动态交通信息应用实践——以深圳市为例 

交通规划研究需要大量的交通数据支持,传统交通数据通过人工问卷和调查获得,特点是调查周期长、成本高、数据质量难以控制。随着信息化快速发展,结合智能交通采集的动态交通数据将是未来交通规划决策支持的重要领域。根据动态交通信息在深圳的轨道客流预测、常规公交模型、道路运行评估、主动交通管理等领域的应用实践,表明动态交通信息引入,...
《交通信息与安全》  2013年 第04期 下载次数(203)| 被引次数(7)

订阅-通知模式的动态交通信息服务 

提出一种新的动态交通信息服务方式,该方式以订阅-通知模式建立动态交通信息对导航电子地图路网要素属性的影响框架,当动态信息数据源的状态改变时,相应的导航电子地图路网要素能实时准确地调整属性以响应动态信息的变化,充分体现动态交通信息的时效性,从而为用户提供不同需求的动态交通信息服务。最后以路径规划服务为例,验证订阅-通知模...
《测绘通报》  2012年 第02期 下载次数(69)| 被引次数(2)

VMS发布动态交通诱导信息的探讨 

结合VMS发布动态实时交通诱导信息的研究和实践,探讨了VMS发布的动态交通诱导信息的生成、信息类型以及VMS发布动态交通诱导信息的视认性等问题,提出了VMS发布动态交通诱导信息的自动生成方法、发布信息的类型、提高视认性的主要措施,介绍了北京快速路交通诱导信息VMS发布的实例。
《现代显示》  2006年 第06期 下载次数(523)| 被引次数(34)

动态交通管理概念及其理论依据的探讨 

随着道路交通迅速发展,交通拥堵、交通秩序不佳和交通事故上升等现象不可避免地出现,给道路交通管理工作带来了困难。有人提出用“动态交通管理”来改善管理工作的被动局面,以提高交通管理水平。笔者认为,这种提法非常适时,因此从概念、理论依据及实践上进行研究非常必要。就此谈以下几点看法。
《北京警院学报》  1996年 第03期 下载次数(75)| 被引次数(0)

动态交通条件下交通诱导与信号控制协同研究 

随着我国城市规模不断扩大、人口快速增长、小汽车保有量急剧上升,城市交通系统供需矛盾日益突出。不断增加的交通需求与频繁发生的各类突发事件,相互刺激、不断恶化。充分利用现有道路交通资源,提高交通系统运行效率,有效应对频繁发生的各种突发交通事件,已成为当前我国城市交通亟待解决的关键问题。论文在对交通诱导系统与交通信号控制系统...
东南大学  博士论文  2016年 下载次数(444)| 被引次数()

基于交通流参数的动态OD估计方法研究 

在交通运输系统的设计、运营及管理过程中,出行OD矩阵起到重要的作用。OD矩阵的每个元素表示相应的起终点间的出行量,整个OD矩阵包含路网各个交通小区之间出行量的空间分布信息。不管对道路网络规划而言,还是对交通控制、交通诱导等动态管理手段而言,通常都对OD矩阵具有需求。OD矩阵能用于校准交通预测模型、调整交通控制策略、规划...
吉林大学  博士论文  2012年 下载次数(1020)| 被引次数(7)

智能交通系统中的时空数据分析关键技术研究 

随着经济社会的快速发展,城市规模不断扩大,城市交通面临着巨大的压力。通过智能交通系统建设,提高交通管理与服务的信息化水平和决策支持能力,是减少交通事故,解决交通拥堵,促进城市环保,提高人民生活质量的根本途径。纵观国内外智能交通系统的建设情况,道路、信号灯、摄像头等交通基础设施不断完善,传感、无线通信、智能终端、互联网、...
西南交通大学  博士论文  2012年 下载次数(11036)| 被引次数(58)

组合出行模式下城市交通流分配模型与算法 

随着城市化进程的加快与城市综合交通基础设施的完善,组合出行将成为居民日常出行的主要形式。组合出行模式下,出行者需要通过换乘一种或者多种交通方式完成出行。现有交通流分配研究大多针对单一出行模式的出行,或假设出行者在一次出行中只选择一种交通方式,将交通方式的选择与出行路径的选择分开考虑,不涉及交通方式的换乘,难以描述组合出...
北京交通大学  博士论文  2013年 下载次数(2453)| 被引次数(30)

