全可变气门机构对车用发动机进气性能的影响 

换气过程在发动机工作过程中起了重要作用,换气过程完成的好坏直接关系到发动机的动力性与经济性。因此,提高发动机的在全负荷工况下的充气效率,降低换气过程中的泵气损失成为现代发动机进气系统设计开发的重要目标。全可变气门机构通过控制泄油角的不同来实现气门升程、气门开启持续期和气门迟闭角的连续可变,能够在柴油机上实现可变有效压缩...
山东大学  硕士论文  2013年 下载次数(544)| 被引次数(6)

Development of Integrated Braking and Steering System for Electric Bus 

Based on actual needs of lightweight,cost reduction,energy saving and convenient arrangement of electric bus,integrated braking and steering system is developed...
《仪器仪表学报》  2013年 第S1期 下载次数(163)| 被引次数(0)

汽车制动专家系统推理机及其人机界面的设计 

汽车制动专家系统是专家系统在汽车领域的应用实例。目前为止,我国还没有一个完整的汽车制动专家系统问世。本文在现有的汽车制动专家系统知识库建立基本完成的基础上,开发设计了汽车制动专家系统推理机及其人机界面,从而实现了汽车制动专家系统的计算和推理两个基本功能。主要工作如下: 分析研究了汽车制动专家系统的知识...
吉林大学  硕士论文  2008年 下载次数(750)| 被引次数(9)

混合动力电动车中高性能Z源逆变器控制器研究 

在混合动力电动车系统中,DC/DC变换器与逆变部分的性能要求高效、低成本和高可靠性。高性能Z源逆变器由于功能上可以完全取代传统DC/DC变换器和逆变器且可靠性高因此可适用于混合动力电动车系统。与传统DC/DC变换器和逆变器相比,高性能z源逆变器具有以下优点:不需要设置死区时间,可以同时实现升压和降压的功能,宽范围输出,...
华中科技大学  博士论文  2013年 下载次数(304)| 被引次数(1)

DYNAMIC MODEL AND SIMULATION OF A NOVEL ELECTRO-HYDRAULIC FULLY VARIABLE VALVE SYSTEM FOR FOUR-STROKE AUTOMOTIVE ENGINES 

In modem four-stroke engine technology,variable valve timing and lift control offers potential benefits for making a high-performance engine.A novel electro-...
《Chinese Journal of Mechanical Engineering》  2007年 第05期 下载次数(180)| 被引次数(3)

车用ORC系统中工质泵运行性能及匹配特性研究 

有机朗肯循环系统(organic Rankine cycle,简称ORC)凭借其热功转换效率高、系统相对简单紧凑以及经济效益显著等卓越的技术优势,被认为是实现低品位余热能回收利用的有效途径之一,并在众多领域得到了广泛的研究与应用。国内外学者针对ORC系统中的换热器和膨胀机进行了大量的研究工作,但目前针对ORC系统中工质...
北京工业大学  硕士论文  2019年 下载次数(6)| 被引次数(0)

发动机-有机朗肯循环联合系统集成仿真与性能优化研究 

车用发动机燃料燃烧产生的总能量中大约有三分之一的能量没有得到有效利用,而是通过尾气被排放了到大气中,不仅加剧了环境问题,还造成能源的浪费。有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)系统将发动机排气余热能高效转化为机械能或电能输出,从而有效提高发动机效率,在一定程度上缓解了环境污染和能源短缺问题。...
北京工业大学  硕士论文  2019年 下载次数(15)| 被引次数(0)

车辆主动悬架用永磁直线直流作动器的设计与实验研究 

随着社会的发展、人民生活水平的提高以及高速公路网的大量建设,车速不断提高,人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高。悬架系统作为汽车中的重要组成部分,它对汽车的平顺性、操纵稳定性、通用性及汽车寿命等多种使用性能有很大影响。传统的被动悬架系统由于难以兼顾平顺性和操稳性之间的内在矛盾,因此效果有限。对于半主动悬架系统而言...
重庆大学  博士论文  2011年 下载次数(664)| 被引次数(12)

新型点燃式发动机无节气门SVSC系统研究 

可变气门技术作为一种高效率的发动机节能科技,在汽车领域获得广泛研究。发动机可变气门技术按其功能可分为可变气门正时技术和可变气门升程技术。然而不管是改变气门的升程还是改变气门相位,亦或是两种同时改变,其中的目的一是为了提高发动机进气量;二是为了能够减小发动机在进排气过程中产生的大量泵气损失,提高做功效率,输出更大的功率或...
大连理工大学  硕士论文  2017年 下载次数(42)| 被引次数(2)

Frequency compensation control method for opposedpiston two-stroke folded-cranktrain engine's common rail system by loop-shaping theory 

A frequency compensation control method for the opposed-piston two-stroke folded-cranktrain( OPFC) diesel engine s common rail system is presented as a result o...
《Journal of Beijing Institute of Technology》  2016年 第02期 下载次数(38)| 被引次数(0)

Realization and Analysis of Good Fuel Economy and Kinetic Performance of a Low-cost Hybrid Electric Vehicle 

By using high-power and high-efficiency propulsion systems,current hybrid electric vehicles(HEVs) in market can achieve excellent fuel economy and kinetic perfo...
《Chinese Journal of Mechanical Engineering》  2011年 第05期 下载次数(752)| 被引次数(15)

4档自动变速器液压操纵系统分析及研究 

自动变速器作为车辆传动系统中的主要部件,其换档品质的优劣对于车辆行驶性能有很大的影响。自动变速器是用液压操纵的摩擦结合元件的接合和分离来实现换档的,换档过程实际上是结合元件的分离和接合的转换过程。控制系统根据检测出的油门开度和车速信号,按一定的换档规律发出电信号,由电信号控制换档阀来实现档位的自动变换;为了...
武汉理工大学  硕士论文  2009年 下载次数(946)| 被引次数(17)

基于激光诱导光谱技术的发动机缸内燃料浓度和温度分布的试验研究 

目前,在我国有关汽车方面的能源消耗和有害排放的逐年增加,导致了我国石油能源紧张,并对环境造成了极大的危害。石油资源是有限的,这也说明了将来的交通工具可能最终将完全由电力驱动,当然可能是传统意义上的电池,也有可能是燃料电池。但是这些新的技术的发展仍处于起步阶段,可以确信的是,在未来的几十年内内燃机仍然是绝大部...
山东大学  博士论文  2009年 下载次数(983)| 被引次数(5)

车用自动变速器液压系统及在带式输送机上的应用研究 

目前,带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备,具有输送距离长、运量大、连续输送等优点,带式输送机已成为煤炭开采的关键设备。但其驱动装置普遍造价较高,而且结构复杂、维护困难;自动变速器是车辆动力传动的关键部分,自动变速器具有自适应性良好、技术难度和开发成本低、结构简单易于制造、维护方便等优点。因此,本文提出...
山东大学  硕士论文  2010年 下载次数(291)| 被引次数(1)

插电式混合动力关键部件散热机理分析 

在过去的几十年中,环境污染、全球气候变暖以及进口原油的价格不断上升,致使对车辆与替代能源的研究越来越受到关注。近些年来,随着电池能量密度、尺寸和成本方面的不断积累和改进,电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)的技术已经显著改善,并在众多领域对传统燃油车辆形成挑战。虽然电动汽车和混合动力汽车具有相当大的优势,但仍然...
北京理工大学  博士论文  2014年 下载次数(530)| 被引次数(1)

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