基于啮合错位的复合行星变速器齿轮接触和动态特性研究 

复合行星变/减速器是汽车传动系统的关键部件,其传动的稳定性和可靠性直接决定了汽车的行驶品质和驾乘感。复合行星齿轮传动系统有着体积小、传动比高、功率分流良好等特性,已逐渐被应用于车辆、航空和船舶等运输领域。尽管其优点十分突出,但是由于其自身构件多,接触特性和动态特性容易受到多种内部激励和外部激励(如传动误差、齿向误差、负...
机械科学研究总院  博士论文  2019年 下载次数(0)| 被引次数(0)

控制装置 

所需要的是一种控制装置,该控制装置能够降低内燃机的启动时间,并且当第一啮合装置从脱离状态转变到滑动啮合状态时以及当第一啮合装置从滑动啮合状态转变到直接啮合状态时、能够抑制到车轮侧的转矩冲击的传送。在第一啮合装置处于脱离状态并且第二啮合装...
爱信艾达株式会社  中国专利  2014年 下载次数(0)| 被引次数(0)

齿轮系统振动信号调制机理及非平稳信号稀疏分解方法研究 

齿轮系统作为汽车动力总成和风电传动装置的关键部件,如果某一部件出现故障,零部件间的连锁反应会大大降低设备的可靠性能。而且齿轮箱常处于非稳速工作状态,从其非平稳振动信号中提取故障特征较为困难。深入研究齿轮系统正常和典型故障下的振动信号调制机理以及针对非平稳信号的故障特征提取方法,具有重要的理论研究意义和工程应用价值。(1...
华南理工大学  博士论文  2018年 下载次数(449)| 被引次数(3)

履带车辆带齿啮合性能影响因子的析因分析与健壮性优化技术 

带齿啮合广泛存在于履带传动中,啮合过程的冲击往往会产生振动和噪声而影响啮合性能。针对履带车辆带齿啮合过程中由于冲击导致的啮合性能恶化的问题,本文主要围绕驱动效率与主动轮最大应力两个指标开展啮合性能饱和析因分析与优化研究,分析了啮合性能评价指标和影响因素,提出了面向啮合性能分析的动力学模型快速构建与重构方法和零效应半正态...
浙江大学  硕士论文  2018年 下载次数(91)| 被引次数()

车辆复合行星传动系统动力学特性研究 

随着对车辆性能要求的提高,复合行星传动系统已经在车辆中得到应用。与简单行星齿轮传动系统相比,它可以实现更多的档位,承受更大的载荷与传动比。但复合行星传动系统的结构更加复杂,影响其动力学特性的因素很多,具有更为严重的振动与噪声问题。国内外对于复合行星传动系统的研究尚处于起步阶段,目前缺乏完整的设计准则。大多数工程师在设计...
武汉大学  博士论文  2012年 下载次数(1340)| 被引次数(27)

几何偏心误差对齿轮啮合刚度及动力学响应影响的研究 

现如今,汽车NVH性能越来越受到消费者的重视。汽车变速箱和发动机的振动响应作为汽车NVH最主要的激励源,已经成为了各大主机厂以及科研机构研究课题。齿轮传动是手动变速箱中最主要的传动方式,因此齿轮传动系统的动力学振动响应直接影响了手动变速箱甚至整车的NVH性能。变速箱及齿轮的生产及装配过程中,会产生很多种的误差,几何偏心...
吉林大学  硕士论文  2017年 下载次数(400)| 被引次数(2)

复式行星排动力特性及其止推垫圈磨损特性研究 

复式行星排在机械传动系统特别是车辆自动变速器中获得了广泛应用,其性能的好坏对自动变速器具有重要影响。如何减振降噪、如何提高均载效果是复式行星排动力特性研究的主要内容,而在直齿复式行星排的应用中,存在着行星轮与行星架止推垫圈间的严重磨损问题,机理不明。因此,对复式行星排的动力学特性及止推垫圈的磨损特性进行研究...
浙江大学  博士论文  2009年 下载次数(522)| 被引次数(15)

电动汽车高速斜齿轮传动系统振动特性分析 

能源与环境问题日益严峻,新能源汽车备受关注,因电动汽车在环保和智能化等方面具有巨大的优势,因此发展前景广阔。在电动汽车传动方案中,电机集中驱动形式应用最为广泛。在这种传动方案中,电动机以较高的转速直接输入减速器,带来诸多问题。因此,系统地研究高转速情况下电动汽车齿轮传动振动特性具有重要意义。本文从以下几个方面展开研究:...
西安理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(242)| 被引次数()

