多目标优化方法研究及其工程应用 

对飞行器进行多目标优化设计是十分必要的。但是,目前常用多目标优化方法自身的不足及其在实际应用中存在的诸多困难,一直阻碍着多目标优化方法在航空航天领域中的应用。为此,本文侧重于多目标优化方法及其在工程应用中的研究,具体如下: 1、对目前常用的多目标优化方法进行了分类和对比研究。研究表明,多目...
西北工业大学  博士论文  2005年 下载次数(7434)| 被引次数(149)

基于联合仿真的机电液一体化系统优化设计方法研究 

机电液一体化系统是一个多学科交叉、技术密度高的复杂系统,主要包括机械、液压、控制等子系统,其子系统间存在着相互作用、相互影响的耦合关系。机电液一体化系统涵盖多个学科内容,不仅包括传统的结构力学、流体力学、控制理论、人工智能等,也包括现代的人机工程学等。对于机电液一体化系统,如采用传统设计方法,运用各子系统或学科顺序设计...
中国科学技术大学  博士论文  2012年 下载次数(7184)| 被引次数(73)

深基坑支护细部结构优化及应用研究 

深基坑工程是一个十分庞杂的系统工程,在其设计过程中既要保证支护结构安全可靠又要造价经济,为了协调两者的关系,深基坑支护工程的优化设计就应运而生。由于深基坑支护工程的优化存在诸多难点,例如,1.设计变量中的连续变量和离散变量共存,变量数目众多,变量组合庞大;2.优化目标和设计变量的关系复杂,各个设计变量对优化目标的敏感性...
重庆大学  博士论文  2012年 下载次数(6735)| 被引次数(75)

利用选择性催化还原反应(SCR)降低车用柴油机氮氧化物的技术研究 

目前,在我国有关汽车方面的能源消耗和有害排放逐年增加,导致了我国石油能源紧张,并对环境造成了极大的危害。针对于此,国家出台了一系列节能、减排的措施和相关法规,发展节能、低排放的汽车发动机新技术及先进的排放控制技术是减少能源消耗和降低城市污染的必由之路。柴油机由于具有动力性强、耗油率低等优势,在中/重型客、货车...
山东大学  博士论文  2008年 下载次数(4636)| 被引次数(150)

抗滑桩与滑坡体相互作用机理及其优化研究 

滑坡是斜坡破坏型式中分布最广、危害最严重的一种地质灾害,我国是世界上受滑坡灾害损失最为严重的国家之一。随着我国经济建设的蓬勃发展,三峡工程、青藏铁路、西气东输、西电东送和汶川地震灾后重建等一大批关系国计民生的重大工程相继启动,项目实施过程中深受滑坡灾害的严重危害和潜在威胁。为了切实保障人民生命财产安全,有关...
中国地质大学  博士论文  2009年 下载次数(4633)| 被引次数(83)

发动机冷却系统的研究与优化设计 

冷却系统是发动机的重要组成部分,对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响。随着发动机转速和功率的不断提高,对冷却系统的要求越来越高,因而对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入。在保证足够散热能力和强度的前提下,高效率低能耗成为冷却系统未来发展的必然趋势。 本文就发动机冷却系统开展研究。首先...
山东大学  硕士论文  2005年 下载次数(4308)| 被引次数(59)

降低车用柴油机NOx排放的SCR技术控制策略研究 

柴油机由于具有动力性强、耗油率低等优势,在中/重型客、货车上得到了广泛的应用,但柴油机的主要排放物NO_x和PM无法像汽油机排放物那样可以通过采用三效催化转化器有效地解决,因此,在发展现有柴油机机内排放控制新技术的基础上,研究、开发适合于柴油机的先进排气后处理技术是柴油机生存和发展的关键。在商用车满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规...
山东大学  博士论文  2009年 下载次数(4220)| 被引次数(89)

岩质边坡稳定性分析理论与锚固设计优化研究 

边坡问题特别是山区边坡问题依然是影响基础设施建设、社会、科技进步与经济发展的重大地质灾害问题。本文结合山区岩质边坡的岩体真实力学特性,比较深入系统的开展了典型锚固岩质边坡稳定性与关键锚固参数优化分析的相关研究,研究成果能为山区典型类型的岩质边坡稳定性分析与锚固设计提供参考与借鉴。通过系统的理论推导和优化计算,获得了如下...
中南大学  博士论文  2010年 下载次数(4007)| 被引次数(46)

