高速三体船加翼消波减阻方法 

一种高速三体船加翼消波减阻方法,在高速三体船型中体首部水线下的近水面位置加装消波翼。其优点是:十分有助于克服高速三体船推广应用中高速三体船中体兴波对侧体的直接作用引起的侧体喷溅、附加兴波这一不利因素,按本高速三体船加翼消波减阻优化设计方法优化设计出的高速三体船消波翼可以显著消减高速三体船中体兴波...
中国人民解放军海军工程大学  中国专利  2010年 下载次数(0)| 被引次数(0)

基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究 

IACS“散货船共同结构规范”当中有很多技术亮点,包括采用了新的净尺度概念、先进的波浪载荷模型、使船舶强度更加透明的极限强度概念、统一的疲劳评估技术,以保证25年的船舶使用寿命。 净尺寸分析方法中的“净尺寸”为从船舶新建阶段开始一直到整个船舶设计寿命中都得以保持的厚度,以满足结构强度的要求...
武汉理工大学  硕士论文  2007年 下载次数(222)| 被引次数(2)

超大型船舶推进轴系校中理论研究 

近年来,随着新一代巨型超级油船VLCC和超大型油船ULCC出现,轴系的刚性增加,船体的柔性增大,使得轴系的校中非常困难,传统的轴系校中方法难以适应轴系校中的要求,因此,有必要研究适用于超大型船舶轴系校中的计算方法、测量手段和安装检验准则。作者在查阅国内大量文献...
武汉理工大学  博士论文  2005年 下载次数(1661)| 被引次数(82)

新型水面高速无人艇性能综合优化初步研究 

水面无人艇作为一种水面自航载体,具有体积小、航速高、智能控制等优点,并配有雷达、声纳、摄像机以及一些小型武器等设备,可以完成收集和传播信息、监视海洋情况、地形勘察、搜救、探测、导航和作战等多种任务,随着无人艇功能的增加,它已经被广泛应用于军事和民用领域。研究水面无人艇的快速性、耐波性、操纵性以及抗倾覆性对艇型设计和艇体...
江苏科技大学  硕士论文  2016年 下载次数(390)| 被引次数(2)

舰载天线转台机械结构优化设计研究 

相对于安置在地面上的转台,安置在舰船上的天线转台由于装载体的限制和工作环境的特殊性,对转台各项性能指标要求都很高。在保证舰载天线转台固有频率的前提下,要尽量减少它的质量,以利于提高舰船的稳定性,这就需要对它进行优化设计研究。 首先,本文就某O-O-O型舰载天线转台的初始几何模型进行了必要简化,对边...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2009年 下载次数(450)| 被引次数(8)

船舶主船体高效率布置设计方法研究 

船舶设计是一项涉及多个学科领域的系统工程。在船舶总体设计的过程中,设计者在满足法规规范和设计任务的基础上,根据船舶设计螺旋理论,逐步完成各项设计任务,最终获得满足要求的船舶设计方案。由于受到传统船舶设计方法的限制,即使应用现有最先进的设计平台,船舶设计过程也只能沿设计螺旋单向进行。这种单向进行的设计过程没有充分反应出船...
大连理工大学  博士论文  2016年 下载次数(526)| 被引次数(5)

军船结构强度分析与优化设计 

目前对于军船的结构强度分析主要有两种方法:规范计算法和直接计算法。规范计算是军船设计中必不可少的一部分,但军船并没有类似船级社等相应的机构为其提供规范计算软件。相比于民船,军船的直接计算还不是很成熟,国内还没有相应的明确规范来指导军船的直接计算。在结构强度满足的前提下,如何减少主船体的重量,即结构优化设计问题,是研究工...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2016年 下载次数(128)| 被引次数()

多学科设计优化方法在7000米载人潜水器总体设计中的应用 

人类目前正面临着人口、资源和环境三大难题。随着各国经济的飞速发展和世界人口的不断增加,海洋资源将成为21世纪成人类社会可持续发展的重要依托和争夺焦点。深海载人潜水器能运载各种电子装置、机械设备和工程技术人员、科学家快速、精确地到达各种深海复杂环境,进行高效的勘探、科学考察和开发作业。并且载人潜水器具有良好的...
上海交通大学  博士论文  2007年 下载次数(1979)| 被引次数(78)

