大温差地区有砟桥上无缝线路设计分析 

我国西部地区的铁路,以现场条件差、高寒、高海拔、大温差等特点带来许多技术难题,特别是在小半径曲线、大跨度桥梁地段铺设无缝线路,更加需要精心设计和施工,为以后的安全运营提供最直接的基础条件。本文通过内蒙古、青藏等地区桥上无缝线路的研究设计,对高寒大温差地区铺设无缝线路的关键技术进行了分析研究和总结,为今后在该地区拓宽无缝...
《铁道建筑》  2014年 第02期 下载次数(73)| 被引次数(1)

城市轨道交通接驳公交线路设计问题 

城市交通拥堵问题已经成为制约我国经济社会发展的瓶颈因素之一,构建以轨道交通为骨干,常规公交为主体的一体化公共交通系统已经成为缓解城市交通拥堵的有效途径之一。轨道交通和常规公交的有效衔接是公共交通一体化的重要内容,然而我国大多数城市在持续加快轨道交通建设的同时,没有重视轨道交通和常规公交的协调关系,导致轨道交通和常规公交...
合肥工业大学  硕士论文  2015年 下载次数(289)| 被引次数(5)

收缩徐变和日照温差对高铁连续梁桥梁轨纵向力影响研究 

高速铁路桥上无缝线路纵向附加力的控制是保证高速列车平稳运行的关键技术之一。然而,我国《铁路无缝线路设计规范》中对于桥上无缝线路仅规定了伸缩附加力,挠曲附加力及制动附加力的计算方法,而对于收缩徐变附加力及日照温差附加力的计算方式并未做出相关规定。本文基于高速铁路标准跨径连续梁桥,对高速铁路桥上线路纵向附加力进行了一些探讨...
中南大学  硕士论文  2012年 下载次数(276)| 被引次数(11)

斜拉桥无缝线路铺设 

通过对单元轨结、锁定轨温的合理设计,并选择合理的扣件类型和线路纵向阻力,采用在斜拉桥上不设钢轨伸缩调节器铺设无缝线路的方案。减小轨道部件的种类,能够节约轨道成本,降低造价并且利于线路的养护维修。
《铁道运营技术》  2018年 第03期 下载次数(33)| 被引次数()

基于平台需求数据的定制公交站点选址与线路设计方法研究 

近年来,随着城市现代化和机动化迅猛发展,居民机动车保有量不断增长,城市交通在运转过程中不断出现供需矛盾。目前来看,常规的城市公共交通积累了较为严峻的弊病,集中体现在换乘不便,乘车环境极为拥挤,公交车服务质量令人失望等方面。对于日渐追求出行质量的城市居民来说,公共交通在迅速丧失其原有的吸引力。为了响应公共交通服务对象的呼...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(117)| 被引次数()

青海省公路交通旅游节点可达性与旅游线路设计研究 

交通运输的发展状况是衡量一个国家社会经济发展水平的重要指标,是社会经济发展的重要基础,是一个国家或地区社会经济发展的先决条件。交通运输条件的不断改善对某个区域社会经济发展具有促进作用,反过来说,社会经济发展水平的提高也可以促进区域交通运输的发展。青海省旅游资源丰富,区域间旅游业发展水平差异较大,需要不断加强青海省各地区...
青海师范大学  硕士论文  2017年 下载次数(204)| 被引次数(1)

高速铁路大跨度钢桁拱桥梁轨相互作用研究 

摘要:高速铁路大跨度桥梁温度跨度大、活载作用下梁端转角大,且常承载多线铁路,桥梁与轨道因非线性约束的作用构成相互耦合相互制约的力学平衡体系,梁轨间相互作用是大跨度桥梁与无缝线路设计及安全使用的重要控制因素之一。本文以高速铁路线上的大跨度钢桁拱桥为研究对象,基于大跨度桥梁与轨道结构的非线性空间分析理论,建立了反映线路阻力...
中南大学  博士论文  2013年 下载次数(766)| 被引次数(17)