交通约束下的行车最优路径规划 

路径规划是车辆导航系统的核心组成部分,随着我国地理信息数据的不断增加以及汽车保有量的迅速提高,国内交通复杂程度不断增大,驾驶员的个性化需求也越来越多,因此开发适应交通约束下的路径规划算法以满足车载导航系统的需求已成为一项亟待解决的问题。针对以上问题,文中提出了带交通预测的最优路径规划算法,区域约束下的通过性路径规划算法...
清华大学  博士论文  2013年 下载次数(1825)| 被引次数(13)

二维连续型动态交通分配模型及其数值模拟 

动态交通分配模型及其算法构成了智能交通系统中交通流诱导的理论基础。满足Wardrop第一或第二平衡原理的交通分配模型统称为平衡模型,否则,称为非平衡模型。基于交通系统的不同抽象方式,交通分配模型又可分为离散型(或微观)模型和连续型(或宏观)模型。其中,连续型模型是路网的一种较为抽象的表达,主要应用于大范围区...
中国科学技术大学  博士论文  2010年 下载次数(948)| 被引次数(15)

基于信息技术的交通管理创新机制研究 

交通系统涉及因素众多,现行交通管理体制缺乏协调运作机制,导致了交通出现拥堵等问题。创新交通管理的机制,对城市道路规划、建设、管理、运输规划、交通安全管理等部门的工作进行协调,交通管理协调机制促进管理组织机构的再造和业务流程的优化,有利于提高交通管理的科学决策水平。 研究在信息技术条件下的交通管理机制,可以实现交...
中国矿业大学(北京)  博士论文  2011年 下载次数(960)| 被引次数(8)

城市交通控制与诱导一体化中用户最优—系统最优协调模型 

交通控制和交通诱导一体化研究是智能交通系统研究中的重要复杂课题。现有的研究并未将控制和诱导完全实现真正的集成,没有有效协调用户最优和系统最优两个原则。本文对城市交通控制与诱导的用户最优与系统最优协调问题进行了深入研究。  在城市交通控制与诱导一体化智能交通管理系统中,交通管...
国防科学技术大学  博士论文  2005年 下载次数(1210)| 被引次数(19)

中心城市公众出行交通动态信息采集、处理及共享技术研究 

随着世界各国对智能交通系统认识的不断深入,关于先进的交通信息服务系统(ATIS,Advanced Transportation Information Service)的研究也越来越被人们所重视。研究的热点正逐步从理论和技术转向实际应用,各种ATIS系统的建设也逐渐开展起来。ATIS是ITS(智...
西南交通大学  博士论文  2007年 下载次数(1508)| 被引次数(16)

改进的粒子群算法的研究及在动态交通分配问题中的应用 

近年来,随着人们生活水平的日益提高、城市建设的飞快发展以及私家车辆的增多,人们对交通出行的便捷性和高效性有了更高的要求,但是私家车辆的日益增多也意味着交通拥堵的情况日益严重,于是交通网络中的交通流量分配便成为人们越来越关注的话题。动态交通分配问题作为智能交通系统的核心应运而生,在解决交通网络的使用效率方面提供了很大的研...
山东师范大学  硕士论文  2018年 下载次数(149)| 被引次数()

城市道路网瓶颈判别研究及其应用 

交通拥堵已经成为了城市中的一种普遍交通现象,不仅发生在单个路段或节点上,而且普遍存在于区域路网中。交通拥堵往往是由于路网中交通瓶颈的存在所导致的,因此为了缓解甚至解决交通拥堵问题,其本质是解决交通瓶颈问题,故着手研究交通瓶颈的特性及识别方法具有很重要的现实意义。本文围绕区域路网中瓶颈识别展开研究,主要分成三部分:固定瓶...
华东交通大学  硕士论文  2018年 下载次数(551)| 被引次数(2)

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