三层热防护服的热传递模型研究及设计 

本文研究高温热防护服的热传递模型及最优厚度,首先运用傅里叶定律与牛顿冷却公式,考虑人体皮肤散热温度,结合热传导与热辐射问题,建立了从单热源到双热源的模型。然后,采用差分方式模拟在实验条件下温度随着距离与时间的变化分布过程。最后,根据热力学基本公式,通过拟合函数关系式并结合二分法及温度变化分布情况设计出防护服最优厚度。
《新型工业化》  2019年 第07期 下载次数(42)| 被引次数()

反热辐射层对消防服织物组合热防护和舒适性能的优化 

为优化消防服织物的服用性能,在常规四层织物组合的基础上增加铝层反热辐射层,通过打孔改善铝层的透气性。测试五层组合的热防护性能(TPP值)和舒适性能(总热损失),利用密切值法探究反热辐射层对消防面料热防护和舒适性能的影响。结果表明:在不同位置增加反热辐射层后,组合织物的TPP值均有提高,且当反热辐射层位于外层与防水透气层...
《印染》  2019年 第12期 下载次数(51)| 被引次数()

多层热防护服一维瞬态导热优化模型 

利用多层热防护服一维瞬态导热优化模型来完整阐述热传递过程,在环层均匀材料的基础上,根据导热理论,首先将多层导热模型解耦成单层导热模型,把内、外表面的边界条件归纳成定温边界等边界条件,并不断细化层数。利用COMSOL软件进行仿真,得到各个厚度位置的每秒具体的温度值,推导了多层圆筒非稳态传热的温度分布,以此为基础探究防热服...
《长春理工大学学报(自然科学版)》  2019年 第04期 下载次数(93)| 被引次数()

可展开气动减速与热防护结构技术顺利通过结题验收 

随着航天技术和活动的不断发展,再入、减速与着陆技术的作用也将越来越重要。尤其是近年来,我国深空探测项目正在有计划地开展,相应地,深空探测飞行器再入地球的任务将越来越频繁和迫切,必须研发适合新形势和新技术要求的、先进的再入减速技术。2019年7月4日,北京空间机电研究所承担的载人航天预先研究项目 可展开气动减速与热...
《航天返回与遥感》  2019年 第04期 下载次数(21)| 被引次数()

C/C热防护结构弹性波仿真分析方法及损伤对弹性波的影响 

热防护结构(Thermal protection structures,TPS)作为可重复使用航天飞行器的关键结构,其安全性和可维护性至关重要。已有的针对可重复使用航天飞行器TPS的结构健康监测的研究不多,特别是C/C、C/SiC等复合材料制造的TPS。针对可重复使用航天飞行器C/C TPS,研究其基于主动弹性波的结构...
《复合材料学报》  2019年 第10期 下载次数(148)| 被引次数()

基于主动气膜冷却的射流热防护技术仿真研究 

现有的热防护手段,如大面积使用陶瓷复合材料、烧蚀防热等,难以满足先进高超声速飞行器的防热要求,限制了高超声速飞行器的发展。文章以飞行器头锥部位为研究对象,采用基于主动气膜冷却的射流热防护方法来降低高温部位的热流密度和温度,通过仿真分析研究该典型结构不同射流方案下的射流干扰流场热环境特点及规律。研究结果表明:单孔射流情况...
《航天器环境工程》  2019年 第05期 下载次数(39)| 被引次数()

基于超声导波的返回舱热防护结构烧蚀层厚度监测方法 

为实时监测航天器返回舱烧蚀层厚度,文章基于超声导波在双层板结构中的传播特性研究发现导波波速与烧蚀层厚度相关,故提出依据导波波速变化对结构烧蚀层厚度损失进行表征的方法,以及根据导波频散曲线和厚度敏感曲线选择适当的监测模态和频率的方法,可以实现烧蚀层厚度的高效率、高精度实时在线监测。有限元仿真和实验结果均验证了该烧蚀层厚度...
《航天器环境工程》  2019年 第05期 下载次数(36)| 被引次数()

新型飞行器热防护C/C复合材料的表面抗氧化涂层设计 

为提升新型飞行器C/C复合材料舱体抗氧化能力,采用料浆法在其复合材料表面制备一层碳化硅-硼化锆涂层。涂层和基体呈现出较好的兼容性,厚度约为80μm。复合涂层在1 500℃静态恒温氧化50h后仅失重0.2%;在热重分析仪(thermo gravimetric,TG)有氧环境下测试时,试样在860℃左右才开始出现失重,最终...
《中国科技论文》  2019年 第08期 下载次数(79)| 被引次数(0)

