基于多体动力学的直升机主传动系统典型齿轮故障建模方法研究 

直升机在军民交通中发挥着重要的作用,主传动系统是直升机的关键核心部件,开展直升机主传动系统故障诊断研究对确保直升机安全可靠运行具有重大意义。直升机主传动系统结构复杂,难以通过实验台搭建的方法获取故障数据,制约了直升机主传动系统的故障诊断技术的研究。针对此问题,本论文通过故障建模方法,建立含有齿轮故障的直升机主传动系统多...
湖南科技大学  硕士论文  2015年 下载次数(398)| 被引次数(0)

航标渐开线圆柱齿轮接触应力基本值计算方法的修订建议 

分析了航标渐开线圆柱齿轮接触应力基本值计算方法的使用范围及不足之处,提出了单对齿啮合区内各点接触应力基本值的计算方法,以满足节点外啮合齿轮副的接触强度验算。通过实例计算,证实了建议方法的可行性和适用性。
《航空标准化与质量》  2009年 第06期 下载次数(63)| 被引次数(7)

基于热-流-固耦合的齿轮齿廓修形分析与研究 

齿轮传动是直升机传动系统中最主要的一部分,但由于实际加工与安装误差以及齿轮本身在承载后发生弹性变形等外在因素,啮合时易产生振动冲击,产生较大应力的同时也会引起一定的噪声,从而降低齿轮啮合可靠性。齿廓修形技术能够有效减小齿面接触应力,使啮合过程更加平稳,提升整个齿轮系统的可靠性。目前有关齿轮修形研究中,通常只考虑了润滑油...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(24)| 被引次数()

直升机齿轮分扭传动主减速器动态特性与均载特性研究 

直升机主减速器是直升机三大关键动部件之一,其性能的优劣直接影响直升机整体性能水平的高低。分扭传动作为直升机主减速器中用于替代行星传动的一种新型结构,在相同条件下能够实现比行星传动更大的传动比、更轻的质量。本文研究的两支路分扭传动构型,具有传动级数少、功率损失小、噪声低和可靠性高等优点,已应用于国外先进的直升机主减速器中...
西北工业大学  博士论文  2016年 下载次数(677)| 被引次数(4)

直升机传动系统行星轮系故障仿真与振动分离方法研究 

作为军民两用的重大装备,直升机在我国的应用呈现增长势头。随着直升机的应用推广,其故障诊断和预测以及维修保障等问题受到人们的重视。无论从重量还是空间考虑,直升机传动系统无法实现冗余,一旦发生故障就会引发严重后果,甚至造成人员伤亡。行星轮系是直升机传动系统中与旋翼直接相连的关键部件,针对行星轮系开展故障仿真和故障诊断研究,...
国防科学技术大学  硕士论文  2015年 下载次数(157)| 被引次数(3)

直升机主减速器主要性能参数评定方法研究 

直升机主减速器是传动系统的核心部分,其性能直接影响着传动系统乃至整个直升机的整体性能。鉴于主减速器的重要性,开展直升机主减速器主要性能参数评定方法的研究具有重要的理论和应用价值。 本文首先研究了直升机主减速器传动过程中影响功率损失的四个因素,并进行了分析计算,提出了提高传动效率的具体措施;以直升机主减速器体积最小...
南京航空航天大学  硕士论文  2013年 下载次数(743)| 被引次数(7)

节点外啮合齿轮胶合承载能力中平均摩擦因数的计算方法 

分析了现有胶合承载能力计算中平均摩擦因数计算方法的不足之处,根据节点外啮合齿轮传动的啮合特点,以相关标准中渐开线圆柱齿轮的计算公式为基础,提出了一种更为合理且精度较高的平均摩擦因数计算方法,以满足节点外啮合齿轮胶合承载能力计算的需要.通过对内、外啮合副节点前啮合和节点后啮合实例的计算,得出除外啮合节点前啮合以外,利用标...
《航空动力学报》  2013年 第09期 下载次数(228)| 被引次数(10)

弧线齿面齿轮应力过程分析 

为了给弧线齿面齿轮的齿面接触强度和齿根弯曲强度设计提供理论依据,研究了弧线齿面齿轮的齿面接触应力和齿根弯曲应力随载荷和安装误差的变化规律.在齿面接触分析和承载接触分析的基础上应用弹性理论计算了弧线齿面齿轮副的齿面接触应力和应用有限元应力影响矩阵法计算了该齿轮副的齿根弯曲应力.给出了数字计算实例,计算结果表明:齿面接触强...
《航空动力学报》  2012年 第12期 下载次数(432)| 被引次数(18)