高速磁浮交通迭合式轨道梁变形及力学特性研究 

随着磁浮交通建设的进一步发展,中长距离磁浮线路建设将遇到诸多复杂的地形地质状况,不可避免地需要跨越长距离障碍。目前适合于磁浮列车运行的大跨度轨道梁结构在国内外尚无先例,磁浮迭合梁结构因此被提出来。该结构将带有高精度功能面的轨道梁架设在常规桥梁结构上,以跨越障碍。相关研究至今未见公开报道。磁浮迭合梁结构作为磁...
北京交通大学  博士论文  2010年 下载次数(391)| 被引次数(2)

定制商务班车线路设计研究 

为进一步贯彻公交优先政策,满足乘客多样化需求,定制公交应运而生,定制商务班车是其典型类型之一。对定制商务班车线路进行设计,可为其提供有效的运营支撑,具有重要意义。定制商务班车线路设计需要同时考虑站点、路径与时刻表,较为复杂,而目前应用中多基于经验,人为规定的数据缺乏合理性,需求未得到充分考虑。本论文立足于国内外辅助公交...
北京交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(286)| 被引次数(9)

高铁中小跨度连续梁桥梁轨相互作用研究 

高速铁路桥梁梁轨相互作用是保证列车高速平稳运行的关键技术之一。研究桥梁梁轨相互作用的目的就是要确定桥梁墩台所承受的纵向水平力、确保轨道安全与稳定、限制对道床整体性有重要影响的梁轨快速相对位移。针对现有梁轨相互作用研究主要集中于小跨度简支梁桥,而对于连续梁桥梁轨相互作用研究较少。本文结合实际工程,主要做了以下...
中南大学  硕士论文  2010年 下载次数(403)| 被引次数(25)

轨道交通槽型梁桥梁轨相互作用研究 

本文在吸收国内外铁路桥梁梁轨相互作用研究成果的基础上,针对城市轨道交通高架桥结构形式,提出采用考虑后继结构影响的梁轨相互作用模型,并用所建立的有限元力学模型对轨道交通桥梁梁轨纵向相互作用进行了较深入的研究。 文中探讨了桥上无缝线路各纵向附加力产生的机理、梁轨相互作用基本原理,介绍了当前桥上无缝线路梁轨...
同济大学  硕士论文  2008年 下载次数(486)| 被引次数(19)

基于GIS的鹅形山森林公园游览线路选线研究 

游览线路选线及设计在森林公园规划中举足轻重,是决定规划成败的关键因素之一。但是传统的利用CAD进行道路选线的方法存在着现场勘测困难、效率低下及精度不高等多种问题。而地理信息系统(GIS)技术作为一门集计算机科学、信息科学、管理科学和地理学于一体的新兴学科,其强大的空间分析功能和数据处理能力,具有其他的技术系统不可比拟的...
湖南科技大学  硕士论文  2012年 下载次数(542)| 被引次数(4)

高速公路线路方案优选方法研究及实证分析 

高速公路建设线路方案的综合比选,是在公路建设前期需要解决的重要问题,其基本走向方案选择的是否科学合理,直接影响到项目建成后能否满足国家经济建设需要,关系到该项目是否能够达到预期的效果。因此,在高速公路建设初期,必须对各备选线路方案进行经济、技术、环境及社会等各方面的评价,研究出切实可行的决策评估方法,来应用于高速公路建...
武汉大学  硕士论文  2005年 下载次数(603)| 被引次数(16)

基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型 

通过建立基于有效路径的双目标模型来解决接运线路设计问题。首先,运用复杂网络介数概念,在考虑城市拥堵的基础上定义有效路径作为接运线路设计的基础;以乘客出行时耗最小和运输效率最大为目标,同时考虑线路长度、非直线系数、线路运能等约束设计接运线路模型;借鉴 逐条布设,优化成网 思想,设计模型的具体求解步骤;最后,以长春市轻轨4...
《吉林大学学报(工学版)》  2015年 第02期 下载次数(339)| 被引次数(12)

城市轨道交通突发中断事件下公交接驳优化设计研究 

作为城市公共交通中最为重要的交通方式之一,城市轨道交通系统(URT)满足了高密度客流的通勤需求,更是以其准时、高效和低排放的优点越来越受通勤者的青睐,但也正是因为其运能大、系统相对封闭,因此系统内轻微的故障或者破坏都可能导致严重后果。由于车站内和车厢内空间有限且密闭,而较大的乘客密度更容易造成大量乘客滞留,导致较大的交...
北京交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(296)| 被引次数(2)

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