海岸、河口区三维近岸环流与物质输运数值研究 

波浪、潮流是海岸、河口区的主要动力因素,两者同时存在并且相互作用,相互影响。波浪由外海向海岸传播时,由于地形水深等的变化,发生折射绕射,浅水变形,直到破碎,产生波生近岸流,它也是岸滩演变,物质输移扩散等的重要动力因素。目前,基于水深平均的平面二维波生近岸流模型或波生近岸流相互作用模型已经在工程中得到较为广泛...
中国海洋大学  博士论文  2010年 下载次数(572)| 被引次数(6)

鄱阳湖沉积物—水界面痕量砷、锑的环境地球化学研究 

环境污染问题是二十一世纪全球面临的重大问题之一。我国湖泊众多,以鄱阳湖最具代表性,是我国最大的淡水湖。在国家自然科学基金项目(编号:40103009)、教育部优秀青年教师基金项目(编号:20011766)联合资助下,以鄱阳湖为研究对象,首次开展了不同季节鄱阳湖沉积物——水界面砷、锑的环境地球化学行为研究。...
成都理工大学  博士论文  2005年 下载次数(1474)| 被引次数(13)

季节性热分层诱导水源水库微生物垂向运移及维持机制研究 

分层型水库(Stratified reservoir)有别于一般自然浅水湖库,大部分为人工建造的深水型水库,具有独特的水力学特征。全面诊断水库生态系统中―水力特征—水质污染特性—微生物种群组成与代谢活性‖的内在偶联机制对于深入揭示水源水库微生态系统结构与水质调控功能具有重要的科学意义和社会价值。本研究以金盆水库、李家河...
西安建筑科技大学  硕士论文  2019年 下载次数(1)| 被引次数(0)

一种潮致混合参数化方案的适用性评估研究 

潮波动力过程对我国近海海洋动力环境具有十分重要的影响,潮致混合作为潮波动力过程的伴生作用,对我国近海环流(特别是夏季黄海环流)、锋面、上升流等的生成和维持具有不可忽视的影响。目前海洋数值模式缺乏直接以参数化方式准确刻画潮致混合时空变化,本文采用了一种能较好再现潮致混合时空变化特征的参数化方案并将其应用到数值模式中去,通...
自然资源部第一海洋研究所  硕士论文  2019年 下载次数(19)| 被引次数()

城市轨道交通地下线诱发邻近建筑物振声特性及控制方法研究 

城市轨道交通的快速发展在便利居民的日常出行的同时,也带来了不可忽视的环境振动和噪声问题。其中,轨道交通诱发的邻近建筑物振动及二次噪声不仅会影响居民日常生活,还会影响古建筑、实验室、演播厅等振声敏感建筑物的使用,故引发广泛关注和研究。随着城市用地越来越紧张,地铁线路距周边建筑物的水平距离越来越近,地铁下穿建筑物的情况也逐...
北京交通大学  硕士论文  2019年 下载次数(148)| 被引次数()

太湖湍流垂向扩散系数的特征分析 

湖泊的分层与混合是热量、溶解氧或者营养盐输送、扩散的关键物理过程。湍流垂向扩散系数Kv描述水体的紊动程度,其是刻画热量、动量的交换、营养物质和气体的交换的主要物理量。本文通过两层水温(-0.2m和-1.5m)的时间序列,对其进行频谱分析,以振幅法和相位方法估算了 2015年太湖站点(MLW和PTS站)的日平均湍流垂向扩...
南京信息工程大学  硕士论文  2018年 下载次数(55)| 被引次数()

六自由度气浮台垂向补偿控制系统设计 

随着科技水平的进步,人们对于外太空的探索的需求愈加强烈、迫切,作为航天探索工具的航天器在探索的过程中起到了不可或缺的作用。在太空中的任务较为繁琐,空间环境复杂,这对航天器的设计和研制提出了严格的要求。所以在地面进行航天器的测试实验显得尤为重要和必要,六自由度气浮台仿真系统试验就是其中之一。六自由度气浮台仿真系统包含轨道...
哈尔滨工业大学  硕士论文  2018年 下载次数(75)| 被引次数()

轮边驱动电动车垂向振动特性研究 

以电动轮为主要特征的分布式驱动电动汽车,渐成新能源汽车的研究热点。但具有减速机构的轮边驱动系统因引入电机和减速器,增加了汽车的非簧载质量,影响到整车的乘坐舒适性和行驶平顺性。为此,本文提出了一种创新设计方案,并展开了轮边驱动电动汽车的垂向振动特性研究。首先,分析现有轮边驱动结构的设计及其存在的不足,提出轮边驱动结构改进...
安徽工程大学  硕士论文  2018年 下载次数(117)| 被引次数(1)