某轻型车用变速器传动效率分析计算 

随着能源危机的日益凸显,减少燃油消耗,提高汽车的燃油经济性已成为各大汽车厂近年来面临的巨大挑战。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其传动功率损失对整车的燃油经济性有较大的影响,通过建立变速器传动功率损失预测模型,预测变速器传动效率,了解变速器结构及运行因素对传动效率的影响规律,是合理设计变速器,提高变速器传动效率不...
重庆大学  硕士论文  2017年 下载次数(120)| 被引次数()

汽车变速器齿轮啮合瞬态性能分析研究 

汽车变速器是影响汽车各项性能的关键部件之一,作为其主要组成部分的齿轮传动系统工作性能的好坏将直接影响到汽车的各项性能指标。齿轮传动系统的工作情况极为复杂,相对于传统的齿轮设计分析方法和齿轮的有限元静态分析方法,齿轮副啮合动态性能分析能够得到更多的信息,比较全面的分析齿轮系统在啮合传动过程中的各项性能。在对国内外变速器齿...
重庆大学  硕士论文  2005年 下载次数(1497)| 被引次数(46)

深度混合动力变速箱振动声源辨识及频谱特性研究 

深度混合动力变速箱是一项油电动力分流与复合的高新技术,能够从源头实现真正意义上的节能减排。因其能源利用率高,搭载这种变速箱的混合动力汽车(HEV)既保留了续航里程长、能量密度高的特点,又具有低排放、高效率的优势。近年来,鉴于纯电动汽车和燃料电池汽车的技术缺陷,混合动力变速箱的研发受到汽车工业界和学术界的广泛关注。与流行...
上海交通大学  博士论文  2017年 下载次数(26)| 被引次数()

混合动力客车AMT变速器纯电动模式下换挡性能仿真分析 

新能源汽车可以有效降低对石油资源的依赖与尾气排放,成为解决由传统汽车所引发的环境与资源问题的突破口。综合考虑制造成本、市场化以及关键技术等原因,在目前所有新能源汽中混合动力汽车成为主要发展趋势。变速器作为混合动力汽车传动系统中重要组成部件,其传动效率和换挡性能对车辆的经济性和动力性有着直接的影响。由于AMT变速器具有结...
太原理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(80)| 被引次数()

电动客车无同步器AMT换挡过程控制研究 

在过去的一个世纪里,汽车工业的发展给人们带来了出行方便的同时,也带来了严重的环境污染问题,为适应全球节能减排的需求,新能源汽车成为当今汽车工业发展的主题,在城市公交系统发展纯电动及混合动力客车是新能源技术的一个重要突破口。纯电动汽车传动系统可以采用直驱方式,但是由于驱动电机的效率受工作点的影响巨大,因此电动车辆同样需要...
吉林大学  硕士论文  2017年 下载次数(387)| 被引次数(7)

齿轮啮合式无级变速传动系统动力学仿真 

无级变速传动是车辆理想的传动方式,也是未来变速器的研究发展方向。无级变速传动系统的运动学和动力学特性关系到其自身以及传动系统乃至整车性能的发挥。 本文在齿轮啮合式无级变速传动装置的基础上对其齿轮传动系统设计进行了详细的分析和计算,并运用虚拟样机技术对其进行了动力学仿真分析、研究。该系统包括主动力行星传递齿轮组和转...
中南林业科技大学  硕士论文  2011年 下载次数(449)| 被引次数(2)

无同步器式变速器啮合套与接合齿圈啮合性能研究 

为研究混合动力汽车搭载的无同步器式AMT变速器换挡过程中啮合套与接合齿圈的啮合性能,提高换挡平顺性和缩短换挡时间,通过理论分析与虚拟样机仿真分析的方法,研究了无同步器式AMT变速器啮合套与接合齿圈啮合的过程。将啮合过程分为4个阶段:自由滑行阶段、齿尖碰撞阶段、齿尖摩擦阶段和齿间啮合阶段,建立数学模型;应用Adams建立...
《机械传动》  2019年 第11期 下载次数(11)| 被引次数()

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