地铁限界设计CAD系统 

一、前富 在地铁设计中,限界设计是确定地下铁道与行车有关的构筑物净空大小和各种设备相互位置的依据,限界设计包括车辆限界、设备限界、建筑限界、设计中计算量较大,绘制图纸需在米格纸上打草图,然后再描图,是一项繁琐的工作。随着计算机科学的不断完善,计算机辅助设计(CAD)已逐渐应用到工程设计中,这使其工程设计,特别是...
《地铁与轻轨》  1994年 第02期 下载次数(79)| 被引次数(2)

大功率机车牵引变流器液冷装置设计方法及传热性能研究 

摘要:牵引变流器是大功率交流传动机车电气系统的重要组成部分。在机车运行过程中,如果温度过度升高,变流器将停止工作,机车的安全、稳定运行无法得到保障。随着机车向大功率发展,冷却设计已成为变流器设计过程中非常重要和关键的研究内容。目前对于大功率机车变流器冷却的研究存在一些不足:功率器件损耗的确定方法复杂,液冷装置设计方法不...
中南大学  博士论文  2014年 下载次数(739)| 被引次数(6)

铁路拱桥上无缝线路纵向梁轨相互作用与地震反应分析研究 

铁路桥上铺设无缝线路提高了线路运营平顺性、减少了养护维修工作量,但存在的桥梁与轨道相互作用(简称“梁轨相互作用”)问题的研究是铁路设计中的重要课题,需对线路中所用到的各种桥型上无缝线路铺设技术进行研究。本文在国内外已有研究基础上,主要对铁路拱桥上无缝线路梁轨相互作用相关问题做了研究,具体研究内容如下:1.铁路三类拱桥上...
西南交通大学  博士论文  2014年 下载次数(429)| 被引次数(11)

高速铁路纵连板式无砟轨道台后锚固结构研究 

台后锚固结构是纵连板式无砟轨道的重要组成部分。目前国内外没有对台后锚固结构的作用机理和受力规律进行系统的理论分析,更缺乏试验研究支持。国内京津城际铁路等采用倒T型主端刺锚固结构,施工工序多,工艺复杂,锚固结构区采用水泥级配碎石,成本较高,长期性能需进一步观测研究。本文以京沪高速铁路为研究对象,从理论和试验两方面进行系统...
西南交通大学  博士论文  2013年 下载次数(275)| 被引次数(4)

高速铁路无砟轨道结构力学特性的研究 

无砟轨道由于具有稳定性好、维修工作量低及使用寿命长等突出特点,在日本、德国等高速铁路发达国家得到了广泛应用。我国目前在建的客运专线均大规模采用了无砟轨道结构,可见无砟轨道在我国有着相当广阔的发展前景。无砟轨道力学特性的研究,对于我国世界一流客运专线的建设,及铁路技术装备质量的大幅提具有十分重要的意义。本文在...
北京交通大学  博士论文  2009年 下载次数(4188)| 被引次数(75)

地铁车站深基坑开挖过程模拟分析与工程监测 

为了解决城市交通难题,许多大城市都开始修建地铁。而随着城市地铁建设工程的快速发展,地铁车站深基坑工程也越来越多,它们具有周边环境复杂、开挖深度大和施工风险高等特点。为确保地铁车站深基坑工程施工安全,围护结构的合理设计、开挖模拟和工程监测至关重要。为此,本论文以西安某地铁车站深基坑为工程背景,进行了地铁车站深基坑开挖过程...
安徽理工大学  硕士论文  2018年 下载次数(165)| 被引次数(1)

超大断面浅埋地铁车站暗挖施工稳定性研究 

论文以贵阳轨道交通地铁2号线观水路地铁车站为工程背景,采用理论分析、数值模拟和现场监测方法,探究了卸荷作用下超大断面隧道双侧壁导坑施工过程中各导坑压力拱的动态变化,对现有围岩压力过程设计计算方法进行改进。基于对大断面分部开挖压力拱动态变化的认识,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对浅埋大断面地铁车站不同施工开挖方案和...
西安建筑科技大学  硕士论文  2018年 下载次数(185)| 被引次数(1)

