黄土路堑边坡桩板墙桩间距研究 

在我国,黄土主要分布于广大西北地区的黄土高原以及华北平原和东北的南部,其中黄土高原的面积约占全国黄土分布总面积的70%以上。随着经济的快速发展和国家西部大开发战略的实施,大批的铁路、公路、民航机场、水利等基础设施将修建于黄土地区,这也促使了大量的黄土高陡边坡的出现。普通的重力式挡墙等支挡结构已经不能适应当前高陡边坡的支...
兰州大学  硕士论文  2014年 下载次数(264)| 被引次数(6)

既有铁路路基边坡微型桩加固设计方法与应用研究 

采用微型桩加固既有铁路路基边坡是工程常见方法,目前相关设计计算规范中未对该加固方法的理论和设计施工提出建议;同时,由于既有铁路路基边坡加固的紧迫性,往往难以进行精细化设计与施工,因而发展简便有效的微型桩设计和施工方法对铁路养护部门有重要意义和应用价值。结合文献调研、理论分析、数值模拟和工程应用研究,本文完成了如下工作:...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(494)| 被引次数(0)

高速列车联轴器开发与研究 

高速列车联轴器是列车驱动系统的关键部件,我国现阶段高速列车运行的联轴器都是靠进口,如何实现高速列车用联轴器国产化是长期以来困扰我国铁路装备制造业的一个难题。本论文对几种目前国内外所使用的典型高速列车联轴器进行了对比分析,结合我国国情提出了采用鼓形齿联轴器作为高速列车联轴器的方案。 论文针对高速列车鼓形齿联轴器在开...
江苏科技大学  硕士论文  2012年 下载次数(439)| 被引次数(8)

新型短针阀喷油器开发研制 

自铁路提速之后,国产内燃机车的故障率明显提高,其中燃油喷射系统的故障占有一定的比例,其主要故障有:喷油器可靠性差、维护周期短、性能较低等。为了适应我国铁路的快速发展,满足燃油喷射系统对可靠性和性能越来越高的要求,非常有必要对机车柴油机用喷油器设计结构进行研究。 本论文引用先进的冲击应力理论...
大连交通大学  硕士论文  2007年 下载次数(379)| 被引次数(0)

回转型空气弹簧设计、仿真及实验研究 

研究回转型空气弹簧设计计算的方法,采用MTS810试验机以及落锤冲击机对空气弹簧的性能特性进行了实验测试,设计计算及仿真计算结果和实验结果吻合较好.实验结果表明设计计算方法简单、准确,建立的Marc非线性有限元计算模型能够准确地模拟空气弹簧的特点,可用于空气弹簧地工程设计计算.空气弹簧冲击刚度有限元仿真计算及实验测试的...
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》  2008年 第01期 下载次数(261)| 被引次数(11)

椅式桩支挡结构离心模型试验研究 

目前国内外关于陡坡路基的研究十分活跃,陡坡路基支挡结构也向轻型化和组合化方向发展。组合式支挡结构正是在这种形势下出现的,椅式桩支挡结构是具有代表性的组合式支挡结构之一。椅式桩支挡结构由长桩、短桩、横梁及挡板组成,兼有承重和支挡功能。椅式桩支挡结构的受力同其他支挡结构相比差别明显,桩土相互作用较为复杂,在进行结构设计时许...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(96)| 被引次数(2)

快速货车橡胶减振元件静、动态特性分析 

橡胶元件由于其具有良好的阻尼和吸振作用,在轨道车辆系统中的运用越来越为广泛。在早期橡胶减振元件开始进入轨道车辆系统中时,主要运用在客运车辆转向架上。近年来国内外货物列车速度开始逐渐提升,且随着欧洲对噪声控制政策的不断出台,货车转向架中的橡胶件的使用也开始增多,从横向止挡、轴箱定位橡胶垫、八字橡胶弹簧到具有三向定位作用的...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(785)| 被引次数(13)

