配气凸轮型线参数有约束优化方法及程序开发 

配气机构作为内燃机的重要组成部分,其功用是按照内燃机的工作循环和发火次序的要求,使进、排气门定时开启和关闭,保证气缸中及时进入新鲜充量并保证废气及时排出。配气机构设计的合理与否很大程度的影响着内燃机工作的经济、动力和排放等性能。而凸轮型线作为内燃机配气机构设计的核心内容,其设计的合理与否十分重要。本文依据内燃机配气机构...
吉林大学  硕士论文  2018年 下载次数(102)| 被引次数(1)

配气机构参数对汽油机低速扭矩影响的研究 

现代城市交通状况愈加拥挤,由此城市汽车绝大部分时间采用中低转速行驶。为保证汽车行驶过程中能获得充足的动力输出,提升发动机低速扭矩显得格外重要。本文主要通过对某2.0L自然吸气的汽油机设计新的配气相位,并设计出合理的凸轮型线来实现提升其低速扭矩的目标。本论文首先运用AVL Timing Drive凸轮设计软件针对目标发动...
吉林大学  硕士论文  2016年 下载次数(193)| 被引次数(2)

高速柴油机配气机构性能及系统优化研究 

为了满足现代车用内燃机对配气机构综合性能要求不断提高的需要,本文对顶置气门下置凸轮轴式配气机构综合性能的分析方法进行全面深入的研究,以6DF1-26柴油机为研究对象,根据所建立配气机构运动学、动力学、润滑和接触应力模型确定配气机构综合性能指标,使配气机构性能评价不再局限于某一个领域。 本文首先在对凸轮...
大连海事大学  博士论文  2008年 下载次数(1193)| 被引次数(9)

N330柴油机配气凸轮型线改进及优化设计 

配气机构是柴油机的重要部件,其设计合理与否直接关系到柴油机的动力性、经济性、可靠性、稳定性以及排放特性,是柴油机工作优劣的先决条件。随着发动机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作,因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分,配气凸轮型线...
武汉理工大学  硕士论文  2011年 下载次数(469)| 被引次数(12)

发动机配气机构优化改进设计 

配气机构作为发动机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着发动机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作,因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分,配气凸轮型线设...
湖南大学  硕士论文  2009年 下载次数(2353)| 被引次数(47)

内燃机配气机构优化设计研究 

配气机构作为内燃机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化,人们对其性能指标的要求越来越高,要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作,因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分,配气凸轮型线设计是配气机构...
武汉理工大学  硕士论文  2005年 下载次数(2116)| 被引次数(29)

电控单体泵系统供油特性及其凸轮型线参数化设计 

电控单体泵燃油系统以其高喷射压力、对现有发动机改动小、良好的油品适应性、优良的系统可靠性等优点成为大功率柴油机的理想选择之一。电控单体泵燃油系统的供油特性与其结构及燃油的流动密切相关。供油过程中高压油管内压力波形可以反映出此系统的状态信息。国内柴油机燃油系统正向电控化方向转变。现有加工条件决定了单体泵国产化是现阶段柴油...
北京理工大学  博士论文  2014年 下载次数(1897)| 被引次数(8)

船用柴油机供油凸轮型线设计与校核的研究 

燃油喷射系统作为柴油机的心脏,对柴油机的燃烧和排放有着非常重要的影响,由于船用柴油机技术的不断革新进步,使得其燃油喷射系统对喷油泵提出了越来越高的功能要求。与喷油泵相匹配的供油凸轮的型线设计对于系统供油和喷油起着关键的作用,喷油泵的柱塞运动规律直接影响着喷油泵的供油规律,进一步会影响喷油规律,而喷油泵柱塞的升程变化和速...
中国舰船研究院  硕士论文  2018年 下载次数(98)| 被引次数()

JYM154FMI发动机配气机构仿真分析及凸轮型线设计研究 

配气机构是内燃机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到内燃机的工作性能和可靠性。随着内燃机向高速方向发展,现代内燃机对配气机构提出越来越高的要求。配气机构运动学、动力学研究是当前内燃机研究的热点领域之一。整个内燃机配气机构是由配气凸轮驱动的,因此凸轮的设计对配气机构的性能起着决定性作用。 本文以JY...
重庆大学  硕士论文  2008年 下载次数(738)| 被引次数(21)

柴油机配气凸轮型线优化设计及其配气相位优化 

能源与环保是当今世界发展的两大主题。随着社会经济的发展,非道路用柴油机的污染物排放问题日益得到人们的普遍关注。世界主要国家均制定了非道路用柴油机的排放法规。对于小型非道路用柴油机而言,优化配气凸轮型线、改善进排气性能、合理选择配气相位是降低尾气排放的重要手段。 本文首先通过AVL-Tycon建立T...
武汉理工大学  硕士论文  2009年 下载次数(1373)| 被引次数(29)

车用发动机顶置凸轮配气系统的研究 

高速发动机广泛采用摇臂式顶置凸轮配气机构。本文针对K1 57FMI型摩托车发动机配气机构的特点,对摇臂式顶置凸轮配气机构进行了深入研究,对K157FMI型摩托车发动机的配气凸轮进行了改进设计,改善了发动机的进气性能,提高了发动机的动力性能。 首先,根据原机凸轮升程数据,求取...
山东大学  硕士论文  2007年 下载次数(422)| 被引次数(4)

凸轮型线的在线检测方法 

本发明涉及一种凸轮型线的在线检测方法,包括凸轮型线轮廓检测和凸轮型线相位角的检测。凸轮型线相位角的测量方法是:通过作图模拟出凸轮的实际轮廓;根据凸轮型线做出测量切线;根据凸轮轴的设计图纸,计算出凸轮型线测量角的值,并按图纸要...
陕西柴油机重工有限公司  中国专利  2015年 下载次数(0)| 被引次数(0)

由奥托循环改为米勒循环的配气机构改进研究 

作为内燃机的重要机构,配气机构直接影响发动机的动力性、燃油经济性以及可靠性、振动和噪声。配气凸轮是配气机构的核心。通过重新设计配气机构的关键参数和优化设计凸轮型线,甚至能够改变发动机的热力学循环,优化发动机的性能。本文研究是通过对传统奥托循环汽油机的配气机构的计算分析和再设计,在完善配气机构性能的基础上,实现汽油机奥托...
湖南大学  硕士论文  2016年 下载次数(264)| 被引次数(2)

柴油机凸轮—挺柱磨损分析与摩擦副匹配试验研究 

配气机构是柴油机的重要部件之一,它设计的是否合理将直接影响到柴油机的动力性和经济性以及工作稳定性、可靠性和排放性能。随着人们对柴油机性能要求的不断提高,发动机不断地向着高速化、高功率发展,其强化程度也在不断加强。同时,配气机构的工作条件也在不断恶化,因此柴油机必须能够在高速运行的工况下仍然能够平稳可靠地工作。其中,配气...
安徽农业大学  硕士论文  2016年 下载次数(134)| 被引次数(1)

6L21/31型船用中速柴油机配气相位及凸轮型线优化设计 

现代柴油机向着高功率密度、低污染、低排放、低噪声、高可靠性等方向发展,人们对柴油机性能的要求也越来越高。本文针对6L21/31型船用中速柴油机,配气凸轮磨损偏重,配气机构运动平稳性不好等问题,利用AVL-BOOST和AVL-TYCON软件对6L21/31型柴油机及其配气机构建立数值计算模型,并进行联合计算,实现了配气相...
江苏科技大学  硕士论文  2014年 下载次数(272)| 被引次数(1)

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