“梁强于柱”、“等强梁柱”混凝土框架试验研究 

 本文通过对两榀分属“梁强于柱”、“等强梁柱”的单层单跨钢筋混凝土框架的试验和分析,研究了其内力重分布的特点,并对“柱强于梁”、“梁强于柱、“等强梁柱”这三类框架的相关特点做了初步对比。通过分析和对比,得到了一些概念性的认识和结论: 1)对于“梁强于柱”框架,首先出现柱顶塑性铰,然后存在着柱顶向梁跨...
重庆大学  硕士论文  2005年 下载次数(371)| 被引次数(6)

装配式方钢管柱-H型钢梁半刚性连接钢框架静力性能研究 

目前,我国正在大力发展装配式建筑。传统的钢结构梁柱节点因焊缝过多、现场施工复杂等问题与装配式建筑的“精细化”制造理念背道而驰,切实需要在梁柱节点这方面做出突破,并通过大量的试验和理论研究来促进装配式建筑的发展,以满足实际工程的需求。针对该现状,本文把一种新型方钢管柱-H型钢梁装配式半刚性节点应用于整体钢框架,并以足尺试...
中国矿业大学  硕士论文  2018年 下载次数(123)| 被引次数()

现浇楼板对钢混框架结构“强柱弱梁”机制影响研究 

“强柱弱梁”是钢筋混凝土框架结构延性抗震设计的基本原则,但受到现浇楼板、填充墙和柱轴压比等因素的影响,“强柱弱梁”破坏机制的实现是比较困难的,在这些影响因素中,现浇楼板的影响尤为重要。ABAQUS是一款大型通用有限元分析软件,尽管其具有强大的非线性分析功能,并提供了丰富的二次开发接口,但利用ABAQUS对钢混框架结构实...
中国地震局工程力学研究所  硕士论文  2014年 下载次数(216)| 被引次数(6)

某高速公路预应力T梁桥上拱度影响因素分析 

先简支后连续预应力混凝土T梁桥具有可以大规模提前预制施工、吊装速度快、结构稳定性好、施工工艺简单等多种优点,近几十年来得到了迅速的发展,在我国高速公路建设中占据着重要的地位。但是由于混凝土收缩徐变、施工控制偏差、存梁时间差异等因素的影响,预应力混凝土T梁上拱度较难准确控制,实际施工中上拱度差异较大,这也直接影响到后续工...
华南理工大学  硕士论文  2016年 下载次数(91)| 被引次数(2)

不同横向刚度对斜梁桥力学特性影响研究 

斜桥常用在中小跨度的桥梁结构中。在我国,由于受到研究水平的限制,斜桥应用较晚。20世纪70年代后,曾修建过一些斜板桥,但此时都是采取整体现浇施工的斜板桥,基本上不设置支座或设置简易的油毡支座,斜度也不大。随着我国经济的快速发展,城市道路网的现代化,公路等级的逐步提高和斜桥理论研究的发展,斜桥的建设也迈入了一个新的台阶。...
长沙理工大学  硕士论文  2013年 下载次数(326)| 被引次数(6)

钢结构加工和安装偏差对结构性能影响 

由于钢结构具有重量轻、强度高、工业化程度高、抗震性能好、材料环保节能、施工速度快且可循环使用等多种优点,现在在工业厂房、高层建筑中被广泛应用。然而,钢结构在设计时一般对截面强度利用比较充分,构件的“应力比”比较大,使钢结构构件通常表现为长、薄、柔、细等的特点;这些特点使钢结构对在加工和安装过程中对产生的几何...
郑州大学  硕士论文  2010年 下载次数(325)| 被引次数(11)

车辆—无碴轨道—桥梁系统竖向耦合振动特性的研究 

进入21世纪以来,城市轨道交通、高速铁路和快速客运专线等有轨交通在我国迎来了历史性的发展机遇,将形成覆盖我国主要城市的城市公共交通、快速客运和高速铁路等网络。少维修、高稳定性的无碴轨道的开发与应用,是有轨交通轨道结构发展的必然趋势。但无碴轨道存在结构刚性大,同时反射部分噪声等缺点,因此减振降噪是...
上海交通大学  博士论文  2007年 下载次数(1595)| 被引次数(27)