中央空调水系统的优化控制与节能技术研究 

智能建筑的中央空调系统在为人们营造舒适环境的同时也带来了能耗问题。如何既满足空调舒适度、又最大限度地节约能源,已日益为人们所关注。在降低空调系统能耗的诸多措施中,空调系统的优化控制是很重要的方面。本文从系统角度出发,运用了过程优化控制的理论,以能耗函数作为目标函数,通过对中央空调系统监督控制层的优化操作及智能控制算法,...
西安建筑科技大学  博士论文  2011年 下载次数(3426)| 被引次数(56)

汽车钢板弹簧计算模型研究 

钢板弹簧是汽车的一个重要组成部分,合理地确定钢板弹簧的性能、结构参数是整车设计水平的关键因素之一,这对提高其使用寿命及提高汽车行驶的平顺性和安全性都具有重要意义。由于钢板弹簧存在几何非线性和接触非线性等多种非线性因素,因而增加了其精益设计的难度。现代接触动力学理论和CAE技术的发展为解决这类问题提供了有力的工具。...
武汉理工大学  博士论文  2005年 下载次数(3327)| 被引次数(104)

基于现代设计理论的车身结构设计方法研究 

车身作为车辆的重要组成部分,对整车的安全性、动力性、经济性、舒适性及操控性有着重要的影响,同时汽车的个性化也是通过车身设计表现出来。本文以某大客车为研究对象,综合利用现代设计方法中的相关理论,研究了作为汽车三大总成之一的车身结构的静、动态特性及轮胎的刚度特性。 通过建立坐标系,将截面离散化,用...
合肥工业大学  博士论文  2006年 下载次数(3283)| 被引次数(66)

依维柯汽车多体动力学仿真分析、优化研究及工程实现 

本文以依维柯汽车为研究对象,运用多体系统动力学理论和方法,进行了面向整车性能分析的动力学仿真和基于动力学仿真的悬架优化设计研究。 建立了依维柯整车系统多刚体动力学仿真模型。为了提高仿真模型的计算精度,在整车系统多刚体动力学模型的基础上,采用模态集成方法和离散化方法分别建立汽车横向稳定杆和板簧的...
南京理工大学  博士论文  2004年 下载次数(3221)| 被引次数(117)

深基坑工程优化设计理论与动态变形控制研究 

现代城市建设和经济发展以及技术进步对越来越多的深基坑工程提出了一个更高的要求:“最优”设计,这就需要深入研究深基坑工程的设计理论和方法。 (1)基于上述目标和多年实践经验,本文首先从系统工程的观点出发,运用最优化理论,研究了深基坑工程优化设计的基本原理,提出了深基坑工程...
武汉理工大学  博士论文  2002年 下载次数(3217)| 被引次数(51)

基于改进传递路径分析方法的动力总成悬置系统优化设计 

本文应用传递路径分析方法对车内振动进行研究。通过介绍传递路径分析方法基本原理,推导复杂系统间的传递函数和无偏估计方法的数学表达式,在理论上提高传递路径计算精度。在消声室转鼓上进行整车匀加速工况振动测试,以发动机到驾驶员座椅导轨、方向盘处、仪表板处和变速操纵杆处的振动传递为例,建立车内振动传递路径分析模型。对...
吉林大学  博士论文  2010年 下载次数(3194)| 被引次数(60)

多学科设计优化方法及其在飞行器设计中的应用 

飞行器设计需要用到气动、结构、控制等诸多学科的知识,各学科自身已发展成独立的研究领域,内容博大精深。在进行设计时必须从全局出发,将各学科视为一个整体,考虑学科间的相互作用。因此飞行器设计面临着如何解决一个复杂、庞大的非线性优化问题,学科间复杂的信息联系以及天文数字般的计算量使得传统的优化方法在解决飞行器设计问题时显得无...
西北工业大学  博士论文  2004年 下载次数(3037)| 被引次数(39)

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