欠稳定斜坡上抗滑桩桩前土体稳定与抗力发挥程度的研究 

我国西部山区地质条件复杂,地形起伏大,公路、铁路在此地势中建设时难免会形成斜坡高填方路堤。抗滑桩作为一种支护结构凭借其良好的支挡和阻滑性能在工程中被广泛使用。本文采用Plaxis2D有限元软件对边坡稳定分析中采用强度折减法确定安全系数时的三种不同边坡失效判别方法进行了分析,对抗滑桩桩前土体稳定与抗力发挥程度之间的关系进...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(122)| 被引次数(1)

预应力锚索在地铁工程中的应用研究 

预应力锚索在地铁工程中主要是作为支锚结构体系而大量应用。本文结合地铁工程中锚索的具体应用,以基坑工程、隧洞工程的有关预应力锚索的工作原理、设计、施工、试验长期监测及工作应力检测等为主线,以预应力锚索的工作应力为切入点,利用模拟对比验证等方法对预应力锚索在上述项目中的应用进行研究论述。 全文共六章,论文内容包括:选...
重庆交通大学  硕士论文  2014年 下载次数(250)| 被引次数(2)

加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法研究 

研究目的:加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少。本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基于弹性地基梁的加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法。研究结论:(1)通过合理的假定,加筋水泥土排桩的...
《铁道工程学报》  2018年 第02期 下载次数(69)| 被引次数()

人工冻结法施工地铁联络通道冻结设计及实测研究 

近年来,随着地下铁道建设的迅速发展,人工冻结法已成为软土地区地铁盾构隧道水平联络通道建设中常用的加固方法之一。以往人工冻结帷幕的设计主要建立在矿井建设的基础之上,而城市地下工程与矿井在施工深度、施工方法和受力状态都存在着很大的差异,因而需要对人工冻结法在城市地下工程中的相关设计方法进行研究。本文以西安地铁四号线为工程背...
西安科技大学  硕士论文  2019年 下载次数(98)| 被引次数()

桩基础悬臂式新型支挡结构受力机理与设计计算 

由于受到地形及工程造价等方面的限制,越来越多的填方高度较高且需要直立收坡的路基工程出现在我国的铁路建设中,而传统的铁路路基支挡结构已无法满足其边坡稳定性及结构变形的需求,因此亟需提出一种能够应用于此种特殊地形条件并满足设计年限要求的新型支挡结构。桩基础悬臂式新型支挡结构综合了悬臂式挡土墙与双排桩基托梁两种支挡结构的特点...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(372)| 被引次数(5)

高速铁路CFG桩复合地基承载特性研究 

地基处理是目前土木工程领域中比较活跃的研究方向,其中,CFG桩复合地基在高速铁路桩—网路基中的研究和应用效果显著,但起步较晚,理论分析和工程应用还需完善。复合地基中设置的增强体材料不同、强度不同,导致各类复合地基的机理不尽相同,因此各类复合地基的承载力、沉降的计算方法也不相同。 本文对于高速铁路C...
西南交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(535)| 被引次数(10)

轻轨工作车移车平台的研究与设计 

本学位论文研制的轻轨工作车移车平台是综合了机械设计与制造技术、机电控制技术,专门用于重庆轻轨交通车场维修服务的专用设备,本文详细的介绍了该设备的设计过程和设计方法,成功的研制了该设备。工作车移车平台是轻轨工作车库的专用关键设备,目的是使工作车能在各轨道梁间进行平行切换。本文研究设计的工作车移车平台适...
重庆大学  硕士论文  2004年 下载次数(293)| 被引次数(6)

内燃机车冷却系统的优化设计计算 

内燃机车冷却装置的设计,需多次试凑,反复计算,才能得到比较满意的设计,工作量很大。为此,本文提出了一种优化设计计算法。对几种内燃机车冷却系统的计算表明:该计算法简便迅速,应用范围广,便于对冷却系统各参数的分析研究。
《内燃机车》  1992年 第07期 下载次数(115)| 被引次数(2)

