无喷管固体发动机装药技术研究 

为提高无喷管发动机的比冲,从装药角度研究了在低燃速推进剂配方中加入短纤维以提高推进剂的抗冲刷性能,采用装药"喷管"收敛段的倒锥形造型技术及两种不同燃速推进剂的同心层装药,使无喷管发动机的比冲稳定在1882.0~1989.0N·s/kg,满足了预定要求。与有喷管同类型发动机的内弹道性能比较,无喷管发动机的总冲量达到相当高...
《推进技术》  1994年 第03期 下载次数(138)| 被引次数(8)

低燃速推进剂侵蚀燃烧模型研究 

推进剂的侵蚀燃烧对发动机的内弹道性能会产生不利影响,侵蚀燃烧的程度取决于药型设计的通气参数。设计了一种侵蚀燃烧试验发动机,并在不同通气参数情况下,进行了多发某低燃速推进剂侵蚀燃烧试验,通过对试验数据的数值分析,得到了该低燃速推进剂侵蚀燃烧的临界流速、侵蚀常数与燃通比之间的关系,并对此进行了试验验证,为类似推进剂药柱通气...
《宇航学报》  2008年 第06期 下载次数(193)| 被引次数(6)

低燃速HTPB复合推进剂过载情况下燃烧性能试验研究 

利用固体火箭发动机离心试验方法,研究了低燃速(4 mm/s,4 MPa)、高铝粉含量的HTPB复合推进剂在过载情况下的燃烧加速度敏感性。试验分2组进行,第1组试验发动机平均工作压强为4 MPa,第2组为12 MPa,分别在0、5gn、8gn、15gn离心加速度条件下进行试验。通过对试验机理和试验数据分析发现,此类HTP...
《固体火箭技术》  2010年 第06期 下载次数(132)| 被引次数(4)

固体火箭发动机稳态燃速二维模型参数最优化辨识 

为提高固体火箭发动机内弹道性能预示精度,综合考虑侵蚀燃烧和驼峰效应对复合推进剂稳态燃速的影响,建立了稳态燃速二维模型,将燃速模型参数辨识问题转化为非线性规划问题求解,采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法提高了非线性规划问题求解的效率和质量,得到了稳态燃速模型参数的全局最优化辨识值,最优化辨识过程和结果不...
《推进技术》  2006年 第04期 下载次数(132)| 被引次数(10)

无喷管助推器组合药柱研究 

为提高无喷管助推器的有效比冲,研究了由2种不同燃速推进剂组成的组合式药柱助推器性能。采用一维非定常变截面有加质内弹道计算模型,考虑推进剂侵蚀燃烧等因素的影响,针对3种方案组合药柱(前后串装分段药柱、恒定厚度层分层药柱、可变厚度层分层药柱)分别进行了数值计算。计算结果表明,组合药柱可使无喷管助推器的压强峰值降低,平均工作...
《固体火箭技术》  2011年 第03期 下载次数(93)| 被引次数(2)

无喷管助推器装置 

本实用新型提出了一种无喷管助推器装置。该装置包括:高燃速推进剂低燃速推进剂和燃烧室,其中:高燃速推进剂低燃速推进剂均为内孔燃装药;低燃速推进剂贴壁浇注于燃烧室的内壁上;高燃速推进剂贴壁浇注于低燃速推进剂的内孔;高`#~燃速推进剂`@...
江西洪都航空工业集团有限责任公司  中国专利  2019年 下载次数(0)| 被引次数(0)

法国的固体推进剂技术 

扼要叙述了法国的固体推进剂技术发展简史 ,重点归纳了几类固体推进剂的发展现状和趋势 ,指出了法国固体推进剂的最新发展特点。
《飞航导弹》  2000年 第04期 下载次数(313)| 被引次数(14)