在役铁路钢桥横向刚度加固技术分析 

文章以在役铁路钢桥中具有代表性的钢板梁和钢桁梁为例,从提高桥梁结构的横向自振频率的角度,分析铁路钢桥横向刚度加固技术方案,并利用大型有限元Midas程序与板壳有限元理论,对加固方案进行了评价和分析。
《西部交通科技》  2009年 第08期 下载次数(80)| 被引次数(1)

下承式钢板梁桥横向刚度加固研究 

根据车桥耦合振动理论,结合下承式钢板梁桥构造,提出采用最佳下平纵联尺寸的加固方法,提高钢板梁桥刚度,改善桥梁横向振动。对沪宁线#165A桥加固分析的结果表明,当下平纵联杆件截面尺寸增至4倍时,桥梁横向刚度明显提高,横向振动得到有效抑制。研究还发现,对下承式钢板梁的加固不宜采用主梁加固方式。
《中国铁道科学》  2005年 第01期 下载次数(183)| 被引次数(12)

重载化线路80m下承式钢桁梁桥横向加固技术研究 

重载铁路运输是缓解我国铁路运能紧张局面、使我国铁路运能进一步与国民经济发展速度相适应的一种特别有效的现代化运输方式,同时也是我国今后铁路货运发展的趋势。随着我国大批客运专线的相继运营,既有线的运输能力将在一定程度上得到释放,有计划、有选择地对既有铁路线进行重载化技术改造,开行大轴重重载列车,即能充分利用既有线设备条件,...
北京交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(228)| 被引次数(0)

下承式钢桁梁桥评估和横向刚度加固设计 

通过对一座既有钢桁梁桥主要受力杆件的计算分析可知,上弦杆、下弦杆、斜腹杆及竖杆的承载系数K值为1.16~4.08,具有较大的安全储备。但H2、B3节点板抗剪切强度和B3、H4和H6抗撕裂强度不足,采取在原节点板处外贴12 mm厚的Q235q钢板,其抗剪切强度和抗撕裂强度均满足要求。增大下平纵联、端横联及中间横联面积,桥...
《四川建筑》  2017年 第01期 下载次数(44)| 被引次数(0)

既有线钢桁梁桥横向刚度加固技术 

对提速线路上5座不同跨度横向振幅严重超限的单线钢桁梁的车桥耦合振动进行分析,提出通过加强下弦杆和上、下平纵联斜杆的加固方案,并据此实施加固。桁梁加固前后理论计算和动力测试结果的分析与比较表明,加固后的桁梁自振频率得到明显提高,跨中横向振幅大幅降低,各项动力特性指标均已满足《铁路桥梁检定规范》所规定的允许值,列车的脱轨系...
《中国铁道科学》  2005年 第05期 下载次数(264)| 被引次数(13)

圆柱形桥墩横向刚度加固方案探讨 

针对铁路既有线提速后圆柱形桥墩横向振幅超限问题,对桥墩进行检算,提出增设翼式钢筋砼板的加固设计方案,经现场振动测试验证,可有效提高桥墩横向刚度,改善桥墩横向振动状况。
《上海铁道科技》  2009年 第04期 下载次数(65)| 被引次数(5)

双柱式轻型桥墩既有线路桥梁加固方案动力分析 

某既有单线铁路桥为拼装式双柱墩连续简支T梁桥,梁跨中及墩顶横向振幅大大超出《铁路桥梁检定规范》行车安全限值.采用列车桥梁时变系统振动分析理论,建立列车-桥梁系统动力分析模型,对提出的桥墩横向刚度加固方案进行动力分析,计算了加固前后不同车速不同跨度条件下车辆与桥梁的动力响应,并对加固后的列车走行安全进行了计算分析.
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》  2010年 第02期 下载次数(138)| 被引次数(4)

提速线上承式钢桁梁横向加固技术研究 

本文针对跨度42m上承式钢桁梁在列车提速运营过程中,横向振幅普遍超限情况,提出加固整治措施。具体所作工作如下: 1.分析钢桁梁的加固机理,根据42m上承式钢桁梁的加固技术要求,提出具体的横向加固措施。 2.根据钢桁梁的横向加固措施,针对跨度42m上承式...
西南交通大学  硕士论文  2006年 下载次数(179)| 被引次数(1)

