既有铁路曲线整正优化计算模型理论分析 

目前在铁路曲线整正优化计算的研究方面,虽然有一定广度,但深度还感不足。尤其现在尚未见到对优化计算模型的理论分析。本文提出了包括优化设计变量、目标函数梯度以及Hessian矩阵的一整套理论分析及相关公式,为铁路曲线整正解析优化设计开辟了新途径。
《系统工程理论与实践》  1994年 第05期 下载次数(106)| 被引次数(4)

高速列车液压减振器性能及其稳定性设计理论与应用研究 

液压减振器是高速列车关键零部件之一,直接影响着高速列车运行平稳性和安全性。随着高速列车的车速不断提升,为了维持其运行高效、快速,铁路运营部门希望高速列车液压减振器具有保持性能稳定且长时间不需要更换的特性,这也是摆在全世界高速列车液压减振器研究和设计者面前的一大难题。高速列车液压减振器性能稳定性问题在我国显得尤为突出,导...
西南交通大学  博士论文  2015年 下载次数(382)| 被引次数(5)

地铁构架多道焊应力调控与焊接顺序优化方法研究 

转向架构架是轨道车辆的关键承载和传力构件,对行车安全起着至关重要的作用。目前地铁构架属于复杂结构焊接构件,焊缝数量多,且采用多层多道焊焊接。由于焊接过程中不可避免地产生残余应力和变形,影响构架的尺寸稳定性及疲劳寿命。因此开发有效地预测构架焊接残余应力和变形的数值模拟技术,剖析多道焊应力和变形的演变机制及其调控方法,开展...
北京交通大学  博士论文  2014年 下载次数(471)| 被引次数(9)

CKD_(8C)机车柴油发电机组整体安装架刚度的优化分析 

针对CKD8C机车柴油发电机组安装架原始设计方案刚度较差的问题,在不改变安装架结构的前提下,通过拓扑优化、有限元优化,最终确定的6点支承方式可以提高其刚度,满足安装架设计要求。
《机车车辆工艺》  2005年 第02期 下载次数(65)| 被引次数(3)

CRH3动车组车体结构优化设计研究 

本论文以CRH3高速动车组ECO1车为研究目标,通过对十五种工况下的结构强度计算及校核,确定了结构优化设计的方向和目标;主要对车体结构强度及车体重量进行了基于ISIGHT优化平台的优化设计研究。主要内容包括: 1.根据欧洲《EN12663》标准,对车体进行了十五种工况下的有限元强度分析计算;并对车体静强度和刚度...
北京交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(1490)| 被引次数(19)

基于可靠性的高速列车风致安全研究 

随着列车的提速运行,气流对列车运行的影响越来越明显,列车空气动力学问题已经成为影响列车运行安全和制约列车提速的关键问题。自然界中强侧风的存在,严重恶化了高速列车的空气动力学性能,直接威胁着列车的行车安全。针对高速列车的强侧风运行安全问题,本文建立考虑随机风速纵向脉动分量的高速列车非定常气动载荷的计算方法,研究高速列车的...
西南交通大学  博士论文  2014年 下载次数(480)| 被引次数(8)

岩溶区高铁路基深埋式桩复合梁板结构构件优化设计方法研究 

深埋式桩复合梁板结构作为目前最新型的深埋式桩板结构,主要特点为T型梁承担路基荷载。相较于传统的几种桩板结构,具有如下特点:承载板由纵横梁的翼缘充当,为四边受力双向板,与纵横梁的接触面积较大,易满足抗冲切的要求;梁板同步浇筑,可加快施工进度并缩短工期,技术经济性较好。目前对桩板结构的研究已经取得了一定的成果,但关于桩板结...
华南理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(10)| 被引次数()

高速列车气动外形优化设计研究 

随着列车运行速度的提高,由列车高速运行引起的空气动力学问题变得愈加突出,严重影响列车的运行安全性、稳定性及环境友好性。高速列车气动性能受列车外形的影响较大,因此,对高速列车外形(如头型、车顶结构外形等)进行气动性能的优化设计具有重要意义。本文针对高速列车头型优化问题,建立明线上有无横风环境下运行的高速列车气动头型多目标...
西南交通大学  博士论文  2017年 下载次数(551)| 被引次数(2)

轨道车辆附属设备重量分配优化及对车体模态的影响研究 

随着国内轨道交通领域的飞速发展,列车的运行速度也在不断提高。为了使车辆能够安全平稳的运行,则需保证车下附属设备重量分配的合理性,使设备和车体重量对纵轴和横轴的力矩均为零。当附属设备在车下的布置形式不合理时,则会造成车辆力矩的不平衡,将在车辆的前后转向架和左右空簧上造成承重偏差,继而使车辆产生轴(轮)重偏差,从而对车辆的...
西南交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(108)| 被引次数(1)

轨道列车风机系统轻量化及气动性能优化设计 

能源短缺和环境污染已成为世界各国致力于解决的问题,轻量化和节能降耗已成为未来轨道交通运输装备制造业发展的必然趋势。风机系统是保障轨道交通列车安全运行的重要核心部件之一,本文以轨道交通列车风机系统的轻量化和气动性能为研究对象,围绕着结构轻量化和气动性能提升的问题,进行了系统和深入的研究。本文所开展和完成的研究工作如下:(...
湖南大学  博士论文  2016年 下载次数(236)| 被引次数(2)

高速列车气动噪声特性分析与降噪研究 

随着列车运行速度的提高,气动噪声成为高速列车噪声中越来越重要的组成部分。研究高速列车气动噪声的预测方法及控制方法具有重要的意义。针对高速列车气动噪声问题,本文建立高速列车车外及车内气动噪声的计算方法,研究主要气动噪声源部位的远场辐射气动噪声特性。建立高速列车流线型头型的多目标优化设计模型,对高速列车流线型头型进行减阻降...
西南交通大学  博士论文  2013年 下载次数(2269)| 被引次数(38)

时速200公里电力机车车体结构优化设计 

本文是根据《200km/h机车车体结构计算》的课题项目延伸而来。 现代干线机车随着机车功率的增大,机车重量逐步增加。但由于受到路基、桥梁和钢轨等条件限制,机车的轴重不能太大,同时由于受线路曲线半径和机车本身结构的限制,机车的轴数也不能太多。我国现阶段铁路机车的轴重一般在23吨左右,轴数一般为4轴和6轴...
西南交通大学  硕士论文  2008年 下载次数(583)| 被引次数(13)

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