直升机齿轮分扭传动主减速器动态特性与均载特性研究 

直升机主减速器是直升机三大关键动部件之一,其性能的优劣直接影响直升机整体性能水平的高低。分扭传动作为直升机主减速器中用于替代行星传动的一种新型结构,在相同条件下能够实现比行星传动更大的传动比、更轻的质量。本文研究的两支路分扭传动构型,具有传动级数少、功率损失小、噪声低和可靠性高等优点,已应用于国外先进的直升机主减速器中...
西北工业大学  博士论文  2016年 下载次数(649)| 被引次数(2)

直升机主减速器传动系统的动力学研究 

齿轮传动系统的非线性动力学和均载特性研究对于提高系统寿命、降低振动、减小噪声以及改善运动稳定性具有重要意义,而系统中的多种强非线性因素使得齿轮传动系统的动力学特性成为当前研究的难点和热点问题。本文以直升机主减速器传动系统为研究对象,通过研究其各级轮系的均载以及非线性动力学特性,为齿轮传动系统的设计提供理论和技术支持。(...
南京航空航天大学  博士论文  2015年 下载次数(1100)| 被引次数(5)

线面对构齿轮啮合理论及应用研究 

齿轮是实现运动与动力变换的关键基础件,具有恒功率传动的特性,在很大程度上决定着装备的性能,因此在国民经济建设和国防建设中具有十分重要的战略地位。我国在航天领域的发展已走在了世界前列,航空航天工业的迅猛发展,对齿轮传动提出了更高的性能要求,如长寿命、高精密、高承载能力等。高性能齿轮的研究已经成为工业领域中一个关键科学技术...
重庆大学  博士论文  2018年 下载次数(46)| 被引次数()

适用于闭式空气制冷循环内啮合转子压缩-膨胀机的理论研究 

在飞行器中采用闭式空气制冷循环可有效地减少发动机引气量、降低系统的代偿损失,其关键技术在于构建高效可靠的压缩-膨胀机构。 针对该关键技术,本研究采用了内啮合转子机构来构件适合闭式空气制冷循环用的变容容积压缩-膨胀器。该压缩-膨胀器的主要特点是:结构紧凑、振动小、噪音低、可十分方便地形成两级或多级压缩和膨胀结构,从...
南京航空航天大学  硕士论文  2012年 下载次数(85)| 被引次数(1)

套齿联轴器对航空发动机振动特性的影响 

研究了航空发动机套齿联轴器的连接刚度,推导了套齿动态啮合力计算模型,分析了随扭矩、套齿不对中和动态相对位移变化的套齿啮合力和啮合刚度。依据航空发动机套齿连接结构,建立了含套齿联轴器的三支点转子动力学模型,分析了套齿连接刚度对系统频率响应特性的影响,在考虑转轴间角度不对中的情况下,分析了套齿连接刚度对系统不对中响应的影响...
《中国机械工程》  2015年 第10期 下载次数(373)| 被引次数(4)

航空弧齿锥齿轮的啮合特性分析及齿面设计研究 

弧齿锥齿轮因具有传动平稳、承载能力强、结构紧凑等优点,被广泛应用于航空领域的传动中,作为航空发动机附件传动装置的关键部件,其啮合质量对系统的影响至关重要。齿面印痕和传动误差是评价啮合质量的关键指标,本文针对航空用弧齿锥齿轮,借助于轮齿几何接触分析(Tooth Contact Analysis,TCA)、承载接触分析(L...
西北工业大学  博士论文  2015年 下载次数(698)| 被引次数(6)

一种无人飞行器 

一种无人飞行器,包括电机(1)、至少三组桨组件及将所述电机(1)的运动分别传递到各组所述桨组件上的第一传动组件,各组所述桨组件均布在所述电机(1)的周围。通过第一传动组件将电机(1)的运动传递到三组桨组件上,即三组桨组件共用一个电机(1)。相对传统的电机与桨叶一一对应的设计,节省了电机的数量;又将该电机(1)放置在无人...
深圳市欸阿技术有限公司  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