高速铁路载体桩复合地基沉降变形规律研究 

高速铁路对其线下结构的平顺性和稳定性有着严格的要求。软土地基沉降控制是高速铁路的关键技术之一。然而由于土体模型比较复杂,复合地基的沉降计算水平远落后于工程实践。目前对复合地基的应力场和位移场的分布情况研究较少,足尺现场实测资料更是稀缺,复合地基沉降计算理论处于不成熟阶段。因此展开载体桩复合地基沉降规律的研究,具有十分重...
西南交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(169)| 被引次数(9)

京沪高速铁路桩筏整体结构计算理论与现场试验研究 

高速铁路桩筏整体结构用于处理深厚第四系中等压缩性地基可有效控制路基总沉降和不均匀沉降,构造简单,施工方便,技术及经济指标良好。但关于高速铁路桩筏整体结构的设计计算理论研究甚少,针对高速铁路路基荷载特点和结构特点,对桩筏整体结构设计计算方法、桩筏整体结构与地基土相互作用、列车高速行驶下桩筏整体结构的动力响应等...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(347)| 被引次数(11)

HXD2C机车轴箱拉杆与构架连接螺栓强度分析 

简述了HXD2C电力机车轴箱拉杆装配与构架连接螺栓结构特点,通过力学分析确定出连接件的工况载荷,运用E25-030《紧固件-螺纹连接设计、计算和装配条件》对该连接件的强度和拧紧力矩进行可靠性和安全性分析,从理论上验证了该连接方式的安全可靠性。
《包头职业技术学院学报》  2018年 第04期 下载次数(28)| 被引次数()

双排桩基悬臂式挡土墙结构计算方法研究 

基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过典型工程的有限元建模计算,验证该计算方法的可行性。研究结果表明:双排桩基悬臂式挡土墙结构可分解为悬臂段、底板与桩基,依次采用悬臂梁模型、简支梁模型与弹性...
《铁道科学与工程学报》  2019年 第03期 下载次数(88)| 被引次数()

地铁直接蒸发冷却通风降温系统室外空气计算参数的选择 

对于地铁车站公共区通风降温系统的直接蒸发冷却技术而言,室外空气计算参数值直接影响设备的选型,然而规范以及标准中缺少准确的室外空气计算参数值。分析了现存的几种蒸发冷却系统室外空气计算参数的确定方法,结合不同气象数据对实际地区统计计算分析比较,最终确定采用近20年夏季晚高峰负荷时平均每年同时不保证30h的湿球温度来确定同时...
《暖通空调》  2014年 第05期 下载次数(217)| 被引次数(7)

铸钢工艺计算机辅助设计软件系统的开发应用 

以AutoCAD10.0汉化版为支撑软件,开发编制了“铸钢工艺计算机辅助设计软件系统(CCAD)”。该软件可根据零件图设计铸件图,计算铸件的体积、重量和模数,设计浇注系统、冒口及冷铁系统,绘制铸造工艺图。各种程序均用AutoLISP语言编写,全部某单均纳入AutoCAD的菜单文件,调用方便。软件经实际运行,计算准确,操...
《机车车辆工艺》  1996年 第02期 下载次数(27)| 被引次数(1)

建立齿轮第三个计算理论体系——齿轮胶合强度计算方法 

本文根据作者多年来在齿轮胶合理论与计算方面研究的结果,首次提出建立齿轮第三个计算理论体系——新的齿轮胶合强度计算方法。文中给出了齿面胶合强度的校核公式、理论设计计算公式及比较计算公式,从而形成了一个完整的体系。该理论计算已于1988年用于机车牵引齿轮的设计与生产中,三台机车共18对齿轮经两年多的运用考核,已证明是科学的...
《内燃机车》  1991年 第12期 下载次数(95)| 被引次数(1)

高速铁路载体桩复合地基承载及沉降特性研究 

本论文以铁道部重大课题“京沪高速铁路深厚软土、松软土地段复合地基关键技术试验研究——载体桩复合地基沉降特性和计算方法研究”(编号2008G32-A)为依托,以京沪高速铁路廊坊试验段现场试验为基础,进行了旨在满足高速铁路沉降标准的载体桩桩筏结构复合地基的理论研究。1.通过对现场施工的研究,对高速铁路载体桩复合地基施工过程...
西南交通大学  博士论文  2013年 下载次数(235)| 被引次数(7)

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