聚酰亚胺/羊毛双层交织织物的热防护性能研究 

以聚酰亚胺为表层织物,羊毛为里层织物,并用导电纤维芳纶作为接结纱接结,纺制得到具有良好热防护性能的聚酰亚胺/羊毛双层交织织物。经测试,该织物的LOI值为29%,TPP值为15.9 kW·s/m2,具有良好的阻燃性能与热防护性能;织物厚度较大,能够截留大量空气;面密度为310 g/m2,透气量为437.4 mm/s,能够...
《上海纺织科技》  2019年 第10期 下载次数(22)| 被引次数(0)

热防护系统——高超声速飞行器的“消防服” 

高超声速飞行器在高速飞行产生剧烈的气动加热,表面温度可高达1 000℃以上,因此必须在飞行器外表面设计热防护系统以保证内部仪器设备的安全。典型的热防护系统有主动冷却、半主动冷却和被动冷却三种方案,柔性隔热毡、高温隔热瓦、盖板式热防护系统是研究最多的被动冷却热防护系统。热防护系统的研究对高速飞行器的发展具有十分重要的意义...
《科技传播》  2019年 第20期 下载次数(184)| 被引次数(0)

阻燃防护热防护性能测试方法存在的问题 

针对目前阻燃防护服热防护性能测试存在忽略服装热蓄积给人体造成二次伤害的问题。为了解阻燃防护服的真实防护水平,分别采用2种测试方法对3组阻燃面料的热防护性能进行测试,并对测试结果进行分析对比,提出目前热防护性能测试方法存在的不足。得出在选购阻燃防护服面料的时不仅要考虑织物的阻燃性能、热传递性能,还应考虑后期的蓄热性能的结...
《毛纺科技》  2019年 第11期 下载次数(59)| 被引次数()

应用于高温特种环境的人体热防护服研发与实验 

需要夏季高温作业的职业已非常普遍,而如何保证外卖员、清洁工、保安等人员在高温环境工作时拥有良好的工作状态成了一个社会热点问题。针对传统降温服的降温效果差、续航时间低、噪声大等特点,文章利用了相变材料冰沙(NaSO_4·10H_2O)在高温时发生相变、吸热性好、可循环利用的特点,掺混导热性好的高分子凝胶,配合浅色反光透气...
《江苏科技信息》  2019年 第24期 下载次数(67)| 被引次数(0)

基于傅里叶导热模型进行离散化设计的热防护 

织物层与织物层之间的热传递方式为热传导,建立傅里叶导热模型,分析它们之间的热能传递规律,进行时间离散化动态模拟,得出每层的温度平均分布,结合多层圆筒壁传热模型得出当工作时间为90分钟时,I层界面温度收敛于65℃,II层界面温度收敛于59℃,III层界面温度收敛于53℃,IV层界面温度收敛于48℃;利用MATLAB软件将...
《科技经济导刊》  2019年 第33期 下载次数(43)| 被引次数()

热障涂层在涡轮叶片应用中的热防护有效性 

建立了含热障涂层的涡轮叶片简化传热模型,通过理论推导建立了热障涂层的有效性判据,并基于此进行了热防护有效性分析。理论分析与数值实验表明:由热障涂层带来的复合传热表面传热系数的变化会显著影响热障涂层的热防护效果;在发动机典型工况下,对于处于高温区的高压涡轮叶片前缘处,热障涂层引起的复合传热表面传热系数变化率最大值的范围为...
《航空动力学报》  2019年 第11期 下载次数(246)| 被引次数(0)

航天器可重复使用热防护技术研究进展与应用 

新一代可重复使用飞行器对热防护系统提出了更高的要求,对于发展高超声速技术而言,可重复使用热防护系统设计至关重要,同时也面临着最困难的技术挑战。文章总结了可重复使用热防护系统可用的新型防热机制,综述了可重复使用航天器所采用的热防护系统的发展状态及典型飞行器应用现状,并阐述了新一代可重复使用热防护技术在设计与分析方法、验证...
《航天返回与遥感》  2019年 第05期 下载次数(240)| 被引次数(1)

共找到相关记录1210条上一页>12345678910下一页