基于综合工况下的公路隧道火灾临界风速研究 

随着我国公路交通网的不断完善、公路隧道数量的逐年增多,隧道火灾逐渐成为了影响公路隧道运营安全的最大威胁。而保证隧道通风大小为临界风速大小则成为了控制火灾规模、减小火灾危害的一种有效手段,并得到了国内外学者的广泛关注。临界风速的影响因素众多,大部分学者主要针对某一因素展开了详细研究,而并未对临界风速进行系统性的研究。因此...
长安大学  硕士论文  2016年 下载次数(130)| 被引次数(6)

斜靠式拱桥侧倾稳定性研究 

斜靠式拱桥是近年来发展起来的由主拱肋和稳定拱肋四片拱肋组成的新型空间拱桥,由于主拱肋间不设横撑,所以其侧向稳定性往往是控制设计的主要因素。本文以斜靠式拱桥为研究对象,基于能量法,构建了主拱肋、稳定拱肋以及主拱肋和稳定拱肋间横撑的变形能、吊杆非保向力势能和外力势能,完成了以下系列创新研究: (1)首次推导了主拱肋和...
广州大学  硕士论文  2012年 下载次数(129)| 被引次数(4)

高速公路软土地基路堤填筑临界高度研究 

针对高速公路工程建设,软土地基上路堤填筑施工期中出现的重要问题——临界高度,本文在综述国内外研究现状的基础上,从理论和实际应用的角度出发,四个方面系统地对临界高度进行了分类研究。(1) 施工期临界高度对软土地基变形稳定影响研究首先依据汾灌线的沉降资料和其他一些试验工程侧向位移和孔...
东南大学  硕士论文  2004年 下载次数(623)| 被引次数(20)

苏北滨海相软土高速公路路基填土临界高速分析 

本文在综述国内外研究现状的基础上,结合高速公路工程建设,软土地基上路堤填筑施工期中出现的重要问题—临界高度,从理论和实际应用的角度出发,四个方面系统地对临界高度进行了分类分析研究。 (1)填筑期临界高度对软土地基变形稳定影响研究 首先依据汾灌、徐连线的沉降资料和其他一...
河海大学  硕士论文  2005年 下载次数(348)| 被引次数(2)

含救援站特长隧道火灾特性及烟气控制研究 

随着我国隧道建设的不断发展,众多长大隧道不断涌现出来,其火灾安全日益成为一个亟需关注和解决的问题。本论文对含救援站特长隧道内各火灾场景的火灾特性和烟气控制进行了深入研究,为含救援站特长隧道火灾安全设计提供理论依据和技术参考。 在风流与火羽流相互作用的分析基础上,对包括隧道顶壁下最高烟气温度、火羽流偏转角、隧道火...
西南交通大学  博士论文  2010年 下载次数(1542)| 被引次数(62)

自组织临界性、分形及灾变理论研究 

本文围绕着沙堆模型实验,开展了工程领域的散粒体系统呈现自组织临界性的判据的研究;然后基于自组织临界性的判据对两个典型灾害系统——地震系统和斜坡松散堆积物系统的组构特征和自组织临界性动力学行为之间的关系进行了探讨;最后主要针对影响公路和铁路的斜坡重力作用灾害,在自组织临界性概念的框架下,分别对灾害的形成机理、运...
西南交通大学  博士论文  2008年 下载次数(2009)| 被引次数(14)

双车道公路隧道火灾临界风速变化规律研究 

近年来,公路隧道建设里程不断增加,隧道火灾发生的概率也呈逐年上升的趋势。公路隧道内一旦发生火灾,安全疏散和灭火救援都将面临挑战,可能导致严重的人员伤亡和财产损失。纵向通风作为公路隧道最常见的通风排烟形式,对其临界风速的影响因素开展研究将具有重要意义。本文主要针对双车道公路隧道火灾临界风速影响因素进行数值模拟研究,通过理...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(585)| 被引次数(18)

阻塞效应对有、无坡隧道火灾临界风速及温度特性的影响研究 

随着地铁工程在我国大规模的建设,其潜在的危害性也应得到足够的重视,尤其是地铁区间隧道一旦发生火灾,极易造成群死群伤事故及重大经济损失。目前关于隧道火灾的临界风速以及温度特性的研究主要集中于无堵塞以及无坡度的情况,而实际中,坡度以及堵塞情况的影响不可忽略。调研大量国内外文献资料之后,发现已有的研究对坡度以及堵塞情况对隧道...
西安建筑科技大学  硕士论文  2015年 下载次数(273)| 被引次数(11)

