大输出设定装置及具有该最大输出设定装置的驱动装置以及具有该驱动装置的动力输出装置、装载有该动力输出装置的汽车、最大输出设定方法 

基于电容器的开路电压Voc、下限电压Vcapmin和内电阻Rcap来计算最大电流Imax,并且,基于最大电流Imax和下限电压Vcapmin来计算第1最大输出Wcouttmp1(S230、S240);基于开路电压Voc、开路下限电压Vocmin来计算第2最大输出Wc...
丰田自动车株式会社  中国专利  2008年 下载次数(0)| 被引次数(0)

变速箱的换档控制方法、装置和可读存储介质 

本发明提出了一种变速箱的换档控制方法、装置和可读存储介质,上述变速箱的换档控制方法通过检测到变速箱处于换档标志位时,获取发动机的当前扭矩以及变速箱的目标输出扭矩,并在所述当前扭矩小于或等于所述目标输出扭矩,比对所述目标输出扭矩与所述当前扭矩之间的第一差值与第一电机的最`#~大输出`@...
安徽江淮汽车集团股份有限公司  中国专利  2020年 下载次数(0)| 被引次数(0)

制动能量回收控制方法及系统 

一种制动能量回收控制方法及系统,所述方法包括:制动控制器接收到制动信号时,根据车辆当前状态计算车辆所需制动力;向整车控制器以及液压制动器分配制动力,且分配给所述整车控制器的制动力不大于所述整车控制器反馈的最大输出制动力;所述整车控制器计算当前扭矩指令,当所述当前扭矩指令对应的扭矩小于0时,将实际的最`#~大...
上海汽车集团股份有限公司  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

计算混合电动车辆的发动机最大输出扭矩的装置及方法 

本发明提供一种用于计算混合电动车辆的发动机的最大输出扭矩的装置和方法及一种计算机可读介质,该装置包括:扭矩偏差计算单元,配置为通过使用当前输出发动机扭矩和发动机命令扭矩来计算扭矩偏差;发动机输出变化学习单元,配置为在满足混合电动车辆的扭矩偏差学习开始条件时,学习扭矩偏差;以及发动机部...
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

用于混合动力车辆的EV模式换挡策略 

公开了一种用于混合动力车辆的EV模式换挡策略。所述车辆包括发电机、电池、变速器和控制器。发电机被构造为当发电机转速在阈值转速以上时以最大输出功率对电池进行再充电。变速器被构造为在再生制动期间降挡,使得发电机转速保持在阈值转速以上。控制器被配置为响应于与保持最大输出功率所需的发电机转速的降低对应的...
福特全球技术公司  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

用于混合动力车辆的EV模式换挡策略 

公开了一种用于混合动力车辆的EV模式换挡策略。车辆包括发动机、马达、变速器和控制器。变速器被构造为从发动机和马达接收动力。变速器还被构造为基于换挡计划在挡位之间换挡。控制器被配置为响应于只有马达向变速器提供动力,而调整换挡计划以使马达的操作转速范围变窄,使得马达转速保持马达的可用输出功率的峰值范围。
福特全球技术公司  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

电动车能量控制方法、装置和系统 

本发明公开了一种电动车能量控制方法,该方法用于包括电池组、前驱电动机、超级电容器和后驱电动机的电动车中,所述电池组受控为所述前驱电动机供电,所述超级电容器受控为后驱电动机供电,所述方法包括:获取当前电动车行驶所需的驱动功率值;根据所述驱动功率值、所述电池组的预设最大输出功率值,控制所述电池组为所述前驱电动机...
奇瑞汽车股份有限公司  中国专利  2011年 下载次数(0)| 被引次数(0)

马达输出控制装置及方法 

本实施例涉及马达输出控制装置及方法,马达输出控制装置包括:输出检测部,其包括检测从马达的第一绕组输出的第一输出信号的第一检测部及检测从所述马达的第二绕组输出的第二输出信号的第二检测部;故障判断部,其基于所述第一输出信号及所述...
株式会社万都  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

电动车驱动控制系统及控制方法 

本发明公开了一种电动车驱动控制系统及控制方法,该电动车驱动控制系统包括分别与控制模块连接的电池前端采集模块、整车信号采集模块和功率变换模块;电池前端采集模块包括第一采集单元;控制模块包括计算单元和第一通讯单元;功率变换模块包括逆变单元和第二采集单元;计算单元用于计算电池组当前可输出的最大电流和最大功率、计算...
成都四威功率电子科技有限公司  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

一种新能源汽车及其供电方法和供电系统 

本发明公开了一种新能源汽车及其供电方法和供电系统,供电方法包括如下:设置多个阈值区间,对每个阈值区间进行赋值;获取蓄电池的电量数据,判断电量数据所在阈值区间,并根据赋值判断当前电量等级;根据当前电量等级控制蓄电池的实际最大输出功率。供电系统包括阈值区间赋值模块、电量等级判断模块、功率输出控制模块...
湖北文理学院  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

电动汽车及性能设定方法 

本发明涉及一种电动汽车及性能的设定方法。燃料电池的最大输出与电容器的电容量设定成接近满足第一条件的区域的下限(实线“A”)与满足第二条件的区域的下限(虚线“B”)相交的一点。在第一条件中,在起步时以达到一预定高车速要求的最大加速度可重复地进行全加速,在第二条件中,以将车速从一中间车速增加约30km/h要求的...
丰田自动车株式会社  中国专利  2004年 下载次数(2)| 被引次数(0)

一种动力电池电量的控制方法、控制装置及汽车 

本发明提供了一种动力电池电量的控制方法、控制装置及汽车,该动力电池电量的控制方法包括:获取汽车的实时状态信息和实时工作指令;在所述汽车处于第一状态且所述工作指令为预设指令时,获取动力电池的输出功率和增程器的最大输出功率;其中,所述预设指令为控制所述动力电池的剩余电量大于预设电量区间;在所述动力电...
北京新能源汽车股份有限公司  中国专利  2016年 下载次数(0)| 被引次数(0)

车辆控制装置 

本申请涉及一种车辆控制装置(1),用于执行包括内燃机(2)和电动机(5)的车辆的蠕动控制,该车辆控制装置包括控制部(1),该控制部(1)控制通过内燃机(2)获得的第一转矩和通过电动机(5)获得的第二转矩以分担并覆盖用于车辆蠕动的要求的蠕动转矩。
爱信精机株式会社  中国专利  2016年 下载次数(0)| 被引次数(0)

插电式混合动力车型的动力匹配方法及系统 

本发明涉及一种插电式混合动力车型的动力匹配方法及系统,其动力输出路线为主要由增程器给驱动电机提供能量供车辆在一般工况下行驶。在驱动电机需要大功率输出时,由增程器与电池组一起给驱动电机输入能量。其动力匹配为增程器的最大输出功率应满足车辆最高稳定车速所需功率加上车辆其他耗能附件功率(如:...
风度(常州)汽车研发院有限公司  中国专利  2017年 下载次数(0)| 被引次数(0)

双电机混合动力汽车的动力控制系统及控制方法 

本发明提供的动力控制系统中,第二电机控制器根据接收到的表示电池组容量SOC值高低的电信号和表示驱动需求功率大小的电信号输出至少一个用于控制第一电机、第二电机和发动机中的至少一者的功率输出的电信号到第一电机控制器、第二电机控制器和发动机控制器中的至少一者;本发明...
比亚迪股份有限公司  中国专利  2009年 下载次数(0)| 被引次数(1)

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