进气温度对DMDF发动机燃烧特性和烟度排放的影响 

在一台电控单体泵增压中冷发动机上,研究在固定柴油和甲醇供给时刻和供给量条件下,进气温度变化对柴油甲醇二元燃料燃烧特性的影响.结果表明:相同工况下,进气温度从40,℃变化到70,℃可以使爆发压力相差4,MPa,着火时刻相差15°,CA;进气温度的升高,不仅会造成滞燃期缩短、最大爆发压力和压力升高率增大,而且最大爆发压力出...
《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》  2015年 第04期 下载次数(243)| 被引次数(5)

LPG/柴油双燃料发动机经济性的试验研究 

针对LPG/柴油机双燃料发动机的经济性进行了研究。随掺比的增加,当量比油耗先降后升,最低当量比油耗在20%~40%的掺比范围内取得;随着掺比的增加,排气温度降低,过量空气系数和充气效率减小。
《柴油机》  2005年 第04期 下载次数(103)| 被引次数(1)

重型柴油机进气预混甲醇实现国Ⅳ排放标准研究 

在一台6缸重型柴油机上,进行了进气预混甲醇/柴油双燃料(PMDDF)燃烧、结合氧化催化转换器(DOC)和微粒氧化催化转换器(POC)实现国Ⅳ排放标准的研究。同时还对进气预混甲醇对发动机燃烧过程以及燃油经济性的影响进行了研究。结果表明:在发动机动力性保持不变的情况下,按照排放法规的检测方法,采用PMDDF模式,仅使用DO...
《农业机械学报》  2015年 第06期 下载次数(156)| 被引次数(9)

天然气/柴油双燃料发动机燃烧的数值研究及优化 

来自能源和环境问题的双重压力促使内燃机节能减排理论和技术不断发展。高效率、低碳、低有害排放是未来先进发动机的共同目标。采用低碳型替代燃料结合先进燃烧技术是内燃机实现节能减排目标的有效途径之一。天然气燃料是极具发展潜力的内燃机低碳型替代燃料。本文采用先进数值模拟及优化方法对天然气/柴油双燃料发动机的燃烧、排放和性能进行了...
湖南大学  博士论文  2018年 下载次数(321)| 被引次数()

PODE柴油掺混燃料对重型柴油机燃烧与排放影响的试验研究 

聚甲氧基二甲醚(简称PODE)是一种煤基原料甲醇工业制备而成的无色有轻微醚类气味的可燃液体,具有很高的十六烷值和接近50%的含氧量,可以与柴油互溶。PODE高比例含氧量有利于降低柴油机的碳烟颗粒排放,促进柴油机清洁燃烧。同时,PODE作为代用燃料在内燃机上应用,可以促进煤资源清洁燃烧,降低对石油产品的依赖。本文采用试验...
广西大学  硕士论文  2015年 下载次数(112)| 被引次数(5)

汽油掺氢发动机的标定方法和装置 

本发明提出一种汽油掺氢发动机的标定方法和装置,方法包括:获取发动机的待标定转速和待标定进气压力;如果待标定转速所属的转速范围为第一转速范围,则根据第一标定规则对发动机在待标定转速和待标定进气压力的工作状态下进行标定;如果待标定转速属于第二转速范围,则判断待标定进气压力所属的压力范围;如果待标定进气压力属于第一压力范围,...
比亚迪股份有限公司  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

丁醇—柴油双燃料清洁燃烧的数值研究 

合理利用替代燃料是内燃机节能减排的可行且有效的途径之一。丁醇是极具发展潜力的新型生物替代燃料,针对丁醇在柴油机上的应用,本文通过数值模拟研究了丁醇对柴油机的燃烧和排放特性的影响。 首先,构建了丁醇-柴油双燃料简化反应动力学模型。采用考虑误差传播的直接关系图法对正丁醇详细机理进行了缩减,构建出了一个包含69种组分,...
湖南大学  硕士论文  2014年 下载次数(373)| 被引次数(5)

