《铁道车辆强度设计计算方法》标准工作会议在京召开 

按铁道部(79)标字71号文,于1979年7月2~7日间,在北京召开了《铁道车辆强度设计计算方法》标准工作会议。参加会议的有工厂、高等院校和研究所,共26个单位,代表46人。部科委委托标准计量所主持会议。
《铁道车辆》  1979年 第08期 下载次数(14)| 被引次数(0)

施工有轨运输窄轨道岔设计研究 

有轨运输一直以来都在交通运输中发挥着十分重要的作用。随着国民经济的发展以及西部大开发战略的实施,窄轨铁路在土木工程施工运输及厂矿运输中占有越来越重要的地位。它的实用性很高,但仍旧缺乏系统的资料和规范来做参考。随着对普通铁路的改造和更新,利用标准轨距铁路上淘汰下来的钢轨及道岔和各种零部件并将其改进用于窄轨铁路将会是一种新...
石家庄铁道大学  硕士论文  2013年 下载次数(122)| 被引次数(1)

预应力锚索技术在渝怀铁路路基工程中的应用 

本文首先较为详细地叙述了预应力锚索的发展概况、特点和应用范围,分析了锚索类型及其作用机理。其次,对预应力锚索在渝怀铁路路基工程中应用情况进行了详细的调查与分析,给出了沿线采用预应力锚索结构加固边坡的主要工点的特征及具体加固结构形式。然后,针对沿线预应力锚索结构加固边坡的综合特点,探讨了预应力锚索锚固设计的主要内容,较为...
西南交通大学  硕士论文  2006年 下载次数(247)| 被引次数(8)

深圳地铁水晶岛站深基坑支护设计计算方法简介 

介绍了深圳地铁第1号工程水晶岛站明开挖深基坑边坡支护设计与计算过程,提出了超深基坑设置台阶的设计计算方法,供从事类似工程设计人员参考。
第一届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集(…  1999-08-10 下载次数(34)| 被引次数(0)

200km/h电力机车转向架构架结构强度研究 

随着国民经济的发展和科学技术的进步,高速列车在我国的广泛应用已成为现实。转向架构架是高速机车最关键的部件之一,其性能对机车的走行品质和安全性具有重要影响,对构架结构进行详细的有限元分析并对其力学性能进行评定,在此基础上对构架的设计计算理论进行探索,对推动我国高速铁路的发展具有重要意义。...
西南交通大学  硕士论文  2002年 下载次数(849)| 被引次数(21)

TY_(2F)工程作业车的轴箱弹簧设计计算 

工程作业车的轴箱弹簧是该车底架及走行部的关键件,它的性能好坏直接影响到作业车在铅垂方向的运行平稳和对线路的动态力,须对轴箱弹簧进行详细的计算分析,并通过优化设计手段,最终确定轴箱弹簧的参数。
《机械管理开发》  2007年 第02期 下载次数(43)| 被引次数(1)

空气弹簧节流孔设计计算方法比较 

空气弹簧转向架在国外高速客车上的应用十分广泛,由于这种弹簧的特殊优点,使得车辆的运行性能比普通钢弹簧车辆的运行性能优越得多,因而,我国在发展高速客运列车时,空气弹簧转向架是首先考虑的几种转向架形式之一。目前国内外有多种空气弹簧转向架节流孔的设计计算方法,但各种方法差异较大。本文试图通过计算分析,找出以下三种常用计算方法...
《兰州铁道学院学报》  1992年 第04期 下载次数(128)| 被引次数(1)

佛山软黏土地层盾构隧道外荷载分布规律的研究 

佛山地区地处近海沉积软黏土层,盾构隧道在穿越这种地层时会承受极其复杂的荷载,由于软黏土复杂的工程特性难以在隧道上方地层形成拱效应使隧道承受的荷载多半是上覆土体的重量,因此在设计工作中准确分析出衬砌结构承受的荷载种类极其大小是确保施工安全及结构寿命的关键所在。我国设计工作者惯用的方法是采用竖直荷载均匀分布,水平荷载呈线性...
长安大学  硕士论文  2019年 下载次数(21)| 被引次数()

