C_f/BMI复合材料分层损伤层合板准静态压痕及其剩余压缩性能研究 

碳纤维/双马复合材料层合板具有良好的力学性能和耐温性能,目前已广泛应用于机翼蒙皮、机舱壁板等部位。但是,层合板结构对冲击载荷非常敏感,十分容易产生层间分层、基体裂纹、纤维断裂等各种损伤,这些损伤的存在会导致层合板的承载能力大幅下降,给飞机的飞行安全造成严重的安全隐患。为了避免灾难性后果的发生,必须对飞机用复合材料结构进...
国防科学技术大学  硕士论文  2015年 下载次数(96)| 被引次数(0)

复合材料层合板损伤演化的实验和数值分析 

针对碳纤维增强树脂基复合材料层合结构损伤机理的复杂性,采用实验和数值相结合的方法研究了开孔复合材料层合板在拉伸加载下渐进损伤失效过程;应用声发射(Acoustic Emission,AE)和数字图像相关方法(Digital Image Correlation,DIC)同步实时监测损伤进程,实时获得复合材料内部损伤产生的...
江苏大学  博士论文  2017年 下载次数(1303)| 被引次数(5)

复合材料多向损伤理论与试验验证 

随着复合材料在工程中的应用越来越广泛,有寿命要求的复合材料结构设计采用静力覆盖疲劳的思想已不适应设计要求,为此需要对复合材料损伤机理进行深入系统地研究。本文在复合材料损伤力学的分析框架下,以损伤为―桥梁‖,连接复合材料力学性能与外载荷。分别研究了复合材料多向刚度性能随损伤的变化规律以及损伤随载荷历程的变化规律,进而获得...
南京航空航天大学  博士论文  2016年 下载次数(439)| 被引次数(2)

复合材料层合板损伤模型的建构方法及其应用 

复合材料由于具有优异的材料性能,已在各种工程领域中得到广泛应用。为了充分利用复合材料的优异性能,研究人员提出了大量的损伤模型来分析复合材料的力学行为。虽然众多损伤模型可以解决很多工程问题,但也给研究人员的选择和应用带来了很大的困难。为了梳理损伤模型的发展脉络,理清当前各种损伤模型之间存在的关系,指导工程人员构建合适的损...
西北工业大学  博士论文  2014年 下载次数(2461)| 被引次数(11)

含低速冲击损伤复合材料层板剩余强度及疲劳性能研究 

复合材料层合板由于其比强度、比刚度高,可设计性强,在南南、南南领域已得到的广泛的应用。然而层合板对低速冲击十分敏感,低能量物体的冲击往往在层板内部造成诸如纤维断裂,基体开裂,层间分层等损伤,这些损伤严重影响了结构的承载能力和安全使用寿命。现有的基于“静力覆盖疲劳”的复合材料结构设计思想将复合材料的许用应变值限制在一个较...
南京航空航天大学  博士论文  2012年 下载次数(2133)| 被引次数(35)

工程材料的损伤演化表征和破坏规律研究 

在第二次世界大战以后,由于常规武器和战略武器的迫切需要,材料和结构的动态响应研究在以美国和俄罗斯为代表的国家得到了迅猛发展。伴随着对材料动态力学性能的研究,材料在冲击载荷下的损伤演化和破坏规律的研究也随之兴起。材料的损伤破坏规律研究不仅在武器效应、防护工程和安全高效施工等国防和应用经济领域有着直接的应用价值...
中国科学技术大学  博士论文  2010年 下载次数(1691)| 被引次数(14)

基于应变模态的压电智能层合板结构损伤识别方法研究 

由于复合材料层合板在使用过程中容易出现损伤,这会导致其材料的综合性能下降,有时会使结构部件突然断裂,本文针对此问题从航空航天工程应用背景出发,利用压电智能系统对复合材料层合结构进行损伤识别分析。主要研究内容如下:(1)从理论上对比分析了基于结构固有频率和应变模态的损伤识别方法的优缺点,发现基于固有频率的方法虽然可以检测...
南京航空航天大学  硕士论文  2015年 下载次数(146)| 被引次数(1)

