基于缸内热化学重整的点燃式天然气发动机研究 

本文基于一台进气道预混四缸点燃式涡轮增压天然气发动机,对发动机的缸内热化学燃料重整(TFR)燃烧模式展开了全面而深入研究。对重整循环模式、压缩比以及点火提前角等参数对缸内热化学燃料重整过程和整机燃烧与排放特性进行了深入研究。在以上工作基础之上,展开了TFR与当量燃烧和稀薄燃烧两种燃烧方式耦合的研究。最终形成了采用当量燃...
上海交通大学  博士论文  2018年 下载次数(7)| 被引次数()

基于化学动力学的船用双燃料发动机稀燃特性研究 

提高效率、降低污染物排放、使用清洁替代燃料是目前船舶发动机技术研究的热点。液化天然气(LNG)具有储量丰富、热值高且清洁环保的特性,采用LNG代替传统的柴油燃料已经成为船舶发动机改善能源消费结构,降低污染物排放的主要技术途径。由于船舶发动机功率大,点火能量及当量比控制精度要求高,而且天然气燃料压燃困难,易出现爆燃爆震和...
哈尔滨工程大学  博士论文  2018年 下载次数(99)| 被引次数(0)

正戊醇/正庚烷HCCI发动机燃烧与排放研究 

均质充量压缩燃烧(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI),已经被公认为是一种具有广阔潜力的燃烧方式。尽管HCCI燃烧方式具有众多优点,但是最关键的挑战在于HCCI存在着火时刻不能准确控制和运行范围过于狭窄等主要难题。大量研究表明这主要是由于HCCI的燃烧过程主要受化学...
长安大学  博士论文  2017年 下载次数(235)| 被引次数(5)

电泳沉积法制备新型纳米铝热剂膜的研究 

纳米铝热剂是一种由纳米Al粒子和纳米金属氧化物粒子组成的混合物。相对于传统的铝热剂,由于尺寸效应,纳米铝热剂在热力学性能和燃烧学性能方面具有显著的提升。因此,如果将纳米铝热剂应用于传统铝热剂所运用的各个领域如制备金属和合金、焊接、合成新型材料和火工品等,有望对这些领域带来革新性的进步。其中,纳米铝热剂作为一种新型含能材...
重庆大学  博士论文  2015年 下载次数(446)| 被引次数(2)

超燃冲压发动机非定常流动数值研究 

近年来,随着超燃冲压发动机研究的逐步深入,超燃冲压发动机流场的非定常现象越来越受到人们的关注,流场的周期震荡现象以及点火过程便是最具有代表性的例子。对非定常现象的研究仅仅依靠试验手段很难完成,这是因为一方面非定常试验的成本高,很难得到丰富的研究结果,另一方面,试验无法提取流场的细节,对流场的认识不够深入。随着计算流体方...
中国空气动力研究与发展中心  博士论文  2012年 下载次数(656)| 被引次数(8)

基于可视化燃烧实验系统的车用发动机代用燃料燃烧特性的研究 

汽车保有量的增加、石油资源的紧缺、环保问题的关注,促使了车用替代燃料的发展。与其它替代燃料相比,天然气具有辛烷值高、排放低、抗爆性好的优点,甲烷是天然气的主要成分,所以,甲烷燃烧特性的研究具有极大的意义。目前,通常利用定容燃烧弹实验系统来揭示内燃机缸内燃烧过程的机理。本文采用的定容燃烧弹实验系统由燃烧弹弹体、温度控制系...
中北大学  硕士论文  2014年 下载次数(242)| 被引次数(1)

中心支板燃烧室模态转换特性及其转换边界研究 

为了满足在宽来流马赫数范围内进行高性能飞行工作的要求,双模态超燃冲压发动机需要在不同的来流马赫数下采用不同的模态进行工作,因此双模态冲压发动机的燃烧模态选择对其在宽马赫数下高性能工作有重要影响。中心支板燃烧室相比于其他构型燃烧室有其独特的燃烧组织方式,燃烧释热区存在于燃烧室通道中心,这导致在模态转换过程中会产生独特的流...
哈尔滨工业大学  博士论文  2018年 下载次数(22)| 被引次数(1)