基于虚拟样机的铁路除沙机械设计及关键技术研究 

铁路运输是一个国家的经济命脉,在交通运输综合体系中发挥着重要作用。在我国沙害地区,风沙会对铁路运营和维护方面造成严重影响,最直接、最主要的是由路基被吹蚀或线路积沙造成的列车减速、停运及脱轨现象。如果不及时清除铁路积沙,将给人们日常生活带来诸多不便,甚至影响铁路交通安全,目前铁路积沙的清理主要采用人工手工完成,环境恶劣,...
内蒙古工业大学  硕士论文  2010年 下载次数(252)| 被引次数(6)

高速动车组弹簧振动研磨机的设计与分析 

目前我国高速铁路运营里程已逾1.9万公里,位居世界第一,我国高铁技术以及应用发展势头迅猛。高铁列车通常是指设计及运行时速达300km/h以上的动车组列车,而高速度也意味着对机械结构性能的高要求。高速动车组弹簧,作为动车组构架和轮对轴箱之间轴箱悬挂装置的主要减振构件,主要作用是缓和轨道对机车的冲击和振动,改善部件工作可靠...
济南大学  硕士论文  2016年 下载次数(55)| 被引次数()

城市轻轨铺轨机的设计与研究 

随着我国城市的不断发展,市内交通也变得越来越拥挤。城市轻轨具有造价比地铁低,运输能力比公共汽车大的显著优点,因而得到了越来越广泛的应用。而在轻轨的建设中,轻型铺轨机占有着重要的地位。作者与中铁武汉工程机械设计研究院合作,研发出了PG16型铺轨机。本文主要的研究工作包含以下内容: 1、本文首先介绍了...
中南大学  硕士论文  2008年 下载次数(192)| 被引次数(0)

重力式支挡结构列车动荷载试验研究 

重力式支挡结构是一种依靠墙身自重平衡墙后土体产生土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于其形式简单,取材容易,施工简便,被铁路工程广泛采用。 重力式支挡结构在进行设计计算时采用一些假设,如墙后填料符合库伦理论条件,土压力采用库伦主动土压力,列车荷载采用换算土柱法,且...
西南交通大学  硕士论文  2010年 下载次数(181)| 被引次数(3)

内燃机车冷却系统的优化设计计算 

内燃机车冷却装置的设计,需多次试凑,反复计算,才能得到比较满意的设计,工作量很大。为此,本文提出了一种优化设计计算法。对几种内燃机车冷却系统的计算表明:该计算法简便迅速,应用范围广,便于对冷却系统各参数的分析研究。
《内燃机车》  1992年 第07期 下载次数(115)| 被引次数(2)

旋转涡流制动器电磁机构的设计研究 

简述了旋转涡流制动器的优点后,通过理论推导与实验,导出了涡流制动功率计算的实用公式,该公式反映了电磁机构各变量之间的关系。文中结合初步给定的外部条件,提出了设计旋转涡流制动器的思想方法,并进行了设计计算,得到了结果参数。
《铁道学报》  1998年 第06期 下载次数(386)| 被引次数(43)

高速铁路CFG桩复合地基承载特性研究 

地基处理是目前土木工程领域中比较活跃的研究方向,其中,CFG桩复合地基在高速铁路桩—网路基中的研究和应用效果显著,但起步较晚,理论分析和工程应用还需完善。复合地基中设置的增强体材料不同、强度不同,导致各类复合地基的机理不尽相同,因此各类复合地基的承载力、沉降的计算方法也不相同。 本文对于高速铁路C...
西南交通大学  硕士论文  2009年 下载次数(535)| 被引次数(10)

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