喷油方位参数对航空直齿轮喷油润滑过程的影响 

通过对航空直齿轮喷油润滑过程的深入分析,对影响齿轮啮合点润滑初始条件的喷油方位参数进行了系统的定义,并在此基础上建立了喷油润滑过程的计算流体动力学(CFD)模型,分别对喷油角度、喷油点位置以及喷油距离3个喷油方位参数的喷油润滑过程进行了计算,得到了齿轮不同啮合瞬时的射流状态,并对不同喷油方位参数下齿轮啮合过程中接触点入...
《航空动力学报》  2015年 第07期 下载次数(504)| 被引次数(14)

空间润滑谐波减速器失效机理及其加速寿命试验方法研究 

课题来源于民用航天预研项目及国家自然科学基金重点项目“新型高性能传动件及系统的可靠性设计理论与方法”。随着航天技术的发展,空间驱动机构正向长寿命、高精度、高可靠、高功率密度及高稳定度技术方向发展。但空间驱动机构的可靠性和工作寿命直接受相关基础理论研究的影响,尤其在复杂空间环境综合应力作用下的动态服役行为和失效机理还没得...
重庆大学  博士论文  2012年 下载次数(2416)| 被引次数(29)

空间齿轮传动系统接触动力学及相关问题研究 

随着空间技术的发展,空间飞行器必须具有更长的使用寿命和更高的可靠性。空间机构作为飞行器中必不可少的重要组成部分,研究其接触失效的主要影响因素与抑制措施,对于提高空间飞行器的可靠性与寿命具有重要意义。由于齿轮传动系统的接触分析具有典型的代表性,本文将以其作为研究对象。在空间高真空环境下,金属接触时的粘附力及表面形貌对齿轮...
哈尔滨工业大学  博士论文  2012年 下载次数(1274)| 被引次数(10)

空间驱动组件建模与精度分析研究 

空间驱动组件作为空间机电类产品的核心部件,是由电机、谐波减速器以及角度传感器等部件通过一体化设计而成。随着空间飞行器技术水平的不断发展,以及空间任务需求的不断提高,对星载双轴天线机构指向精度要求越来越高,空间驱动组件作为天线机构的核心部件是天线机构指向精度误差的主要误差源。基于此本文以空间驱动组件为研究对象...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2009年 下载次数(278)| 被引次数(4)

某航空发动机中心轴弧齿锥齿轮传动系统的动力学特性研究 

弧齿锥齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中,其工作性能对整个传动系统有着至关重要的影响。弧齿锥齿轮传动系统的工作状态十分复杂,不仅载荷工况和动力装置多种多样,会出现由原动机和负载引起的外部激励,而且还会出现由时变啮合刚度、齿轮传动误差和齿侧间隙引起的内部激励。尤其是弧齿锥齿轮传动系统广泛应用于航空、航天、汽车等...
西北工业大学  硕士论文  2006年 下载次数(997)| 被引次数(20)

面向航空传动的多尺度参数下轴承及齿轮润滑特性研究 

航空传动部件中,齿轮及轴承处于重载、高速、高温的严苛工况,加上表面形貌、喷油方向等影响,齿面间、滚动体-滚道接触区域内微凸体接触与弹流润滑并存,直接导致油膜厚度减小、压力温度升高、摩擦磨损增大、表面失效等问题,为此本文开展多尺度参数影响下的航空传动部件润滑特性研究。面向航空传动部件含轴承及齿轮,建立耦合喷油方向、自旋运...
南京航空航天大学  博士论文  2018年 下载次数(49)| 被引次数()

线面对构齿轮啮合理论及应用研究 

齿轮是实现运动与动力变换的关键基础件,具有恒功率传动的特性,在很大程度上决定着装备的性能,因此在国民经济建设和国防建设中具有十分重要的战略地位。我国在航天领域的发展已走在了世界前列,航空航天工业的迅猛发展,对齿轮传动提出了更高的性能要求,如长寿命、高精密、高承载能力等。高性能齿轮的研究已经成为工业领域中一个关键科学技术...
重庆大学  博士论文  2018年 下载次数(57)| 被引次数()

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