汽油掺氢发动机的标定方法和装置 

本发明提出一种汽油掺氢发动机的标定方法,包括以下步骤:调整发动机的喷气脉宽,并获取对应的多个当量空燃比;获取与多个当量空燃比分别对应的最大扭矩的最小点火提前角MBT,并记录对应的发动机的多个比油耗;获取最优比油耗并记录最优比油耗对应的喷气脉宽以及在该喷气脉宽下...
比亚迪股份有限公司  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

柴油机先进空气系统理论及其在低温燃烧过程的应用研究 

节能和减排是内燃机技术进步的主题,柴油机低温燃烧技术通过协同控制燃烧过程中混合与化学反应参数,可以实现高热效率和超低排放。先进空气系统的研究包括确定结构方案和设计参数,标定运行参数,开发控制策略。新概念燃烧理论研究表明,先进空气系统应保证柴油机在全工况稳态运行和瞬态运行下具有适当的燃烧室充量密度、燃空当量比、氧浓度和排...
天津大学  博士论文  2014年 下载次数(390)| 被引次数(3)

基于核心边界条件的车用柴油机燃烧改进 

伴随着能源危机加剧和环境污染恶化,节能与减排已成为当今时代的主题。柴油机因热效率高、可靠性好等优点已成为交通运输和电力设施的主要动力,然而,其NO_x和soot排放对环境和人类健康具有重要影响,并且它们之间存在trade-off关系。本文从研究核心边界条件对柴油机燃烧的影响规律的角度出发,通过优化这些核心边界条件使混合...
上海交通大学  博士论文  2013年 下载次数(577)| 被引次数(3)

复合EGR与可调两级增压系统对柴油机性能和排放影响的试验研究 

越来越严格的排放法规对内燃机技术提出了更高的要求。如何在保持良好经济性的同时降低PM和NOx排放,实现高效、清洁燃烧已成为柴油机燃烧技术所面临的共同难题与挑战。围绕基于EGR技术的排放控制技术路线,本文针对高、低压EGR、复合EGR及可调两级增压系统的废气旁通阀控制对重型柴油机燃烧、性能和排放的影响开展了研究。 ...
天津大学  硕士论文  2012年 下载次数(222)| 被引次数(8)

低温等离子体汽油重整及对汽油机稀薄燃烧影响的研究 

提高车用发动机经济性与降低排放是目前社会所面临的两个重要课题,以往研究表明,如果采用氢气等辅助发动机燃烧,能够进一步扩大发动机的稀燃极限,使发动机在超过汽油可燃极限的空燃比下仍然能够稳定工作,发动机NOx排放水平非常低,然而这种技术的推广却受到车载氢源的限制。针对这种情况,本文提出了一种采用低温等离子体,借助...
天津大学  博士论文  2007年 下载次数(442)| 被引次数(5)

降低车用稀燃汽油机有害排放物NO_X的排气再循环的研究 

日益严峻的能源和环境问题使得汽车工业的发展面临着严重的挑战,开发出高效、节能和超低排放的车用汽油机产品是当今发动机工作者们的首要任务。稀薄燃烧因其良好的燃油经济性和排放特性,已成为车用汽油机发展的一个重要方向。但由稀燃造成的富氧尾气使传统的三效催化转换器对有害排放物NOX的还原比较困难,专用的稀燃...
天津大学  博士论文  2003年 下载次数(995)| 被引次数(22)

汽油掺氧发动机的标定方法和装置 

本发明提出一种汽油掺氧发动机的标定方法及装置。其中该方法包括以下步骤:调整发动机中的氧气浓度,并获取对应的当量空燃比;获取与当量空燃比分别对应的最大扭矩的最小点火提前角MBT,并记录对应的发动机的多个比油耗;获取最优比油耗并记录最优比油耗对应的氧气浓度以及在该...
比亚迪股份有限公司  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

柴油机碳烟生成机理多维数值模拟及试验研究 

柴油机颗粒物排放是柴油机排放控制的重点和难点,研究降低柴油机碳烟排放的控制策略、发展详细且通用的柴油机碳烟生成机理和模型具有很重要的理论意义和实际应用价值。本文采用试验研究和CFD与化学动力学耦合数值模拟手段相结合的方法,对柴油机碳烟生成机理及控制策略进行了系统研究。 本文首先通过台架试验研究的方法,研究了降低...
天津大学  博士论文  2012年 下载次数(1528)| 被引次数(27)

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