高速动车组弹簧振动研磨机的设计与分析 

目前我国高速铁路运营里程已逾1.9万公里,位居世界第一,我国高铁技术以及应用发展势头迅猛。高铁列车通常是指设计及运行时速达300km/h以上的动车组列车,而高速度也意味着对机械结构性能的高要求。高速动车组弹簧,作为动车组构架和轮对轴箱之间轴箱悬挂装置的主要减振构件,主要作用是缓和轨道对机车的冲击和振动,改善部件工作可靠...
济南大学  硕士论文  2016年 下载次数(55)| 被引次数()

机车车辆转向架螺栓联接强度研究 

随着机车车辆运行速度和载重量的不断提高,对机车车辆转向架上各零部件的安装和使用要求也越来越高。很多转向架在运行过程中不同程度地出现过螺栓联接失效的问题。因此,螺栓联接是转向架能否安全运行的一个重要因素。针对这种情况,有必要对机车车辆转向架螺栓联接的强度进行分析和研究。以机车车辆转向架中具有代表性的减振器和轴端压板紧固螺...
西南交通大学  硕士论文  2015年 下载次数(581)| 被引次数(4)

黄土高边坡桩钉支护现场监测及优化设计 

郑西铁路观音堂隧道进口明洞段,设计的临时边坡高度达42.5m。在开挖施工过程中,左、右两侧边坡发生多次滑塌,设计单位重新对边坡进行加固设计,采用抗滑桩和土钉进行支护。为了研究抗滑桩和土钉的作用机理和加固效果,本文首先对抗滑桩和桩间、桩上方边坡进行了现场监测。现场监测分为七个阶段,历时409天。 根...
西南交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(194)| 被引次数(4)

200km/h电力机车转向架构架结构强度研究 

随着国民经济的发展和科学技术的进步,高速列车在我国的广泛应用已成为现实。转向架构架是高速机车最关键的部件之一,其性能对机车的走行品质和安全性具有重要影响,对构架结构进行详细的有限元分析并对其力学性能进行评定,在此基础上对构架的设计计算理论进行探索,对推动我国高速铁路的发展具有重要意义。...
西南交通大学  硕士论文  2002年 下载次数(849)| 被引次数(21)

交流传动快速客运电力机车通风系统 

为提高电力机车通风系统设计的准确性和合理性,利用数值仿真计算和传统经验相结合的方法对交流传动快速客运电力机车通风系统(重点对牵引电机通风系统和机械间微正压控制)进行了设计计算。根据计算结果提出优化建议,并将计算数据与试验验证数据进行比较,得出设计数据的修正系数。结果表明,采用Fluent软件既可以优化通风系统的设计,又...
《机车电传动》  2017年 第03期 下载次数(93)| 被引次数(0)

基于变形控制的北京地铁车站深基坑设计方法研究 

摘要:随着我国经济持续不断的发展,城市化进程不断加速,深基坑工程与日俱增,且凸显出超大规模、超深开挖、几何尺寸不规则、场地狭小、环境复杂敏感等特点。深基坑建设规模与现有设计理论之间的不适应日显突出,现有强度控制设计理论很难满足深基坑工程周边复杂敏感环境对变形的要求。迫切需要建立一套基于变形控制的深基坑设计理论与方法。因...
北京交通大学  博士论文  2013年 下载次数(3714)| 被引次数(75)

古滑坡地段h型支挡结构受力机理与设计计算 

滑坡地质灾害作为自然“四大灾害”的一种,对人类的生命财产造成了巨大威胁,严重阻碍了我国经济建设的健康良好发展。因此,在铁路线路穿越古滑坡区域时,设计安全可靠的边坡加固工程是铁路建设工程中的重点。边坡加固工程有很多类型,其中h型支挡结构是近几年才刚刚发展起来的,它是对双排门架式抗滑桩进行改进后的形式,因此力学机理有很多地...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(110)| 被引次数(1)

共找到相关记录7909条上一页>12345678910下一页