基于横向粘贴钢板加固的空心板桥刚度分布研究 

横向粘贴钢板法在空心板桥横向加固工程中的应用目前缺少系统性的理论研究作支撑。为了系统性地研究横向粘贴钢板的加固机理和影响因素,为实际工程提供可靠的指导,本文依托河南省漯河市公路管理局委托的《不同加固方式的空心板桥加固机理及加固效果精细化研究》科研项目对上下横向粘贴钢板后空心板桥的破坏模态,钢板厚度、钢板布置间隔以及是否...
华中科技大学  硕士论文  2018年 下载次数(19)| 被引次数()

32m预应力混凝土简支双T梁横向加固技术研究 

我国铁路经过六次大提速后,大量既有线上预应力混凝土简支双T梁桥出现横向刚度不足、横向振幅超限问题。这些桥大部分设计于上世纪80年代,为双片式预应力混凝土简支T梁,两片T梁纵向分开,只在横隔板处相连。从现场情况看,两片T梁间横向联系薄弱、通行车辆的荷载或速度已经大大高于原设计值,又经过了20多年的运营,部分桥梁...
兰州交通大学  硕士论文  2008年 下载次数(483)| 被引次数(4)

铁路上承式钢板梁桥横向刚度加固 

以提高上承式钢板梁横向自振频率为依据,提出了加固钢板梁横向刚度的多种方案,并运用板壳有限元理论,用大型有限元SSAP93程序进行了动力模态和空间静力分析,对各种加固方案的可行性进行了分析。结果认为,同时进行上、下平纵联加固和钢板加固对提高钢板梁的横向自振频率效果最好。
《上海铁道大学学报》  1998年 第12期 下载次数(74)| 被引次数(10)

包神铁路混凝土桥梁横向刚度加固设计方案 

在分析包神铁路混凝土桥梁检定报告、按现行规范检算和动力计算结果的基础上,得出桥梁横向刚度不足的结论,制定了6种不同类型T形梁桥的加固方案,即:对短跨低高度混凝土T梁采用增设钢筋混凝土横隔板、对16 m以上混凝土T梁采用增设预应力混凝土横隔梁的方案。通过加固前后动力计算结果对比,证明该方案加固效果显著,加固后桥梁符合现行...
《桥梁建设》  2009年 第S2期 下载次数(88)| 被引次数(4)

铁路轻型桥墩横向刚度加固设计与研究 

针对铁路提速后轻型桥墩横向振幅超限的问题,分析了单圆柱式、双柱式桥墩的横向动力特性,进而作加固研究设计,选择了加设套箍(单圆柱式墩)、联结板(双柱式墩)的加固方案,并加以实施。经加固前后动力检测,表明加固效果显著。
《铁道建筑》  2006年 第05期 下载次数(135)| 被引次数(7)

重载运输条件下双线双柱式桥墩横向刚度加固方法 

随着重载列车轴重增大、编组增加,朔黄铁路现役桥梁中部分双线双柱式桥墩出现墩顶横向振幅偏大、桥墩横向刚度偏弱的现象,影响行车安全。本文采用有限元分析结合现场振动试验的方法,对朔黄铁路一特大桥双线双柱式桥墩加固方法进行研究。结果表明:将双线双柱式轻型墩加固为圆端形板式墩,当加固高度为墩高的60%时,墩顶横向振幅抑制比达到4...
《铁道建筑》  2016年 第06期 下载次数(77)| 被引次数(0)

空心板梁桥组合加固技术研究 

近年来,随着国民经济的快速发展,我国公路交通事业不断取得新的突破,桥梁作为道路建设的控制工程,不断展现出新的活力。其中,空心板梁桥以其施工便捷、可预制和运输方便等优点得到了广泛应用。然而,空心板梁桥在长期服役后,已经显现出各种类型的病害,特别是薄弱铰缝破坏导致的桥梁横向联系不足、整体刚度退化,进而造成空心板梁桥的单板受...
重庆交通大学  硕士论文  2018年 下载次数(54)| 被引次数(1)

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