基于轮胎垂向力预测的车辆防侧翻控制策略研究 

由于近年来汽车的普及,随之而来的交通事故发生率逐年增高,其中侧翻事故的伤亡率占比极高。防侧翻控制系统作为汽车主动安全技术中重要的一项研究,旨在通过对汽车底盘子系统的控制,最大程度降低车辆侧翻事故的发生率,从而降低交通事故的死亡率、提高车辆的安全水平,促使汽车往电气化、自动化、智能化方向发展。因此,本文开展侧翻评价、预测...
南京航空航天大学  硕士论文  2018年 下载次数(81)| 被引次数(1)

面向静态体压分布和垂向振动响应的坐姿人体模型建模 

近些年,座椅舒适性得到越来越多的关注,成为汽车设计的一项关键指标。通过建立人-椅系统模型采用仿真方法对座椅舒适性进行研究,能够节约时间、降低成本。静态体压分布和垂向振动响应作为座椅舒适性的关键评价指标,建立合理的人体生物力学模型进行静态体压分布和垂向振动响应预测,是仿真进行座椅舒适性研究的基础。本文面向座椅静态和动态舒...
重庆大学  硕士论文  2018年 下载次数(95)| 被引次数()

双向超声波随焊控制铝合金焊接变形及热裂纹的机理研究 

硬铝合金薄板构件焊接后存在大的焊接变形和热裂敏感性高等缺点,针对这个问题提出了双向超声波激振随焊控制法。在焊接过程中通过对铝合金薄板同时施加垂向超声与横向超声激振,来综合控制焊接变形及热裂纹。垂向超声作用于熔池后方一定距离的高温塑性区,激振该部位金属使其产生纵向塑性流动,抵消焊缝收缩,达到控制焊接变形的目的。横向超声作...
华侨大学  硕士论文  2015年 下载次数(96)| 被引次数(2)

基于实测模态的车体刚柔耦合简化模型研究 

研究车体振动响应是铁道车辆设计的重要组成部分,铁道车辆轻量化设计导致车体弹性振动加剧。刚体模型是车体研究初期常用的动力学模型,但分析车体弹性振动时刚体模型已经不能满足要求。柔性体模型采用模态叠加法,是目前分析车体弹性振动最常用的方法,但将车体工作模态考虑到动力学仿真模型时,建立准确的车体柔性体模型难度大。论文基于结构模...
西南交通大学  硕士论文  2017年 下载次数(175)| 被引次数(6)

高速列车空气弹簧主动控制研究 

随着我国高速铁路的飞速发展,车辆运行速度越来越快,如何在高速运行环境下有效抑制车辆的振动,提高旅客乘坐舒适性成为高速铁路发展过程中的一项重要研究内容。传统被动悬挂系统的特性参数不能根据车辆实际运行情况而进行实时调节,对车辆的振动难以实现最佳的抑制效果。通过调节阻尼元件特性参数的半主动悬挂系统只需要少量能源即可达到接近全...
西南交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(275)| 被引次数(2)

高速直辐板测力轮对标定方法研究 

轮轴是高速动车组安全运行的关键部件之一,随着高速列车运行速度的提高,对线路运行时的轮轴疲劳问题提出了更加严格的要求;对线路运行时的脱轨系数及轮重减载率的控制也提出更严格的要求。因此,轮轴载荷谱的获得就尤为重要,要想获得较高精度的轮轴载荷谱,高精度的测力轮对的研制以及对测力轮对标定数据的处理起到了基础作用。本文以永磁电机...
北京交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(137)| 被引次数(10)

板式无砟轨道温度场特性及效应研究 

随着我国高速铁路的快速稳步发展,无砟轨道以其结构稳定性好、耐久性强、养护维修工作量小和寿命长等突出特点在我国得到广泛应用。温度对轨道结构影响较大,逐渐成为无砟轨道的主要设计和施工荷载之一。近年来受温度荷载的影响,轨道结构病害频发,养护维修工作量加大,因此需要找到温度在无砟轨道内部的分布规律并研究温度荷载对轨道结构的影响...
北京交通大学  硕士论文  2016年 下载次数(553)| 被引次数(11)

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