斜靠式拱桥侧倾失稳临界荷载的计算方法 

斜靠式拱桥是近年来发展起来的一种新型空间拱桥,该桥型造型新颖独特、行车视野开阔通透、经济指标良好,是城市桥梁中具竞争力的一种新桥型。斜靠式拱桥拱肋系由两片垂直于桥面的主拱肋和设于主拱肋两侧的稳定拱肋组合而成,主拱肋间不设横撑,其侧向稳定性往往是控制设计的主要因素。本文以斜靠式拱桥为研究对象,完成了以下系列研究: ...
广州大学  硕士论文  2011年 下载次数(117)| 被引次数(8)

基于间隙接受理论的环形交叉口通行能力研究 

环形交叉口是许多城市交通网络的重要节点,为了改善现状,必须对城市环形交叉口的车流运行规律及服务性能有清晰准确的认识,作为环形交叉口的一个重要的性能参数,通行能力的深入研究有利于对城市交通采取有效的控制与管理措施。 论文主要做了以下几个方面的工作: (1)环形交叉口交织区车流运行特性的研究 通过摄...
北京交通大学  博士论文  2013年 下载次数(1584)| 被引次数(20)

双洞公路隧道火灾模式下横通道通风控制研究 

近年来,随着我国经济水平的快速发展,对于交通运输的要求越来越高,许多特长隧道涌现而出。截至目前为止,我国已成为世界上隧道数量最多、总长度最长的国家。隧道给人们生活、生产带来便捷的同时,其火灾发生的概率也在无形中增加。由于隧道空间密闭、狭长,一旦发生火灾,无法快速实现人员逃生和消防救援,加之在密闭的空间内高温烟气无法向外...
安徽理工大学  硕士论文  2019年 下载次数(46)| 被引次数()

扁平箱梁的颤振临界风速估算 

颤振稳定性问题是大跨度桥梁风致振动研究的重要一环,国内外学者开展了桥梁颤振稳定性的研究,虽取得了一定的成果,但关于颤振稳定性的判定方法在精度和适用性方面存在一定的局限性,所以本文在前人研究的基础上结合风洞试验数据提出了两种判定颤振稳定性的方法。围绕这两种方法,进行了如下工作:首先,简单地介绍了桥梁颤振稳定性判定的方法,...
长安大学  硕士论文  2018年 下载次数(43)| 被引次数()

基于人工神经网络的公路隧道火灾临界风速预测研究 

随着我国公路隧道数量日趋增多,火灾作为隧道最大的安全隐患,其发生的概率也呈逐年上升趋势。临界风速作为隧道火灾纵向通风排烟设计中的关键性参数,它的大小直接决定了是否能够对隧道进行有效的排烟,因此引起了国内外学者的广泛关注。目前对于隧道火灾临界风速的预测研究多是基于某单一影响因素,而对于多种影响因素下的隧道火灾临界风速预测...
长安大学  硕士论文  2018年 下载次数(98)| 被引次数(1)

临界二氧化碳管道断裂理论和控制方法研究 

以超临界CO_2管道的断裂及扩展为研究对象,重点研究超临界CO_2管道的断裂扩展问题。通过调研、学习相关理论知识,分析提出超临界CO_2管道断裂扩展机理,结合CO_2相关性质(临界点为T_c=31.2℃,P_c=7.38 MPa),以及超临界CO_2在裂纹处的相态变化规律,建立减压波计算模型,研究减压波在裂纹断裂扩展中...
西安石油大学  硕士论文  2018年 下载次数(129)| 被引次数()

集中力作用下圆弧拱的侧倾屈曲的理论与实验研究 

拱桥因其造型优美被广泛地应用在现代结构工程中。拱桥在荷载的作用下会发生面内屈曲和面外屈曲。对于大中跨度肋拱桥,面外屈曲的承载力要远远低于面内屈曲,所以获得其侧倾屈曲临界荷载显得尤为重要。本文以集中力作用下拱脚铰接和固结肋为研究对象,采用理论推导、数值和实验研究等方法创新性地完成了以下系列研究: (1)首次推导了集...
广州大学  硕士论文  2013年 下载次数(172)| 被引次数(5)

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