变截面格构式角钢梁 

本实用新型公开了一种变截面格构式角钢梁,包括两根上弦杆、两根下弦杆、竖向腹杆、斜向腹杆以及交叉腹杆;格构式角钢梁截面为矩形,且为变截面,截面由梁跨中分别向两端逐渐缩小;上弦杆从梁跨中高点,以一定的倾角分别向两端的端部支撑逐渐靠近,至端部支撑处固定,并在上下弦杆相交处与对应的下弦杆相交;两根上弦杆...
南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公…  中国专利  2016年 下载次数(0)| 被引次数(0)

罕遇地震下连梁与墙肢关系对剪力墙抗震性能影响的研究 

钢筋混凝土常见的结构体系有框架结构、框架-剪力墙结构、剪力墙结构和筒体结构四种类型。随着建筑物的逐渐增高,剪力墙结构的应用变得广泛。近年来,汶川地震、智利地震以及雅安地震所造成的巨大人身伤亡、财产损失使各国学者、专家对罕遇地震越发关注。因此,罕遇地震下剪力墙的抗震性能也受到关注。目前,我国相关设计规范对剪力墙连梁和墙肢...
吉林大学  硕士论文  2013年 下载次数(168)| 被引次数(5)

FRP加固混凝土梁跨中保护层剥离应力的测试方法研究 

用纤维复合材料(FRP)对钢筋混凝土梁进行抗弯加固时,梁端和跨中均可能发生保护层剥离破坏。剥离破坏使加固梁的承载力和延性大幅降低,故对剥离破坏进行研究,已成为国内外的热点问题。由于问题的复杂性,以前人们只对梁端的剥离进行过实验研究,本文则尝试提出简单且接近实际的实验方法,测试跨中保护层的剥离应力。...
汕头大学  硕士论文  2007年 下载次数(168)| 被引次数(3)

粘贴钢板法在旧桥加固工程中的应用 

主要对旧桥加固方法中的粘贴钢板加固法进行介绍,并通过实例验证了粘贴钢板加固法在旧桥加固中的效果,检测结果表明,粘贴钢板能有效地提高旧桥主梁的刚度及强度,因此,可以说粘贴钢板加固法是一种施工简单且加固效果明显的旧桥加固方法。
《北方交通》  2015年 第04期 下载次数(49)| 被引次数(3)

神朔线163号桥运营性能评估试验研究 

以神朔铁路线K113+704 163号桥为主要研究对象,通过试验,测试了列车作用下梁体跨中振幅、振动加速度以及动挠度、挠度动力系数、活动支座位移等参数,判断了该桥当前的实际工作状态,为下一步开行轴重25 t机车三机牵引重载列车提供了技术数据。
《山西建筑》  2017年 第14期 下载次数(9)| 被引次数(0)

冷弯薄壁型钢—混凝土组合楼盖受力性能研究 

冷弯薄壁型钢-混凝土组合楼盖作为一种新型楼盖结构,目前其受力性能尚未被完全了解。本文从试验研究、有限元分析及理论分析三个方面,对组合楼盖受力性能进行全面研究,并提出相应的设计方法。 首先通过对压型钢板与楼盖梁连接的螺钉间距、刚性支撑件、楼盖梁数量及边界约束等构造设置不同的冷弯薄壁型钢-混凝土组合楼盖足尺模型,进...
长安大学  博士论文  2010年 下载次数(863)| 被引次数(23)

基于匀速跑车试验时轿梁反应与评价 

随着交通事业的迅猛发展,在公路与城市道路上,汽车车辆的载重及运行速度不断提高,同时,高强材料的使用致使桥梁结构日趋轻薄长细化,桥梁结构所承受的活载增加,恒载占总荷载的比例减少。因此,车辆荷载对桥梁的动力作用问题越来越为工程界所关注。 移动荷载作用下的车桥耦合振动问题是铁路桥梁和公路桥梁中十分重...
武汉理工大学  硕士论文  2004年 下载次数(328)| 被引次数(10)

一种攀爬式运梁跨车及基于其的隧道口桥梁运架方法 

本发明涉及一种攀爬式运梁跨车,其包括前车装置、后车装置以及安装在前车装置和后车装置之间的主梁,主梁上设置有用于起吊箱梁的吊具,前车装置包括位于最前方的第一轮组和紧邻所述第一轮组的第二轮组,第一轮组包括左侧支撑轮组和右侧支撑轮组,第二轮组包括左侧支撑轮组和右侧支撑轮组,左侧支撑轮组和右侧支撑轮组通过提升机构和...
石家庄铁道大学  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

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