城市轨道交通线路设计三维地理环境建模方法与应用研究 

城市轨道交通线路大部分经过城市繁华核心地带,建设方式多采用地下线路和高架桥,在设计过程中容易与地下管线管道、建筑物桩基础、既有交通设施等各种结构物发生位置冲突或者与地面建筑等发生景观冲突。若线路设计不合理,将带来大量拆迁、改造、改移和环境影响等问题,造成巨大的浪费。传统的二维线路设计难以观察、判断城市轨道交通线路与是否...
石家庄铁道大学  硕士论文  2013年 下载次数(282)| 被引次数(7)

基于MapX的公交站点布设与线路仿真评价研究 

城市公交系统关系着城市的经济发展和居民的生活水平。随着城市经济的发展和规模的扩张,近年来,城市交通拥挤现象日益严重,导致公交服务水平降低,制约了公交系统的效益。面对经济发展和交通拥挤的矛盾,必须实施城市公交优先发展策略。目前城市公交系统主要存在两方面问题:一、城市公交线路设计不尽合理,导致乘客出行时间不便。二、城市公交...
东北大学  硕士论文  2010年 下载次数(280)| 被引次数(7)

城市轨道交通线路三维快速设计系统的三维环境管理与选线设计研究 

城市轨道交通线路与交通分流、工程造价、乘客舒适满意度等密切相关,因此线路的好坏至关重要。现有的城市轨道交通线路设计方法多是基于地形平面图和调查勘探资料在二维设计环境下进行的平、纵交替设计。三维图形库OpenGL和DirectX以及3DMAX等三维建模软件大部分是运用于构建某部分模型,没有完全达到在三维环境下进行线路设计...
石家庄铁道大学  硕士论文  2017年 下载次数(48)| 被引次数()

虚拟地理环境中的旅游景观感知度定量计算 

在旅游业高速发展过程中,外延式发展模式带来了旅游地景观雷同、旅游资源原真性缺失的问题,使“走内涵式发展道路”,实现旅游地可持续发展成为新时期旅游业发展的迫切需要,也引起了旅游、地理和景观设计等相关专业学者的关注。景观是旅游地美学和文化内涵的直接载体,因此,问题解决的根本是对旅游景观自然和文化内涵的科学解读与挖掘。本文在...
河北师范大学  博士论文  2013年 下载次数(923)| 被引次数(6)

超高压直流输电线路电场环境研究 

随着我国经济的快速发展,电力需求急剧增加。我国的能源主要分布在西部,而电力需求主要在东部发达地区,为了实现资源优势和经济优势的互补,需要进行长距离、大容量的电力输送。当输电距离超过800~1000km时,超高压直流(EHVDC)输电比超高压交流(EHVAC)输电更具优势,在我国的西电东送中开始应用。随着人们环境意识的提...
浙江大学  博士论文  2006年 下载次数(1625)| 被引次数(30)

杭州余杭地区35kV架空线路设计及应用研究 

随着国民经济的高速发展和人们生活水平的不断提高,35kV线路作为电网重要的能源传送纽带,有着至关重要的作用。就目前杭州电网情况而言,35kV及以上电压等级的线路依然以架空线居多,架空线故障会给社会生产,人民生活造成巨大的经济损失。本文关注的余杭区钱水3534线投运于1981年,经历了近30年的运行后出现比较多的老化和设...
华北电力大学(北京)  硕士论文  2017年 下载次数(100)| 被引次数()

地铁调线调坡计算方法研究 

伴随城市化建设的加快,地铁建设进入高峰时期。调线调坡是地铁设计施工中的一个重要环节。而目前针对地铁调线调坡出现的机助设计或者方法分析中,较少有公认可行的解决方案。本文在遵循和利用地铁工程特征及勘测资料的情况下,对地铁调线调坡计算方法进行了深入的研究,主要完成了以下工作: (1)引入霍夫变换原理作为线形识别方法,通...
中南大学  硕士论文  2013年 下载次数(179)| 被引次数(0)

