兴建杭州湾跨海大桥对宁波区域经济的影响 

兴建杭州湾跨海大桥是浙江交通设计中非常重要的建设计划之一,其顺利完成使国内交通运输系统与交通运输效率大幅改善,对于解决国内交通问题具有很大的帮助。而因其所需经费极为庞大,所以其兴建及营运对周边城市区域经济亦具有极大的影响。 全文共分为五章,第一章为绪论:说明本文研究的研究背景、内容、目的及意义。第...
华东师范大学  硕士论文  2009年 下载次数(873)| 被引次数(9)

杭州湾跨海大桥70米箱梁结构耐久性及健康监控研究 

耐久性问题以及结构健康评估是跨海大桥安全运营中最重要内容之一。本文以杭州湾跨海大桥70米预应力混凝土箱梁结构的耐久性评估和健康监测为对象,根据结构特征和杭州湾的海域环境特点,应用混凝土结构基本理论、力学原理、系统理论、测试技术、信号分析处理、图形学、信息网络、耐久性、可靠性、动力损伤识别、人工神经网络以及概...
浙江大学  博士论文  2008年 下载次数(1228)| 被引次数(11)

工程创新初探 

我国是一个工程大国,正在进行史无前例、空前规模的工程建设,目前我国尚不是工程强国,究其原因是我国工程创新能力不足。 工程创新是人类利用物理制品对周围世界进行重建的过程,是一个包括问题界定、解决方案的提出和筛选、工程试验和评估、实施和运行等环节的知识与社会力量的物质化过程。工程创新的内容与形式包括工...
浙江工商大学  硕士论文  2010年 下载次数(505)| 被引次数(2)

杭州湾跨海大桥水域通航环境安全评价及对策研究 

随着全球化的不断推进,作为肩负全球80%运力的海上运输日益受到全世界各个国家的重视。近年来,随着嘉兴区域产业布局和功能调整,嘉兴市海洋经济快速发展。现代化码头泊位群、杭州湾跨海大桥以及杭州湾海底输油管线等一批大型水工构筑物相继建成并投产,进出港区的大型船舶不断增多,海事机关也亟需为制订和实施通航安全管理措施寻找科学的理...
大连海事大学  硕士论文  2015年 下载次数(183)| 被引次数(2)

杭州湾跨海大桥 

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越杭州湾海域止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里。作为沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥缩短了宁波至上海间的陆路
《中华建设》  2011年 第09期 下载次数(45)| 被引次数(0)

杭州湾跨海大桥:见证长三角一体化加速 

作为杭州湾的 黄金通道 ,跨海大桥使沪杭甬三地间的路网格局从原先的 V 字形变为 A 字形,物流、信息流、资金流快速汇聚和扩散。2007年6月26日,建设中的杭州湾跨海大桥完成合龙工程,全线贯通。一年后的5月1日,大桥正式通车运营。这条交通大动脉的打通,不仅极大地方便了人们的日常出行,同时也带动了信息流、资金流、...
《新民周刊》  2019年 第24期 下载次数(2)| 被引次数()

杭州湾大桥全线贯通 

近日,从杭州湾跨海大桥工程指挥部获悉,这座世界上迄今为止最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线贯通,预计6月通车。杭州湾跨海大桥是跨越杭州湾的便捷通道,北起嘉兴市海盐郑家埭,止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里。大桥通车后,上海到宁波的陆路距离将缩短120多公里。杭州湾大桥通车后,从苏南地区到宁波的陆路距离将大为缩短...
《物流科技》  2008年 第04期 下载次数(43)| 被引次数(0)

杭州湾跨海大桥5月1日23时58分准时试运营通车 

5月1日23时58分,杭州湾跨海大桥试运营通车。杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐县,南止于宁波慈溪市,全长36km,是目前世界上已建和在建的最长跨海大桥。大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速为100km,可以缩短宁波至上海间的陆路距离120km。
《城市道桥与防洪》  2008年 第05期 下载次数(9)| 被引次数(0)