基于频响函数的复合材料格栅结构损伤检测研究 

先进复合材料格栅结构(AGS)以其高效的结构形式、优秀的抗冲击性能和较高的比强度成为了备受航空航天业青睐的新型结构。经过30多年的发展,格栅结构在制造工艺、力学性能研究等方面有了巨大的进步。AGS材料损伤的多样性及其结构上高度的各向异性导致了其损伤的多样化与复杂化,但是对于AGS损伤检测方面的研究工作则不多见。本文基于...
南京航空航天大学  硕士论文  2012年 下载次数(71)| 被引次数(0)

信息处理装置及信息处理方法 

本发的明目的在于提供一种为了辅助结构物的维护管理而确切地掌握经时进展的损伤的状态且能够预测损伤状态的进展的信息处理装置及信息处理方法。本发明的信息处理装置的一方式即计算机装置(10)具备:损伤信息生成部(122),生成包含对从检修对象结构物的图像中提取的损伤进行矢量化的矢...
富士胶片株式会社  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

含开口复合材料层合板的剪切承载及后屈曲渐进损伤研究 

航空结构设计中,开口的设置一般是为了满足制造及使用功能需求,如飞机中的维修人员专用口、管道电缆通过口等。随着纤维增强(FRP)复合材料越来越多被应用于飞机结构关键承载部件,开口对于FRP复合材料结构的承载特性及损伤特性的影响也不容忽视。开口在FRP复合材料结构局部切断纤维,不仅会引起其局部刚度与强度的下降,同时结构内部...
哈尔滨工业大学  博士论文  2017年 下载次数(122)| 被引次数()

基于兰姆波的薄壁结构损伤识别 

结构损伤的产生及破坏往往是从早期小尺寸损伤逐渐发展而来,结构损伤的位置、大小及形状的“扩展”直接关系着结构的安全及使用寿命。兰姆波(Lamb Wave)作为一种特殊的弹性应力波,由于其具有传播距离远、能量衰减小、对损伤反应灵敏等特点,被广泛应用于薄板或薄壳结构的损伤识别中。现阶段,基于兰姆波的结构损伤识别研究主要是采用...
武汉科技大学  博士论文  2017年 下载次数(320)| 被引次数()

航空复合材料典型结构低能量冲击损伤及动力响应研究 

复合材料具有比强度高、比刚度高、可设计性强、抗疲劳性能好等优点,广泛应用于航空航天技术、海洋工程、武器装备技术、民用建筑、交通运输和日常生活等领域。但是,复合材料在制备、使用和维修过程中,经常会受到各种外来物的低能量冲击而导致损伤,这类撞击所形成的表面凹坑的深度通常小于0.5mm,目视很难发现;但是复合材料内部发生纤维...
华南理工大学  博士论文  2016年 下载次数(679)| 被引次数(6)

纤维增强复合材料的疲劳损伤模型及分析方法 

纤维增强复合材料具有比强度高、比刚度高等优良材料性能,广泛应用于航空、航天等领域。静载荷作用下复合材料的强度、刚度研究已取得了很大成果,随之而来被静强度所覆盖的复合材料疲劳成为关注的重点。复合材料的疲劳损伤机理比金属材料更加复杂,针对不同材料、不同组分,复合材料的疲劳特性及失效模式不尽相同。纤维增强复合材料是由纤维、基...
哈尔滨工业大学  博士论文  2015年 下载次数(2371)| 被引次数(13)

冲击载荷下纤维金属层板损伤行为及动态响应特性研究 

纤维金属层板(FML,Fibre-Metal Laminate)是一类由金属薄板和纤维增强复合材料交替层压而成的超混杂复合材料,具有高比强度、低密度、高韧性及优异的阻燃、耐冲击和耐腐蚀等优点,目前已成功应用于波音和空客系列飞机,并在航空工业具有广泛应用前景。另一方面,鸟撞、冰雹、跑道碎片和工具敲打等造成的冲击损伤是航空...
哈尔滨工业大学  博士论文  2014年 下载次数(1910)| 被引次数(5)

复合材料层板高速冲击损伤研究 

纤维增强复合材料以其优异的综合力学性能,在航空航天以及防护装甲等领域得到了广泛的应用,深入研究其弹道性能和高速冲击损伤特性,详细分析侵彻破坏过程及失效机理,不仅是结构生存力研究的主要内容,而且是结构抗战伤设计的重要基础,已成为当前复合材料领域的研究重点和热点之一。本文采用理论分析与数值计算相结合的方法,围绕复合材料层板...
南京航空航天大学  博士论文  2011年 下载次数(4748)| 被引次数(33)

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