新型轨道平敞通用车设计研究 

铁路运输是我国交通运输体系中的骨干运输方式,随着我国经济格局的转变以及经济的持续增长,对铁路通用敞车和平车的需求仍然十分旺盛。这就导致铁路运输的压力越来越大,但与之相对的铁路运输效率却不尽人意。根据相关资料统计表明,美国铁路空车的走行率约为45%,我国铁路空车平均走行率大概为50%。一方面是持续增长的铁路运输要求及日益...
燕山大学  硕士论文  2018年 下载次数(20)| 被引次数()

城市地铁站地下连续墙结构性状分析及施工技术研究 

随着我国城镇化的高速发展,城市地下空间的综合开发和利用已然成为城市发展的主流方向,而在不同地质条件下的深基坑支护设计与施工存在的问题也越来越突出,而深基坑施工过程中出现的涌水涌砂、基坑坍塌等安全质量事故的案例时有发生,针对深基坑的施工安全质量问题,如何运用合适的设计及施工方案来减少深基坑施工中的安全质量问题已成为当前需...
兰州理工大学  硕士论文  2017年 下载次数(209)| 被引次数(1)

北京市某基坑开挖对邻近地铁隧道的影响分析 

基坑工程对周边环境影响较大,主要是会造成邻近建筑物、道路、管线等位移、变形甚至破坏。当基坑工程邻近既有地铁隧道时,更需要采取相应措施严格控制基坑支护结构和周围土体的变形量,降低隧道所受影响,确保地铁的安全运行。本文以北京市某邻近地铁隧道的基坑工程为例,通过数值模拟的方法研究分析了基坑开挖支护过程对邻近隧道的变形影响。主...
河北工程大学  硕士论文  2017年 下载次数(287)| 被引次数(3)

多轴载荷下橡胶球铰的疲劳优化方法的研究 

随着我国经济水平的快速发展,人们对出行工具的性能的要求越来越高,这就使得橡胶弹性元件在汽车、轨道车辆等行业的使用越来越普遍。橡胶球铰是转向架中常见的减振元件之一,在实际运行工况中受多轴载荷的作用,容易产生疲劳破坏,因此,准确了解其承载特性和疲劳破坏原因至关重要。常用的橡胶疲劳寿命预测的方法有两种:裂纹形核法和裂纹扩展法...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(161)| 被引次数(3)

车站地下交通联系隧道通风计算方法研究 

城市地下交通联系隧道(UTLT)作为一种新型的地下交通换乘中心,随着我国城市化的进程在我国城市中不断兴建。其中车站地下交通联系隧道主要作为车站的旅客分流途径,其有自身的特点,与传统的地下车库相比人流和车流连续,里面的乘客和机动车处于相对狭长而封闭的空间内;与公路隧道相比,其通行的车基本是单一的小型车、车流量和车速小的特...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2016年 下载次数(116)| 被引次数(1)

风区车站停留车辆防溜决策探讨及防溜设备改进设计 

随着西部大开发,新疆铁路进入快速发展时期。但新疆六千多公里的铁道线路中,在相当长的里程上,常年有八级以上大风,最高风速达64m/s,吹跑停站车辆,造成行车安全事故。为防止车辆溜逸,需要人工拧紧数量较多的手制动机,工人劳动强度很大。且随着铁路电气化改造,不再允许使用高闸位手制动机。因此风区停留车辆防溜成为乌鲁木齐铁道局亟...
中南大学  硕士论文  2011年 下载次数(100)| 被引次数(2)

基于有限元方法的机车构架强度计算与分析 

随着科学技术的发展和社会的进步,我国工业化程度的提高,机车的发展也取得了前所未有的令人瞩目的成绩,特别是我国在“十一”期间铁路的几次大提速,我国机车技术升级要求十分迫切。通过机车科研单位和制造厂家的共同努力,同时与国外相关公司进行合作,走出了一条引进、消化、创新的机车技术发展之路,使我国机车技术有了很大的提高。 ...
华东交通大学  硕士论文  2011年 下载次数(486)| 被引次数(8)

林用单轨运输系统轨道啮合机构的优化设计 

林用单轨运输系统依靠车体与轨道之间的销齿啮合机构实现行走,本文以销轮和齿条这种比较特别的啮合机构为主要研究对象,对其进行优化设计,最终得到了一组优于初始设计参数的销轮和齿条的参数,研究的主要内容包括: 1、对销轮和齿条啮合机构进行初步的设计计算,并根据初始的参数对销轮及齿条的啮合机构进行三维造型; 2、采用...
北京林业大学  硕士论文  2012年 下载次数(155)| 被引次数(2)

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