公共工程绩效审计评价指标构建研究 

近年来,国家东西、城乡发展差距越来越严重,仅仅依靠市场自动调节只会进一步拉大区域间发展的不平衡,政府宏观调控在此时就显得尤为重要。此外,国际经济环境不好,对外贸易发展缓慢使得提高内需,促进国内就业成为了国家计划中的重要一环。由国家财政支持建设公共工程是解决区域发展不平衡和扩大国内需求的有效解决途径。所以,近年来,国务院...
天津财经大学  硕士论文  2018年 下载次数(62)| 被引次数()

杭州湾跨海大桥社会效益分析 

杭州湾大桥的建成与开通,缩短了杭州湾南北两岸之间的运输距离,降低了运输车辆的能源消耗,节约了两岸之间的运输时间,减少了二氧化碳排放量。利用数理统计和量化模型,测算杭州湾跨海大桥开通以来,对周边区域社会和生态效益,评估杭州湾跨海大桥的效益贡献具有重要意义。
《黑龙江交通科技》  2019年 第03期 下载次数(153)| 被引次数()

杭州湾跨海大桥升格为国家高速公路 

杭州湾跨海大桥从地区高速升格为国家高速公路,路线命名为 沈海高速公路 ,编号G15。国家高速干线——沈阳至海口高速公路从嘉兴境内的杭州湾大桥北接线进入海域,经杭州湾跨海大桥进入宁波境内,沿线经杭州湾大桥南接线高速公路、宁波绕城高速公路西段(前洋互通-姜山枢纽)、
《城市道桥与防洪》  2008年 第05期 下载次数(20)| 被引次数(0)

2015年杭州湾跨海大桥将与苏通大桥实现对接 

杭州湾跨海大桥和苏通大桥的建成通车拉近了苏浙两省的距离,但由于两桥间连接工程未开工,通行两桥须从乍嘉苏高速或上海绕行。杭州湾跨海大桥北岸连接线(二期)计划于2012年开工,2015年建成投用。届时,一条北接苏通大桥、南接杭州湾跨海大桥的高速 快捷通道 将成为沈海高速在长三角境内的交通补充。
《城市道桥与防洪》  2010年 第06期 下载次数(28)| 被引次数(0)

杭州湾大桥对区域交通及经济影响的研究 

本文通过观测及分析杭州湾跨海大桥建成前后,杭州湾大桥区域相关交通指标、经济指标的变化,对杭州跨海大桥给杭州湾大桥区域带来的交通及社会经济影响进行了深入研究,为杭州湾跨海大桥的项目后评价提供可靠依据,为嘉绍大桥及其他将要建设的大桥提供参考。主要内容: 一、基于各类文献、政府文件等多个领域对杭州湾区域的界定,结合本文...
浙江工商大学  硕士论文  2013年 下载次数(900)| 被引次数(5)

杭州湾第二座跨海大桥规划方案通过审查 

沪甬跨海交通通道(杭州湾跨海交通二通道)规划方案研究工作大纲于近日通过审查。未来项目成立并建成后,宁波到上海车程将缩短到2 h内。沪甬跨海交通通道(杭州湾跨海大桥二通道)是在目前的杭州湾跨海大桥的东面再建造一座宁波直接对接上海的跨海大桥。其规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海附近,路线向北,跨
《城市道桥与防洪》  2014年 第08期 下载次数(24)| 被引次数(0)

基于投入产出视角的杭州湾跨海大桥经济效益分析 

本文依据2007年浙江省的投入产出表,把公路建筑业从建筑业中分离出来,编制了包含公路建筑业在内的7部门的投入产出表,并用此投入产出法测算了杭州湾跨海大桥对国民经济相关产业的直接贡献和间接贡献。结论表明:杭州湾跨海大桥对浙江省的经济贡献主要源于对相关产业的后向关联贡献值。
《统计科学与实践》  2013年 第07期 下载次数(317)| 被引次数(0)

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