舱口盖结构优化设计及软件开发 

舱口盖的设计主要是采用有限元软件直接计算的方法,分析求解舱口盖结构相应区域的应力和位移,然后根据规范[1]、[2]要求修改有限元模型中的相关参数,如此循环反复多次,不断调整设计方案,直至使其满足安全性和经济性的要求为止。在此过程中,有限元模型的建立和修改费时费力,占用了整个设计周期较大的比例。 为避免繁琐的手动...
浙江工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(215)| 被引次数(6)

多学科优化设计在水下无人航行器设计中的应用研究 

水下无人航行器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)是具有典型多学科特性的高技术集成系统。在其设计与优化过程中,需要考虑艇型、结构、能源、推进、操纵、控制及总布置等诸多学科的因素影响。传统的螺旋设计模式人为地忽视了学科间的协同与制约效应,大大地降低了UUV总体设计效率和性能。多学科优化设计(...
哈尔滨工程大学  博士论文  2016年 下载次数(392)| 被引次数(3)

深海耐压结构型式及稳定性研究 

圆柱形和球形耐压壳是最重要的深海耐压结构型式。随着工作深度的增加,对耐压结构的强度与稳定性的要求就越高,合理选用不同强度等级的高强度钢或比强度高的钛合金和合理耐压结构型式是提高深海耐压结构强度和稳定性的主要途径。随着材料屈服强度的提高,结构对缺陷的敏感性则会增加,开展初始挠度对高强度钢耐压壳结构屈曲临界压力的影响研究就...
中国舰船研究院  博士论文  2011年 下载次数(2097)| 被引次数(24)

邮轮推进器舱结构动力学优化设计 

邮轮对操纵性和振动噪音有严格的要求,目前普遍采用吊舱推进器。推进器舱位于螺旋桨正上方,是船体局部振动集中的区域。针对吊舱推进器可定量分析其激励力,并通过改进推进器舱结构降低结构振动,改善振动传递。目前工程上主要通过错开激励力频率与船体结构固有频率降低结构振动,船体振动传递特性主要应用计算传递函数的方法,针对结构振动的优...
上海交通大学  硕士论文  2018年 下载次数(14)| 被引次数()

油船中剖面结构拓扑优化研究 

船舶结构优化设计是近年来研究的热点课题,主要优化目标是在保证船体结构强度的前提下减少船体钢材重量结构拓扑优化设计不同于一般结构尺寸优化,其优化目标是寻找最优的结构材料分布形式以及结构最佳传力路径目前船舶结构优化研究中大部分是关于船体结构件的尺寸优化而结构拓扑优化涉及较少另一方面,在优化船型上,国内大型油船船体结构重量较...
上海交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(216)| 被引次数(4)

QT300活塞的热力耦合分析与优化设计 

活塞作为内燃机中的重要零部件,其工作中承受着周期交变的气体压力和热载荷,另外它还伴随着往复惯性力、摩擦力及扭转力等,因此长时间的运转,很容易使其出现材料强度降低、局部永久性变形和烧焦结碳等危险情况,进而可能促使整机停止运转,另外在活塞组的一些接触部位,例如活塞和活塞销的接触部位、活塞销和活塞连杆的接触部位,其由于受活塞...
山东理工大学  硕士论文  2011年 下载次数(362)| 被引次数(8)

舰船结构有限元参数化建模与优化研究 

船舶结构直接设计法是一个涉及多方面的系统工程,包括合理确定作用于船体的设计载荷,正确分析船舶结构的应力和变形,科学地制定相应的强度标准,三者相互联系,缺一不可。船体舯部结构是船体最重要的结构,因此,船体舯部结构的合理设计是船舶结构直接设计的重要课题。本文从舰艇结构直接设计法出发,采用参数化有限元建模方法,开发舰艇结构参...
哈尔滨工程大学  硕士论文  2005年 下载次数(1592)| 被引次数(41)

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