驱动轮 

一个在地面上行进的驱动轮(10),它包括一个支承件(12)、一个轮件(11)和一个驱动轴(24)。驱动轴(24)具有一个驱动装置,驱动装置与轮件上的驱动表面啮合,以便相对于支承件转动地驱动着轮件,驱动轴(24)还具有一条纵轴,驱动装置和驱动表面的啮合在垂直截面内确定了一条啮合线,`#...
博林吉工业股份公司  中国专利  2000年 下载次数(0)| 被引次数(0)

变传动比汽车转向器齿轮副的机理分析 

运用啮合原理分析方法,给出了余弦函数传动比的汽车转向器齿条齿扇啮合方程、齿廓方程,导出锥形齿扇小端不根切、大端不变尖的条件和齿扇几何尺寸的计算公式。
《机械设计》  2003年 第07期 下载次数(183)| 被引次数(6)

变速比转向器齿扇设计理论研究 

根据齿轮啮合原理,利用齿形法线法,推导出了修正余弦函数汽车变传动比转向器齿条齿扇啮合方程、齿廓方程,给出了锥形齿扇小端不根切、大端不变尖的条件和齿扇几何尺寸的计算公式,最后给出了变传动比齿扇的齿廓曲面具体算例和具体实现方法。分析表明该方法简洁实用,易于实现。
《机械传动》  2009年 第01期 下载次数(311)| 被引次数(21)

变速比转向器齿轮副的机理分析 

本文运用啮合原理分析方法给出了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。
《汽车工程》  1996年 第01期 下载次数(97)| 被引次数(1)

变速比转向器齿轮副的传动原理及几何参数的计算 

利用啮合原理的分析方法,给出了变速比转向器中齿条-齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,推导出锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不变尖的变位系数和齿扇几何尺寸的计算公式。
《汽车技术》  1990年 第11期 下载次数(67)| 被引次数(0)

齿轮误差对变速器传动特性的影响仿真研究 

为解决齿轮传动中的振动和噪声问题,从设计公差和制造精度的角度,以Romax Designer软件为仿真分析平台,通过对某手动变速器四挡齿轮仿真计算,得到了齿向鼓型、渐开线鼓型、齿形和齿向误差等齿轮误差参数的变化对齿轮传动特性的影响规律,并通过缩小齿轮误差参数,提高四挡齿轮精度,解决了四挡齿轮加速噪声问题。
《农业装备与车辆工程》  2017年 第03期 下载次数(93)| 被引次数(0)

变速比齿扇加工原理的研究 

本文从啮合原理的角度,以循环球式转向器变速比齿扇的加工问题进行了研究,系统分析了变速比传动时的啮合线、啮合面、齿扇齿形与齿廓面等,并对普遍存在的啮合及加工中的干涉问题进行了重点讨论,提出了变速比齿扇的展成加工原理,开发了展成加工装置。
《汽车工程》  1994年 第06期 下载次数(88)| 被引次数(3)

车辆传动系统非线性振动响应灵敏度与动力学修改研究 

随着对齿轮传动系统动态品质要求的提高,仅固有特性及其灵敏度的分析已经无法满足车辆传动系统动态特性分析的要求,对强迫振动下响应特性的灵敏度分析以及动力学特性预测研究可为减振设计提供进一步的指导。 本文以某车辆传动系统样机为研究对象,建立了车辆传动系统中通常包含的轴、轴承、定轴/行星齿轮副、离合器、惯量盘等部件的通用...
北京理工大学  博士论文  2015年 下载次数(852)| 被引次数(9)

对合理确定CA—10B型解放牌载重汽车变速箱齿轮最大磨损量和最大间隙的探讨 

本文试从齿轮啮合理论和齿轮齿廓的实际磨损规律出发,推导出了齿轮最大磨损量和间隙的定量计算公式,对于修理企业选择汽车传动系齿轮最大磨损量和间隙提供了参考数据。
《汽车技术》  1979年 第05期 下载次数(66)| 被引次数(0)

美国福勒变速箱齿轮各啮合点计算 

本文重点介绍了美国伊领公司福勒变速箱在齿形设计中齿轮传动的各啮合点的计算方式及过程。有助于我们在工作中借鉴参考提高设计水平。
《陕西汽车》  1995年 第01期 下载次数(24)| 被引次数(0)

基于齿轮修形的变速器啸叫治理 

变速器是汽车传动系统的重要组成部分,同时也是传动系统振动噪声的主要来源,对整车的NVH性能有重要影响。国内对于变速器振动噪声的控制尚没有成熟可靠的方法体系,NVH性能难以提高已经成为国产汽车高端化发展的障碍。本文以一台国产手动变速器为对象研究了变速器振动噪声试验、仿真软件动力学建模和模型验证过程,以及基于遗传算法和齿轮...
吉林大学  硕士论文  2017年 下载次数(511)| 被引次数(9)

履带车辆传动系统齿轮内部动态激励及其数值求解 

在对动态刚度激励、齿轮误差激励、啮合冲击激励这三种齿轮传动系统内部动态激励数学公式引用的基础上,利用VB程序语言和ANSYS二次开发编写了相应的计算程序。以某履带车辆的齿轮副为例,进行了齿轮动态激励求解及分析。在保证精度的同时可以减少求解时间,为齿轮传动系统动力学分析降低工作量。
《机械设计与制造》  2010年 第01期 下载次数(206)| 被引次数(8)

可变角传动比汽车循环球式转向器的设计 

本文通过改变转向器齿轮副的啮合半径来实现变角传动比的传动.分析了变角传动比转向器齿扇副的瞬心线、啮合线及齿廓,给出了该齿扇副参数的计算方法.
《天津理工学院学报》  1996年 第03期 下载次数(388)| 被引次数(4)

拖拉机脱档的原因及对策 

拖拉机在运输和田间作业中,经常出现脱档现象,若处理不及时,往往造成翻车,发生机毁人伤事故。拖拉机出现脱档故障的原因主要有:①变速箱主动齿轮与被动齿轮啮合不正常,如啮合面小,啮合线偏斜等。②变速箱磨损,或轴向窜动。③齿轮啮合面磨损过大。④变速箱拨叉变形...
《农业机械化与电气化》  1998年 第05期 下载次数(12)| 被引次数(0)

汽车差速器均载装置设计研究 

差速器是汽车传动系统的重要组成部分,用来实现两侧车轮在行程不等时以不同转速旋转,满足车辆行驶运动学的需求。目前应用最广泛的是对称式圆锥行星齿轮差速器。差速器位于传动链末端,传递扭矩大,载荷条件恶劣。由于制造、安装误差等因素,各行星齿轮负载分配不均,限制了结构的承载能力。采用均载装置可以改善载荷分配,提高差速器的承载能力...
重庆大学  硕士论文  2015年 下载次数(185)| 被引次数(0)

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