城市快速路交织区控制策略研究综述 

由于快速路交织区及其影响范围内存在大量不同流向车辆的换道行为,导致交织区成为快速路的交通瓶颈。为保障交织区交通高效安全运行,文中在综合分析交织区运行特性和安全特性的基础上,综述交织区匝道、主线等控制策略,建立快速路交织区及影响区域交通运行协同控制框架,考虑车辆行驶行为因素,分别对主线、匝道和交织区的拥堵情况、紊乱程度、...
《公路与汽运》  2020年 第01期 下载次数(31)| 被引次数(0)

城市快速路交织区控制策略研究综述 

由于快速路交织区及其影响范围内存在大量不同流向车辆的换道行为,导致交织区成为快速路的交通瓶颈。为保障交织区交通高效安全运行,文中在综合分析交织区运行特性和安全特性的基础上,综述交织区匝道、主线等控制策略,建立快速路交织区及影响区域交通运行协同控制框架,考虑车辆行驶行为因素,分别对主线、匝道和交织区的拥堵情况、紊乱程度、...
《公路与汽运》  2020年 第01期 下载次数(12)| 被引次数(0)

出口匝道衔接辅路交织段运行特征及长度研究 

为研究出口匝道衔接地面辅路交织段运行特征及合理长度,考虑了辅路交织段长度、交织段车道数、匝道饱和度及转向比例、辅路饱和度及转向比例、道路设计速度等因素,按正交设计形成了32种组合场景,并利用VISSIM进行了仿真分析。仿真分析和回归分析的结果表明:各变量对交织段运行车均延误均存在着一定的影响,匝道和辅路饱和度的影响最为...
《交通科学与工程》  2019年 第04期 下载次数(2)| 被引次数(0)

微观交通仿真模型参数标定结果取值方法研究 

微观交通仿真模型参数标定是微观交通仿真技术应用的前提,研究聚焦微观仿真模型参数取值方法以期进一步完善微观仿真模型参数标定流程。微观仿真模型参数标定实验表明模型参数标定结果存在多组最优解且各参数分布函数存在明显差异。研究以收敛性优先的原则,提出以分散度作为各参数标定结果集中程度的量化分析指标,并按照分散度由小到大逐步确定...
《系统仿真学报》  2019年 第12期 下载次数(28)| 被引次数()

城市快速路交织区控制策略研究现状与展望 

交织区是道路的交通瓶颈段,车辆行为和运行状况瞬息万变,为了在管控阶段选择科学合理的交织区控制策略,以实现交织区交通高效安全运行,首先综合分析了交织区交通流特性、车辆行为、仿真方法的研究成果,探讨了各类研究的方法;然后从交织区匝道、主线、综合控制3方面对现阶段控制策略进行了评析,阐述了交织区控制的实施、验证层面的难点;最...
第十四届中国智能交通年会论文集(2)  2019-11-01 下载次数(19)| 被引次数()

山地城市干道交织区通行能力模型研究 

为研究适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,本文利用高空视频采集技术对典型城市复杂交织区展开研究,提出山地城市干道交织区交通仿真模型构建与参数标定方法。针对仿真模型多个参数进行敏感性分析与测试,最终确定4个关键影响参数:速度期望分布、停车间距(CCO)、跟车变量(CC2)、安全距离折减系数。利用实测数据进行关键参数...
第十四届中国智能交通年会论文集  2019-11-01 下载次数(9)| 被引次数()

城市快速路出入口最小间距分析 

出入口是城市快速路设计的一个要点,其形式和间距等设计情况会直接影响车辆行车的安全性,加强其科学设计显得尤为重要。本文以城市快速路出入口为研究对象,对其最小间距设计的一些要点进行了深入分析,以期为后续有关城市快速路出入口设计的相关研究与应用提供一些帮助。
《建材与装饰》  2019年 第29期 下载次数(25)| 被引次数()

