艇...
大连理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(36)| 被引次数()

波浪中双体船完整稳性研究 

船舶稳性是船舶最重要的性能之一。随着船舶设计技术的不断发展,船舶稳性已不再局限于基于经验数据统计得到的稳性规则,静水海况的校核条件也不能够满足船型多样及海况多变的发展现状。为了满足现实需求,IMO于2008年制定了第二代稳性衡准,并初步形成了关于瘫船、参数横摇、纯稳性丧失等多种失效模式的衡准草案。双体船因其船型特点,具...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2017年 下载次数(194)| 被引次数(2)

无人艇稳性及浮态恢复性能研究 

海上高速无人艇具有情报收集、监视、侦察、武装保护、扫雷、反潜和精确打击等功能,表现出广阔的军事应用价值。然而复杂的运动控制、恶劣的海况以及执行任务过程中的突发险况都是对采用自主控制的无人艇安全性能的一个巨大挑战。具备优异的稳性性能,避免海上高速无人艇倾覆,是其他功能得以实施的重要保证。而当无人艇意外倾覆后,使其在有限的...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2011年 下载次数(517)| 被引次数(10)

登陆艇艇体加长问题的分析与研究 

随着我国经济的迅猛发展,海上运输事业蒸蒸日上,既可以载客,又可以装载汽车、坦克的登陆艇在近海、沿海运输方面发挥了重要的作用。然而一些小排水量的登陆艇,为了提高运载能力,需要进行一定的改造,通过登陆艇平行中体的加长来提高运载能力是一种经济、便利、可行的方法。 由于登陆艇的特殊用途,决定其平行中体的结构具有独特的特点...
大连海事大学  硕士论文  2009年 下载次数(68)| 被引次数(7)

具有自破冰能力的极地运输船的概念设计 

随着北极海冰的日益减少,北极航道的通航条件愈加成熟。新的《北方海航道水域航行规则》的制定,使外国船只在北极海域独立航行成为可能。散货船运输的三大散货均为工业的原材料,北极航道连通东亚、北美和西欧三大经济体,未来运输需求会稳步提高,因此散货船在北极航道通航前景较好,本文将以一艘巴拿马型散货船为母型船,对一艘具有自破冰能力...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2015年 下载次数(96)| 被引次数()

北海半潜式钻井平台稳性分析 

随着深海油气田的不断开发,半潜平台以其性能优良,运动响应较小,工作水深范围广,抗风浪能力强,甲板面积大及装载能力强等优点,在海洋石油的勘探及开采中得到了广泛的应用。北海是目前世界上主要的油气资源开发海域之一,半潜式钻井平台作为最有效的油气开发工具在北海也得到广泛的应用。在环境条件恶劣的北海海域,具有足够的稳性是保证平台...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2015年 下载次数(62)| 被引次数()

船舶在随浪及斜浪中倾覆的原因分析 

波浪中的稳性丧失是导致船舶沉没的一个主要因素,船舶在波浪中的稳性变化已经引起人们的广泛重视,作为船舶驾驶人员,随时掌握船舶的稳性状况,对合理操纵船舶、保证航行安全至关重要。目前,对船舶波浪稳性的研究大多停留在理论分析阶段,现有的船舶稳性衡准和规范中波浪对稳性的影响只是作为提高船舶在静水中的稳性而间接考虑的,...
大连海事大学  硕士论文  2009年 下载次数(411)| 被引次数(14)

基于现实海浪谱和CFD的船舶耐波性预报 

准确预报船舶在波浪中的各种动态响应,是现今国内外航海界、船舶水动力学界关注的热点和前沿课题。当前雷达测波系统是唯一船载能够实时获取船舶所在海域波浪信息,并已获得德国船级社和挪威船级社认证的设备。另一方面,和实船测试、船模水池试验、势流理论计算相比,具有独特优势的船舶计算流体力学(Ship Computational F...
大连海事大学  博士论文  2016年 下载次数(596)| 被引次数(6)

CFD方法的船舶骑浪稳性研究 

为研究船舶骑浪状态下的稳性损失,本文基于计算流体力学方法,对船舶骑浪航行时的复原力臂进行了计算。采用边界造波法构建了适用于船舶骑浪航行的规则波数值波浪水池,以某瘦长型船模为例,对其在静水及3种不同波高波浪中骑浪航行且波峰位于船舯时的流场进行了数值模拟,综合计入波浪及船行波影响,计算了船模在不同横倾角下的复原力臂,得到了...
《哈尔滨工程大学学报》  2017年 第07期 下载次数(141)| 被引次数(1)

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