市域快线铁路橡胶浮置板轨道振动特性研究 

市域快线铁路是一种较为新型的轨道交通型式,它能够为城市中心区与郊区之间提供便捷的公交化服务。随着市域快线铁路的发展,列车运行引发的环境振动问题也日益显现出来。为减轻振动,在市域快线铁路的高等减振地段铺设了橡胶浮置板轨道。但浮置板轨道在此种新型轨道交通型式中的应用后,对于参数分析、振动传播特性等动力学的研究尚不充分。本文...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(66)| 被引次数()

地铁A、B型车动力学性能对比分析 

地铁作为一种地下交通系统,缓解了地面上交通拥堵,节省能源,减小环境污染。地铁A、B型车作为使用频率最高的两种地铁车型,针对其不同的结构特点,选择更加适合地铁A、B型车运行的线路工况,不仅可以改善地铁的动力学性能,而且还能减少运营维护成本,延长地铁各部件的使用寿命。本文以车辆/轨道系统动力学为基础,基于地铁的实际参数应用...
大连交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(295)| 被引次数(2)

列车撞击垂向响应及其控制研究 

轨道交通作为公共交通系统的一个重要组成部分,在我国的国民经济可持续发展过程中发挥着举足轻重的作用。论文立足工程实际,对轨道车辆撞击中车体的垂向响应进行了系统分析,并提出了垂向响应的抑制方法,研究具有重要的现实意义。 论文基于事故分析法,对典型的爬车事故进行分析并对爬车现象进行了阶段划分,研究了爬车事故发生的现实可...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(202)| 被引次数(4)

城市轨道高架线常用轨道结构垂向振动传递特性对比分析 

摘要:随着我国城市轨道交通建设的加快,高架线路以其建设投入小、运营维护费用少等优点,成为规划设计和建设部门重点考虑的城市轨道线路选型。但由于高架线引起的振动和噪声直接影响和辐射到环境中,因而控制高架线的振动和噪声成为当务之急。 轨道结构是控制高架线振动和噪声的重要环节,本文在总结国内外高架线常用减振轨道结构振动控...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(374)| 被引次数(8)

高速铁路无砟有砟过渡段优化设计 

随着我国高速铁路的快速发展,列车高速运行对轨道平顺性的要求越来越高。过渡段两端刚度相差较大,会对轨道平顺性的保持产生不利影响。高速铁路对轨道的平顺性要求十分严格,过渡段作为高速铁路的薄弱环节,在一定程度上限制了高速列车的高平顺性。因此,解决过渡段刚度不平顺问题,对于我国高速铁路的快速发展具有重要的意义。 本文在充...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(404)| 被引次数(8)

CRTSⅡ型板式无砟轨道台后新型过渡段动力学特性分析 

无砟轨道结构具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和高可靠性的特点,为世界各国高速铁路所接受。我国高速铁路通过引进、消化、吸收、再创新,形成了具有我国特色的无砟轨道系统技术,其中有代表性的如CRTS II型板式无砟轨道,对于这种无砟轨道,由于全桥纵连而产生的连续底座上的温度力和列车的制动力等对路基有很大的影响,需要在桥台后设...
北京交通大学  硕士论文  2012年 下载次数(296)| 被引次数(8)

地铁9号无缝道岔及渡线受力变形与振动特性研究 

随着城市轨道交通对缓解城市交通拥堵起着越来越重要的作用,提高线路的通过能力就成为了一项重要的课题。地铁9号道岔由于结构特点,振动大,病害多,限制了车辆的通过速度,制约了通过能力。针对这一问题,本文对地铁9号道岔及渡线在无缝化后的受力变形和振动传递特性进行研究。 本文在总结无缝道岔变形及振动特性研究的基础上,运用...
北京交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(283)| 被引次数(5)

B型城市轨道交通车辆转向架低动力作用仿真研究 

随着城市轨道交通的发展,轨道交通逐渐成为城市交通的骨干,车辆的动力学性能越来越受到关注,其中安全性与舒适性是研究中的重点,而安全性与舒适性都体现在转向架动力作用性能方面。因此,研究转向架低动力作用性能对城市轨道交通发展具有重大意义。本文基于车辆系统动力学理论,借助ADAMS/Rail仿真软件,围绕城市轨道交...
北京交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(548)| 被引次数(16)