空间齿轮传动系统接触动力学及相关问题研究 

随着空间技术的发展,空间飞行器必须具有更长的使用寿命和更高的可靠性。空间机构作为飞行器中必不可少的重要组成部分,研究其接触失效的主要影响因素与抑制措施,对于提高空间飞行器的可靠性与寿命具有重要意义。由于齿轮传动系统的接触分析具有典型的代表性,本文将以其作为研究对象。在空间高真空环境下,金属接触时的粘附力及表面形貌对齿轮...
哈尔滨工业大学  博士论文  2012年 下载次数(1259)| 被引次数(9)

重载高线速度渐开线直齿轮动载系数研究 

航空工业属于国家战略性高技术产业,其发展水平直接彰显了国防力量和经济实力,对航空运输与国家安全意义重大。齿轮是航空发动机的基本传动部件,大部分航空齿轮传动都属于重载高速传动。航空重载高线速度齿轮较大的啮合面相对滑动速度及重载引起齿轮副较大的振动、噪声及附加动载荷,将影响整个传动系统的安全性和稳定性。长期理论研究与工程实...
重庆大学  硕士论文  2018年 下载次数(31)| 被引次数()

航空减速器螺旋锥齿轮啮合仿真分析 

螺旋锥齿轮啮合接触时,不但存在边界非线性和几何大转动非线性的耦合,而且存在接触问题和摩擦问题引起的非线性的耦合。本文以有限元法为基本手段,研究了螺旋锥齿轮啮合过程中的准静态和动态啮合问题,主要的工作包括: 1、基于Gleason机床调整卡获得螺旋锥齿轮的精确几何信息,形成相...
国防科学技术大学  硕士论文  2005年 下载次数(867)| 被引次数(23)

某型直升机主减速器行星传动系统动力学建模与分析 

直升机被广泛应用于军事、科研、救灾等领域,在国家安全和国民经济发展中有着举足轻重的作用。行星齿轮传动系统作为直升机主减速器中的重要零部件之一,其振动和噪声成为影响传动系统的可靠性、寿命和工作环境的关键因素。 动力学发展至今虽然已有很长的历史了,然而其在齿轮系统尤其是行星齿轮系统上的应用只是还停留在理论阶段,真正用...
合肥工业大学  硕士论文  2014年 下载次数(505)| 被引次数(2)

某型航空发动机中心锥齿轮动力学特性研究 

中心锥齿轮作为航空发动机的关键部件,将发动机主轴转速按一定比例与转向传递给发动机附件装置。一旦发生故障将造成严重事故,就航空发动机中心锥齿轮故障统计数据来看,航空发动机中心锥齿轮大部分故障都是由于共振引起的节径型掉块故障。因此对航空发动机中心锥齿轮动力学特性研究十分必要,对设计与制造高可靠航空锥齿轮、避免故障发生起到了...
南京航空航天大学  硕士论文  2015年 下载次数(390)| 被引次数(3)

电气和光学连接元件.试验方法.啮合力和非啮合 

To be read in conjunction with BS EN 2591:1992
BSI  国外标准  1998年 下载次数(0)| 被引次数(0)

节点外啮合齿轮胶合承载能力中平均摩擦因数的计算方法 

分析了现有胶合承载能力计算中平均摩擦因数计算方法的不足之处,根据节点外啮合齿轮传动的啮合特点,以相关标准中渐开线圆柱齿轮的计算公式为基础,提出了一种更为合理且精度较高的平均摩擦因数计算方法,以满足节点外啮合齿轮胶合承载能力计算的需要.通过对内、外啮合副节点前啮合和节点后啮合实例的计算,得出除外啮合节点前啮合以外,利用标...
《航空动力学报》  2013年 第09期 下载次数(227)| 被引次数(10)

直升机尾传轴系相对位置变化下啮合力分析 

直升机传动系统轴系结构复杂,轴系的相对位置变化将影响整个传动系统传递特性,文中以某型直升机尾传动系统——轴系相互垂直的螺旋锥齿轮系为对象,开展轴系相对位置变化下齿轮对啮合力变化特性研究。通过建立尾传轴系相对位置变化的动力学模型,结合多体动力学软件,仿真分析了不同轴系相对位置变化量、不同载荷、不同转速下,齿轮副啮合力变化...
《振动.测试与诊断》  2018年 第05期 下载次数(89)| 被引次数()

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