汽油替代燃料燃烧机理研究与火焰传播速度测量 

发展通用性强、适用性好、机理规模小的多组分汽油替代燃料反应动力学模型,对于汽油机燃烧过程与污染物生成数值模拟研究具有重要意义。本文通过实验测量、数值计算和理论分析的方法,研究了汽油替代燃料化学反应机理及层流火焰燃烧特性。首先,设计并搭建了测量层流火焰传播速度的定容燃烧弹实验系统。本文实验系统设计的预混气初始压力高达3M...
清华大学  博士论文  2016年 下载次数(422)| 被引次数(6)

稀燃天然气发动机燃烧循环变动特性及动力学特征研究 

深入开展稀燃天然气发动机燃烧循环变动的特征参数相关性、运转因素影响规律及动力学特征研究,对于建立、完善稀燃天然气发动机燃烧循环变动数学模型及控制策略,进一步提高天然气发动机的经济性、排放性具有十分重要的理论意义和工程实用价值。 本文工作在一台稀燃天然气发动机平台上开展,首先基于多通道同步数据采集技术、直接存储器...
北京交通大学  博士论文  2011年 下载次数(811)| 被引次数(15)

气体燃料在渐变型多孔介质中的预混燃烧机理研究 

为缓解能源结构不合理造成的环境污染问题,我国加快了天然气的使用力度,发展高效、低污染排放的天然气燃烧技术具有非常重要的现实意义。气体燃料在惰性多孔介质中的燃烧技术在很多方面体现出了其优越性,成为近年来燃烧领域的研究重点之一。 本文以实现高效、稳定燃烧和低污染物排放为目标,研究了多孔介质猝熄直径...
浙江大学  博士论文  2004年 下载次数(2051)| 被引次数(82)

燃气轮机合成气燃烧室燃烧稳定性的实验研究 

燃气轮机作为IGCC洁净煤动力系统的关键设备,须以煤基合成气为燃料。目前合成气燃烧室的燃烧不稳定阻碍着超低NOx燃烧技术应用于IGCC,这直接影响了IGCC性能的提高。本文针对合成气燃烧室的燃烧稳定性进行了实验研究。目的是更清晰地认识合成气燃烧振荡的基本特性,从而为设计先进的合成气燃烧室提供支持...
中国科学院研究生院(工程热物理研究所)  博士论文  2007年 下载次数(2262)| 被引次数(30)

氢气浓度对泄爆特性影响的实验研究 

氢气(H2)是世界上目前已经知道的密度最小的气体,也是相对分子质量最小的物质,氢气的质量只有空气的1/14。在常温常压条件下,氢气是一种非常容易燃烧、爆炸的气体,并且无臭无味、无色透明。氢气燃烧后生成水,所以氢气作为燃料具有清洁环保、对环境无任何污染的优点,而且其反应后的转换利用效率很高,生成的水还可以用来作为制备氢气...
安徽理工大学  硕士论文  2015年 下载次数(224)| 被引次数(4)

基于气口喷射—缸内直喷的双燃料燃烧模式的试验研究 

在一台单缸柴油机上,试验工况IMEP在2×105Pa~7×105Pa的范围内研究了气口喷射正庚烷、缸内分别直喷汽油和正丁醇的双燃料顺序燃烧模式(Dual FuelSequential Combustion, DFSC)以及缸内直喷正庚烷、气口分别喷射汽油和正丁醇的活性控制燃烧模式(Reactivity Controll...
上海交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(268)| 被引次数(2)

小型航空点燃式重油活塞发动机点火及火焰传播特性的模拟研究 

重油在发动机内一般都是压缩着火,由于压燃式发动机需要较高的压缩比,发动机结构复杂,重量大,因此,采用火花点火的方式燃用重油可以在保证发动机动力性的前提下减轻重量。国内对于小型航空重油活塞发动机开发的一个思路是在HS-700二冲程汽油活塞发动机上进行相应的改造,以火花点火的方式引燃重油。但国内对于火花点火重油发动机的研究...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(717)| 被引次数(32)

乙醇/柴油双燃料预混低温燃烧模式试验和数值模拟研究 

双燃料预混低温燃烧模式可以同时降低发动机尾气中的碳烟和NOx排放,并且可以保证较高的热效率。此外,双燃料燃烧模式可以实现良好的燃烧相位和放热速率控制,有利于发动机向高负荷工况拓展。因此,双燃料预混低温燃烧模式具有满足未来更加严格排放法规的潜力。然而乙醇/柴油双燃料燃烧模式存在UHC(unburned hydrocarb...
华中科技大学  博士论文  2018年 下载次数(165)| 被引次数()

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