基于数据模型融合的电动车辆动力电池组状态估计研究 

动力电池是电动汽车的技术瓶颈,其状态估计关乎能量管理、循环寿命、使用成本和安全,研究具有理论意义和应用价值。然而,动力电池具有很强的时变非线性,在电动汽车上应用时,又受工况、环境等随机性因素影响,对其状态的实时精准估计具有挑战性。本论文针对电动汽车锂离子动力电池,开展的具体研究工作包括: 搭建了动力电池测试平台、...
北京理工大学  博士论文  2014年 下载次数(3663)| 被引次数(76)

基于EKF的锂离子电池SOC估计的非线性因素研究 

车用动力电池需求量的逐年增加,对电池的生产与应用等多个方面都提出了更高的技术要求。而在电池的实际应用过程中,电池管理系统起到了重要的作用,其中电池状态的精确估计更是对车辆的动力性与安全性具有重要的意义。SOC作为电池中一个重要的状态量,直接影响了电池性能,并能够表征车辆的续驶里程,因此该估计值越精确则越有利于车辆性能的...
吉林大学  硕士论文  2019年 下载次数(132)| 被引次数()

基于多源信息融合的车辆航姿估计技术研究 

随着道路交通的行驶高速化和车流密集化,车辆的行驶安全问题已成为全球共同关注的焦点。车辆的安全控制系统通过实时获取车体角度信息对发动机及制动系统进行主动干预控制,能有效避免因车辆侧滑、侧翻和侧向碰撞引起的道路交通事故。在该类车辆安全控制系统中,实时准确地获取车辆行驶过程中的航向姿态信息是首要解决的问题。由于车辆环境的各种...
长安大学  博士论文  2013年 下载次数(1156)| 被引次数(9)

离散频谱校正理论的抗噪性能研究及其在工程中的应用 

离散频谱校正理论在无噪声情况下可大幅度提高谐波信号的参数校正精度,但实际工程应用中由于噪声信号的存在,各种离散频谱校正理论的校正精度都受到了影响,有时甚至无法使用。研究如何减少实测信号中包含的随机噪声对校正精度的影响,提高各种离散频谱校正技术的抗噪性能成为一个急需解决的问题。对在用车辆进行在线故障诊断和监测是减小事故、...
华南理工大学  博士论文  2010年 下载次数(886)| 被引次数(21)

分布式电驱动车辆纵横向运动综合控制 

车辆在道路上的行驶状态可分为纵向运动与横向运动。纵横向运动综合控制技术能够通过协调纵向的驱动/制动系统与横向的转向系统,综合提高车辆行驶过程中的操纵稳定性及经济性等性能。目前对纵横向运动综合控制技术的研究主要聚焦于常规内燃机车辆和集中式电驱动车辆。针对现有分布式电驱动车辆纵横向运动综合控制研究中存在的控制体系不够完善、...
清华大学  博士论文  2013年 下载次数(1785)| 被引次数(33)

基于在线模型的电动车动力电池SOC估计 

目前各大汽车集团均提出了“电动化”作为未来的发展方向。据2017年的市场数据显示,中国电动车的销量达到了60万辆,大约占据了全球电动车销量的一半,增长迅速,中国已赢得了市场先机,占了较大的份额。电动车领域目前需要提高的技术之一就是动力电池及其管理系统,因为它们对改善电动车体验起着重要作用。电池的荷电状态(state o...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2018年 下载次数(13)| 被引次数()