提速干线有碴轨道结构刚度变化对线路垂向动力特性影响分析 

高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻、占地少以及安全舒适等综合优势,在世界各国得到了迅速发展.面对国内兴建客运专线、铁路提速等新情况,需要进一步研究轨道结构及线路动力响应. 本文以法国高速铁路有碴轨道为背景.首先,通过对有碴轨道各组成部分和结构总体进行分析,建立有碴轨...
北京交通大学  硕士论文  2007年 下载次数(286)| 被引次数(4)

车辆-轨道系统刚柔耦合动力学软件开发及动态响应特性研究 

随着我国高速铁路运营速度的提高以及运营里程的逐年增加,轮轨短波伤损问题逐渐突显,例如车轮多边形磨耗、钢轨波磨、焊缝处轨面不平顺等,其引起的中高频振动不仅增加了铁路养护维修成本,对行车安全也是潜在的危害。根除或减缓这类伤损往往需要辅助更符合实际情况的建模方法和更有效的仿真软件。然而,目前车辆-轨道系统动力学软件在软件的开...
中国铁道科学研究院  博士论文  2019年 下载次数(485)| 被引次数()

CRTSⅠ型板式轨道的动力特性及伤损影响研究 

为满足高速行车的平稳性和安全性要求,需要铁路轨道具有很高的平顺性和稳定性。无砟轨道在运营期间长期暴露于复杂的自然环境中,长期承受列车动荷载和温度影响,难以避免地出现各种伤损,如板下CA砂浆脱空、扣件刚度变化、轨道板翘曲等,而且多种伤损形式可能会同时出现,将对行车平稳性和安全性造成一定的影响,因此研究各种伤损及其组合对高...
西南交通大学  博士论文  2015年 下载次数(841)| 被引次数(16)

高速列车动力学参数影响度的研究与应用 

近半个世纪高速铁路理论、技术和经验的累积,不断创造着高速轮轨交通奇迹。世界高速列车发展循序渐进,具有较强技术继承性和延续性,因服役需求、环境和技术体系的差异形成了多派系车型技术。以高速转向架设计为例,不同速度等级结构特点不同,速度级越高,结构越简洁,各部件功能分工越明确,模块化设计越体现;结构决定功能,同速度级下转向架...
西南交通大学  博士论文  2013年 下载次数(3274)| 被引次数(26)

曲线隧道内地铁列车运行引起的地表振动传播规律研究 

由于受城市区域地形、地物及不同地质等因素的约束,为了最大限度的满足城市既有布局对列车运行线路平面的布置要求以及客流的需求,实际在地铁的线路规划和设计中,曲线隧道应用广泛。而实测数据表明,列车在直线段、曲线段运行时引起的地表环境振动规律存在一定的差异,而目前国内外关于曲线隧道内列车运行引起的环境振动的研究相对较少。基于以...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(128)| 被引次数()

350公里标准动车组轮轨载荷特征研究 

轮轨关系是铁路系统最重要、最基本的关系。轮轨载荷是轮轨关系的基础,对高速动车组/轨道系统的动力学性能和结构可靠性有十分重要的影响。对高速动车组轮轨载荷分布及其规律,尤其是统计分布规律的研究具有重要的意义。本文以高速动车组的轮轨载荷为研究对象,依托测力轮对在大西线上测试得到的轮轨力数据,处理标定试验数据得到应力-载荷传递...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(93)| 被引次数()

重载列车对固定辙叉的磨耗及动力学性能研究 

随着社会经济的发展,重载运输的需求日益增加,各国学者对重载铁路的研究越来越多。道岔作为铁路运输的三大薄弱环节之一,其结构复杂,使用频繁,容易磨损,成为了研究的重点。随着重载列车轴重加大、速度增加,对辙叉的结构、服役寿命都提出了更高的要求。通过研究列车通过辙叉的动力学性能和轮叉间匹配关系,有利于探究重载辙叉的磨耗规律并延...
北京建筑大学  硕士论文  2019年 下载次数(95)| 被引次数()

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