高速公路左出口互通交织区长度计算及安全设施优化研究 

为改善高速公路左出口互通交通安全状况,克服经验设计方法所带来的不足,文章对高速公路左出口车辆换道行为进行了理论分析,参照《公路通行能力手册》,给出了交织区长度和运行速度的一般计算方法,并结合实际工程进行了算例分析。理论分析和模型计算结果均表明,相对于右出口,左出口交织区更长。结合算例,文章在标志预告、标志版面设计及限速...
《工程技术研究》  2019年 第19期 下载次数(14)| 被引次数(0)

路侧公交专用车道下右转出口上游公交车头时距分布特征 

为了描述路侧公交专用车道下右转出口上游公交车的车头时距分布特征,考虑公交停靠站对公交车头时距分布的影响,将研究对象分为两类。基于实测数据,对公交车头时距进行非线性回归拟合,并通过卡方检验对各组数据进行拟合优度检验,从定性和定量角度对公交车头时距分布进行分析。最后,基于可插间隙理论,建立了右转车辆在交织区延长后的通行能力...
《科学技术与工程》  2019年 第26期 下载次数(22)| 被引次数()

城市快速路短距离出行交通特性分析 

城市快速路系统是城市道路交通的重要组成部分,但大量短距离交通涌入快速路,使得快速路服务城市中长距离交通的特性被不断弱化。通过对长春中东部快速路交通大数据的初步分析,重点研究了非必需短距离交通的时变性、空间性及交织等交通特性,得出了快速路非必需短距离出行比例过大是造成城市快速路高峰期交通量大、与主线车流交织多、增加相连道...
《公路交通技术》  2019年 第04期 下载次数(132)| 被引次数()

公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响 

为了加强对信号控制交叉口通行能力研究,着重分析公交专属车道三种不设置方式对其产生的影响。先对三种不同设置的公交专用属车道形式与其相关特点进行论述,以此提出假设理论模型,接着通过使用VISSM软件仿真计算出到各专用道交叉口在不同影响原因之下的通行能力,最后采用MATLAB软件对交织区的长度、交织流量比、公交车辆转向比例等...
《华东公路》  2019年 第04期 下载次数(102)| 被引次数()

沙河驿复合型互通立交方案研究与交织区通行能力验算 

随着我国高速公路网建设的逐渐密集,越来越多型式多样、功能不一的复合式互通立交也在高速公路规划设计中不断出现。文章以迁曹高速沙河驿复合型互通立交为例,根据区域路网、交通量预测、地形地物及其他相关控制因素,对复合型互通立交方案的布置、交织段长度及通行能力进行研究,为以后类似工程提供借鉴。
《公路交通科技(应用技术版)》  2019年 第08期 下载次数(42)| 被引次数()

变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法 

针对相邻较近的交织区车辆持续交织运行特点,以提高交织区通行效率及交通安全为目标,提出一种基于变道约束下近邻交织区交通均衡组织方法,旨在计算不同时段交通量所对应近邻各交织区的最佳提前变道诱导距离,以减少近邻交织区车辆相互干扰,降低平均交通延误,提高道路通行效率.对重庆市海峡路两段近邻交织区的日均交通量(4 092 pcu...
《交通运输系统工程与信息》  2019年 第04期 下载次数(80)| 被引次数()

城市高快速路转换交织区设计优化研究 

针对城市快速路和高速公路转换交织区的复杂性,以某高速公路与城市快速路市政连接线工程SE匝道为例,结合交织区的交通流向、交通出行需求等特点,从物理空间分离的角度,研究了城市复杂路段与快速路衔接交织区域的优化方案,并基于HCM2010提供的模型,计算和评价了优化前后交织区的车流密度、服务水平及工程措施,为其他高快速路转换衔...
《中外建筑》  2019年 第08期 下载次数(27)| 被引次数()

郊区高速公路互通式立交设计 

郊区高速公路的特殊区位,决定其互通式立交具有鲜明的特点。如何进行复杂的路网衔接和场地控制是郊区高速公路互通式立交面临的重要问题。郊区高速公路互通式立交设计应从节点选择、间距控制、匝道布设等方面入手,处理好衔接方式、立交构型、匝道类型等问题,实现安全、高效、便捷的建设目标。
《北方交通》  2019年 第06期 下载次数(12)| 被引次数()

共找到相关记录488条12345678910下一页