超/特高压绝缘子串污闪、冰闪特性及电位和电场分布研究 

我国用电负荷与发电能源分布很不平衡,超过2/3探明储量的煤炭资源分布在北方和西北地区,超过3/4可开发的水利资源分布在西南地区,而约2/3的电能需求在相对发达的中部和东部地区。为满足负荷中心的电能需求,需要大容量、远距离传输电能,实现能源资源的优化配置。目前我国500 kV交流(西北330 kV交流)和±500 kV直...
武汉大学  博士论文  2009年 下载次数(1081)| 被引次数(4)

一种基于钻爆法的隧道机械化施工配电方案的设计方法 

本发明公开一种基于钻爆法的隧道机械化施工配电方案的设计方法,其步骤包括:首先通过现场考察,确定用电设备的额定电压Un以及供电线路设计布置方案,计算各供电线路中用电高峰期所有用电设备的额定功率Pn的总和Pe,再计算各供电线路的负荷有功功率Pc和无功功...
广东省长大公路工程有限公司  中国专利  2018年 下载次数(0)| 被引次数(0)

高速铁路斜拉桥上无缝线路受力变形特征及结构优化设计研究 

从工程应用来看,无缝线路是高速铁路的主要形式,为使线路跨越大江大河、各级公路等需要建设大量长大桥梁,但高速铁路高速运营时梁体的变形与轨道高平顺性要求相矛盾,无缝线路面临与长大桥这一复杂结构的协调性难题。斜拉桥是目前铁路桥梁中跨度最大、结构也最为复杂的一种桥梁,近年来在我国高铁桥梁上逐步开始应用,因此斜拉桥与无缝线路的组...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(29)| 被引次数()

提速干线钢桁梁桥上无缝线路纵向附加力研究 

随着我国铁路客运专线和高速铁路的兴建,既有线提速和城市轨道交通的发展,区间和跨区间无缝线路已成为轨道结构的主要形式。桥上无缝线路梁轨相互作用是轨道工程的关键技术。本文以梁轨相互作用原理为基础,建立了轨道—道碴—梁—墩台为整体结构的纵向附加力计算有限元模型,参考“对号入座”法则编制了计算钢桁梁桥上无缝线...
中南大学  硕士论文  2006年 下载次数(201)| 被引次数(13)

再谈10kV及以下架空配电线路转角杆施工 

按照常规,每一条架空配电线路的建成须经过三个程序.一是对线路各参数进行勘测、设计计算,对各元件进行选择.其中,在拉线设计时,需依据《架空配电线路设计技术规程》(SDJ_4—79)第四十条第一款“拉线应根据电杆的受力情况装设.拉线与电杆的夹角一般采用45°,如受地形限制,可适当减小,但不应小于30°″之规定,进行拉...
《农村电工》  1997年 第08期 下载次数(28)| 被引次数(0)

PC—1500计算机在送电线路设计中的开发应用——通信保护设计综合计算程序 

本通信保护设计综合计算程序适用于110千伏以上中性点直接接地送电线路的通信保护设计计算,计算项目包括通信线与送电线间互感阻抗、通信线上感应纵电势、对地电压、放电器配置、接地电阻及各项静电干扰影响等 四部协议 规定的常规计算项目。综合计算程序充分利用 PC—1500袖珍型
《电力建设》  1985年 第12期 下载次数(5)| 被引次数(0)

Z-Q ±800kV直流线路工程设计方案优选研究 

近10年间,随着我国经济的不断发展,国家对电力基础设施建设的力度也不断加大,特高压输变电工程在我国得到了迅猛的发展,我国电网最高运行电压已发展至直流±800k V及特高压等级交流1000k V。正在设计的准东-华东±1100k V直流输电线路将成为世界首条电压等级最高的特高压直流线路。随着高压输电线路输送电压等级的不断...
吉林大学  硕士论文  2016年 下载次数(82)| 被引次数(0)

基于工程综合优化技术的高速铁路最小圆曲线半径研究 

线路最小圆曲线半径是线路设计时所采用的曲线半径的最小值,不仅影响着列车的运行安全、旅客舒适等行车质量指标,而且还影响行车速度、运行时间等运营技术指标和工程投资、运营支出和经济效益等经济指标。采用较小的曲线半径,能使线路更好的适应地形,绕避可能的障碍物,降低线路的桥隧占比,从而降低线路的建设费用。但过小的圆曲线半径,会使...
西南交通大学  硕士论文  2013年 下载次数(176)| 被引次数(1)

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